一种新型的钢绞线拉索式落梁防止装置

文中提出了一种新型的钢绞线拉索式落梁防止装置系列。该种装置是在参考国外体系基础上,在国内率先研发成功的产品系列,其主要部件一连接锚索的索体采用隔离防腐的钢绞线组成,其两端锚具采用将多根钢绞线集中在一起整束挤压锚固的方法制成。文中对该装置的构成、特点、试验和工程设计及应用进行了详细的描述。研究结果表明该装置具有结构紧凑、静载性能好、疲劳寿命高和锚固可靠等特点,为我国桥梁结构在强烈地震作用下的安全提供了一种可靠的保障。该体系经过在我国台湾等地区的工程应用验证。     

碳纤维复合材料拉索的锚固体系及服役性能研究进展

随着国家基础设施建设的发展,桥梁拉索面临着大跨度、长寿命的需求,使轻质高强、耐腐蚀疲劳性能优异的碳纤维增强复合材料拉索具有替代传统钢索的巨大优势。为此,探讨了现有碳纤维复合材料拉索的锚固体系,介绍了碳纤维复合材料拉索锚固体系的工程应用,总结了碳纤维复合材料拉索长期服役性能的研究现状。结果表明,现有的锚固体系可解决跨度小、吨位小的碳纤维复合材料桥梁拉索锚固问题,但因锚具尺寸过大、制造工艺复杂、受力不协同、不便于现场安装等问题,需开发针对大跨度桥梁拉索的高效率锚固体系。由于碳纤维复合材料拉索长期性能的演化规律与性能退化机制较为复杂多样,且在不同服役环境和荷载耦合作用下存在较大差异,需建立碳纤维复合材料拉索长期服役性能的监测技术和寿命预测方法。     

高速公路桥梁伸缩装置病害成因及更换维修技术

介绍了高速公路桥梁伸缩装置的基本类型,从行车荷载、桥梁养护、施工安装、设计等角度,分析了桥梁伸缩缝破损的原因,并阐述了伸缩装置锚固材料的选取与维修更换要点,以延长伸缩装置的使用寿命。     

Research progress of carbon fiber reinforced polymer composite cable: anchorage system and service performance

随着国家基础设施建设的发展，桥梁拉索面临着大跨度、长寿命的需求，使轻质高强、耐腐蚀疲劳性能优异的碳纤维增强复合材料拉索具有替代传统钢索的巨大优势。为此，探讨了现有碳纤维复合材料拉索的锚固体系，介绍了碳纤维复合材料拉索锚固体系的工程应用，总结了碳纤维复合材料拉索长期服役性能的研究现状。结果表明，现有的锚固体系可解决跨度小、吨位小的碳纤维复合材料桥梁拉索锚固问题，但因锚具尺寸过大、制造工艺复杂、受力不协同、不便于现场安装等问题，需开发针对大跨度桥梁拉索的高效率锚固体系。由于碳纤维复合材料拉索长期性能的演化规律与性能退化机制较为复杂多样，且在不同服役环境和荷载耦合作用下存在较大差异，需建立碳纤维复合材料拉索长期服役性能的监测技术和寿命预测方法。     

钢绞线双拉索体系的设计及应用

采用锚具外径较小的钢绞线挤压拉索在同一锚固区形成双拉索结构,可改善桥梁拉索锚固区的受力,提高桥梁拉索的安全性,同时便于桥梁拉索安装施工及拆换。该拉索体系已在多个桥梁工程中得到推广应用。     

基于有限元分析锚固块的合理构造

锚固块是体外预应力混凝土桥梁的关键构造之一,其结构的合理性对桥梁的疲劳、耐久性、承载能力起着至关重要的作用。对实际桥梁锚固块进行ANSYS分析,将模型按间距0.2 m等分为若干截面,得到各截面横向、竖向、纵向应力分布云图,接着从锚固块的最大应力路径着手,比较各截面应力变化。基于应力变化规律,再分别考虑锚固位置、锚固厚度等方面对锚固块三向应力的影响,最终得到合理的锚固结构构造。其结论对今后相类似的锚固体系设计有一定的参考作用。     

