新型弹性体可用于生物燃料汽车

日前，朗盛公司开发出的具有极高丙烯腈（ACN）含量的氢化丁腈橡胶（HNBR），适合于制作生物燃料汽车输油软管和发动机密封件等橡胶制品。     

朗盛推出抗生物燃料溶胀的弹性体

据美国《橡胶世界》报道,最近朗盛公司开发出一类丙烯腈（ACN）含量极高的氢化丁腈橡胶（HNBR）,适用于生物燃料汽车的输油软管和密封件等耐油橡胶制品。     

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从事特种化学品生产的朗盛公司于2009年7月14日宣布，开发出具有极高丙烯腈（ACN）含量的系列化HNBR橡胶，该类产品适用于生物燃料汽车使用。     

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朗盛开发生物燃料汽车用HNBR     

丙烯腈含量对氢化丁腈橡胶耐油和耐低温性能的影响

选取4种不同丙烯腈含量的氢化丁腈橡胶（HNBR），研究丙烯腈含量对HNBR耐油性能和耐低温性能的影响。结果表明，随着丙烯腈含量的增大，HNBR硫化胶的拉伸强度和撕裂强度增大，4069液压油浸泡和热空气老化后的压缩永久变形增大，玻璃化温度和低温回缩10%的温度升高，-45℃压缩耐寒因数减小，耐低温性能变差。     

氢化丁腈橡胶耐盐酸性能的研究

研究丙烯腈含量、饱和度和硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）硫化胶耐盐酸性能的影响。结果表明：不同牌号HNBR硫化胶经过耐盐酸试验后,均呈现硬度和体积增大、拉伸强度和拉断伸长率减小的趋势;丙烯腈含量较小,饱和度较低的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好;与采用过氧化物硫化体系相比,采用硫黄硫化体系的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好。     

氢化丁腈橡胶压缩永久变形的研究

研究增塑剂种类、硫化体系和不同牌号氢化丁腈橡胶(HNBR)对胶料压缩永久变形的影响。结果表明:增塑剂DTDA和硫化剂BIPB有利于减小HNBR胶料的压缩永久变形;随着硫化剂BIPB用量的增大,HNBR胶料的压缩永久变形逐渐减小直至平稳,硫化剂BIPB与助交联剂TMPTMA配合使用效果更佳;Zhanber~?HNBR系列产品的耐压缩永久变形性能总体较好,其中低丙烯腈含量HNBR胶料的压缩永久变形小于高丙烯腈含量HNBR胶料,低饱和度HNBR胶料的压缩永久变形小于高饱和度HNBR胶料。     

不同结构氢化丁腈橡胶的性能研究

从氢化度和丙烯腈含量角度对不同结构氢化丁腈橡胶(HNBR)的性能进行研究。结果表明:在HNBR丙烯腈含量相同的条件下,随着HNBR氢化度的升高,填料的分散性降低,胶料的混炼升温速率减慢,流动性降低,硫化速率变慢,硫化胶的定伸应力下降,拉断伸长率提高,压缩永久变形增大,高氢化度HNBR硫化胶可采用二段硫化来提升抗压缩永久变形性能;在HNBR氢化度相同的条件下,随着HNBR丙烯腈含量的增大,填料的分散性提高,胶料的混炼能耗和排胶温度显著降低,流动性提高,焦烧时间延长,硫化胶的定伸应力和拉伸强度提高,拉断伸长率降低,耐油性能显著提高,压缩永久变形增大。     

可满足汽车和重型车辆使用要求的HNBR

生物柴油燃料的使用越来越普遍,从而给为之相配套的橡胶材料制造商提出了更高的要求。研究发现,HNBR能在多种生物柴油、混合燃料中使用,从性能和成本两方面都超越FKM,成为可用来制造汽车密封圈、O型圈、轴封的橡胶材料。     

氢化丁腈橡胶的加工性能和模压性能:活性剂、加工助剂和软化剂对HNBR性能的影响

正氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种特殊的弹性体,其性能主要取决于丙烯腈(ACN)含量和氢化度。相比于丁腈橡胶,HNBR有更多优异的性能,尤其是高温下的耐降解性。HNBR广泛应用于多种领域,包括汽车同步带、工业密封件、垫片和工业胶辊。然而,加入补强填料如炭黑,胶料的粘度显著增加,导致加工性能降低(低流动性和很大的焦烧可能性)。为了解决该问题,一般加入加     

具有较好耐流体性能和低温屈挠性的新型HNBR弹性体

正在指定温度和压力下使用金属催化剂氢化NBR(丁腈橡胶)得到HNBR(氢化丁腈橡胶)弹性体。可通过改变丙烯腈含量,残留双键和分子量控制性能。众所周知,HNBR具有优异的机械性能、动态性能、密封性能和低温性能,同时也耐热、耐臭氧、耐油和耐柴油燃油。具体应用包括胶带、胶管、静态和动态密封件。其他应用领域包括石油和天然气勘探,用于钢铁和造纸厂的高性能胶辊。HNBR可应用于高要求汽车领域,如密封件、胶管和燃油系统。新开发的新型HNBR胶料     

新一代HNBR低温聚合技术

氢化丁腈橡胶（HNBR）具有许多优异的性能，如耐热性、耐油性和耐燃油性。其低温柔性取决于丙烯腈的含量，它随着丙烯腈含量的减少而提高，反之，耐油、耐燃油性能则下降。现在出现一种新的聚合技术，采用该项技术能够生产综合性能更好的低温聚合HNBR产品。     

螺杆钻具用HNBR在柴油中的老化性能研究

考察了丙烯腈(ACN)含量对螺杆钻具定子用HNBR性能及其在不同标号柴油中高温老化性能的影响。结果表明,ACN含量升高可有效降低柴油对HNBR溶胀及力学性能的影响;柴油标号升高对HNBR溶胀及力学性能的影响较为明显;ACN质量分数为39%的HNBR老化后力学性能最高。     

非轮胎橡胶制品用特色弹性体 Ⅱ.特殊NBR

介绍特殊品种NBR的特点和用途,包括耐热NBR、NBR/EPDM并用胶(NE)和特殊品种氢化丁腈橡胶(HNBR).耐热NBR主要包括聚稳NBR和丙烯酸酯改性NBR,聚稳NBR由聚合型防老剂与丁二烯和丙烯腈单体共聚而成;丙烯酸酯改性NBR为丁二烯/丙烯腈/丙烯酸酯的三元共聚物.其耐热/油复合老化性能优异,可用于汽车用橡胶制品.NE的性能介于NBR和EPDM之间,与NBR相比,NE的耐候和耐寒性能提高.但耐油性能下降;与EPDM相比,NE的粘合性能改善,但耐候和耐寒性能下降.耐低温HNBR、耐热HNBR、易加工HNBR、丙烯酸盐补强HNBR、氢化羧基丁腈橡胶和HNBR/PVC共混物均为HNBR的特殊品种,它们各具特点.用途各异.     

詹博特 （Zhanbe ）氢化丁腈橡胶的性能及其应用

介绍了新产品“詹博特氢化丁腈橡胶（Zhanber HNBR）系列产品