预应力式多向变位伸缩装置的施工关键技术研究

传统的桥梁伸缩装置无竖向、扭转等多向变位功能,无法满足桥梁服役过程中多向变位的需求。预应力式多向变位伸缩装置是针对传统伸缩装置存在的不足,而研发的新一代桥梁伸缩装置,该装置通过多向变位系统将梳齿钢板柔性锚固在梁体上,满足梁端竖向、横向、斜向等多向变位需要,具有结构设计合理,经久耐用,行车平稳,防噪音、防水性能良好的特点,解决了因传统伸缩装置无法满足桥梁多向变位的需求而导致频繁损坏的难题。     

大直径高强螺纹钢筋锚固体系在桥梁中的应用研究

滚压螺纹钢筋锚固体系作为预应力体系的一种型式,其相关技术性能是预应力混凝土工程应用的重要因素。本文介绍了预应力滚压螺纹钢筋其锚固体系具有钢筋直径大、强度高、低松驰以及回缩量小等特点。通过在港珠澳大桥、南宁英华大桥工程中φ75和φ85滚压螺纹钢筋及其锚固体系的成功应用,表明滚压螺纹铜筋锚固体系优异的使用性能,对于应用桥梁预制节段拼装技术形成流水作业线、加快工程施工进度,起到了很好的促进作用。     

大直径高强螺纹钢筋锚固体系在桥梁中的应用研究

滚压螺纹钢筋锚固体系作为预应力体系的一种型式,其相关技术性能是预应力混凝土工程应用的重要因素。本文介绍了预应力滚压螺纹钢筋其锚固体系具有钢筋直径大、强度高、低松驰以及回缩量小等特点。通过在港珠澳大桥、南宁英华大桥工程中Φ75和Φ85滚压螺纹钢筋及其锚固体系的成功应用,表明滚压螺纹钢筋锚固体系优异的使用性能,对于应用桥梁预制节段拼装技术形成流水作业线、加快工程施工进度,起到了很好的促进作用。     

装配式桥梁波纹管连接锚固可靠性技术研究

近年来,随着装配式施工技术在桥梁方面的快速发展,装配化桥梁构件连接技术在不断的创新,而通过钢筋插入套筒或锚固波纹管内,灌注高强砂浆实现装配式桥梁构件之间的连接是重要的连接技术之一。无锡凤翔路快速化改造工程是江苏省首个市政装配化桥梁施工项目,部分预制桥梁立柱与盖梁采用锚固波纹管灌浆套筒连接,其中灌浆波纹管锚固性能是该项目装配式桥梁施工质量控制的关键点,而灌浆波纹管的锚固性能试验尚无相应的国标及地方标准做参考,研究波纹管的锚固性能具有重要的现实意义。     

青草背长江大桥预应力锚固系统定位架预拼装施工技术研究

大跨度悬索桥预应力锚固系统定位架的准确定位和安装是预应力锚固系统顺利施工的前提。采用工厂预拼校核,可以有效避免定位架安装过程出现错误和返工;采用层叠定位技术安装,只需测设各小型片架定位点的控制坐标,有利于降低测设工作量和提高安装精度;小型片架在工厂焊接,减少了现场焊接作业量,显著提高了焊接质量;利用三维测量定位技术,实现了定位架的精确安装,也有利于降低施工现场测设工作量和提高安装精度。采用上述技术为预应力锚固系统的顺利施工奠定了坚实的基础。     

浅谈混凝土梁体外预应力加固施工

介绍了体外预应力技术,通过工程实例,探讨了体外预应力技术在桥梁加固维修中的应用,从施工放样、转向器的安装、钢绞线长度的计算、钢绞线的锚固及张拉设备、张拉顺序与伸长量控制等多方面提出施工质量控制措施,以指导工程实践。     

跨座式单轨交通系统PC轨道梁架设与安装技术

介绍了重庆市单轨交通系统中采用的JQ60型架桥机结构形式和架设工艺流程与YL60型运梁车作业工艺流程，并阐述了在PC轨道梁安装过程中应重点做好锚固螺栓、支座抗剪榫锲紧块、支座活动端齿形定位板及指形板安装等工序的工作，以完善PC轨道梁安装工艺。     

南浦大桥大位移伸缩缝更换工艺

大位移伸缩缝是连接主桥与引桥的伸缩装置。上海南浦大桥浦东段伸缩缝使用多年后已严重损坏。由于更换新伸缩缝要在不中断正常通车的情况下进行,所以采用切为三段的方案。具体介绍了施工的主要工艺:施工准备和凿除作业;老缝切割,吊离现场;安装新缝第一段和锚固;穿筋盖网,浇筑混凝土;安装新缝第二段、第三段。经实际操作,安装工期由50d缩短到27d,质量指标达到预期目标,为大型桥结构改造提供了施工经验。     

自旋锚杆安装扭矩与锚固力关系研究

依据原地旋转模型和圆筒形模型,研究了自旋锚杆安装扭矩与锚固力的关系,指出两者均随锚叶直径的增大而增加。结合西安地铁2号线张家堡标段基坑工程,对自旋锚杆进行试验,试验结果表明:在不改变自旋锚杆自身参数情况下,安装扭矩与锚固长度呈线性关系,锚固力与锚固长度呈抛物线关系;当锚固长度一定时,锚固力和安装扭矩基本上呈线性关系。指出可以在工程应用中直接通过安装扭矩反映锚固力大小。     

旧桥加固中锚杆计算方法的研究

详细介绍了粘贴钢板法,增大截面法,桥面拓宽等几种当前常用的锚杆加固旧桥方法中关于锚杆计算公式的公式推导过程,着重探讨了锚杆计算的一些方法,为以后锚杆的设计提供了理论依据,以期促进桥梁加固、改造、拓宽研究。     

混凝土自锚式悬索桥动力特性分析

以一混凝土自锚式悬索桥为工程背景,利用大型有限元软件MIDAS／Civil建立其空间有限元分析模型,并计算了结构前10阶振型的频率及其形状,最后探讨了混凝土自锚式悬索桥动力特性的特点,从而为悬索桥动力分析积累经验。     

OVM250钢绞线斜拉索锚固系统可靠性研究

随着现代大跨度斜拉桥的发展,钢绞线斜拉索采用现场制索,具有无需大型制索、运输、吊装和张拉牵引设备、拉索的整体防护性能优越等优势,已越来越受到设计者的青睐。钢绞线斜拉索作为斜拉桥的承重构件,堪称斜拉桥的生命索,其可靠性是决定斜拉桥安全可靠的关键因素之一。文章主要介绍了OVM250钢绞线斜拉索体系设计改进过程中对拉索锚固系统的可靠性研究,通过有效提高拉索锚具组件的疲劳性能的设计手段,对拉索锚固单元进行优化设计,保证拉索锚具组件的安全可靠,通过OVM250-139拉索锚具组件的疲劳试验,进一步验证了OVM250钢绞线拉索体系优异的抗疲劳性能。     

小半径钢筋混凝土曲线梁桥的支座设置

支座的设置形式对曲线梁桥的受力很重要。阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。然后结合A15工程对小半径钢筋混凝土曲线梁桥支座的设置研究,说明连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改进。     

基于FAST超大索网高空编制用柔性索道锚固系统的设计与应用

本文主要介绍了在贵州天文台射电望远镜FAST主动反射面主体支承结构架设中,一种能为锚固器(V型锚固平台)提供锚固点以及能使锚固器自由滑动至自身线形内任意位置的柔性索道锚固系统的设计及应用。该柔性索道锚固系统是索网架设工程中连接索网底部与圈梁的空中索道,它用来提供索网架设过程中V型锚固平台在不同节段的锚固点。该系统由4根钢丝绳索道组成,上端锚固以抱箍的形式固定在圈梁的弦杆上,下端以带调节装置的插销形式固定在索网底部的独立塔架上。施工过程中可以调整柔性轨道锚固系统索道线形确保V型锚固平台处于最佳挂索位置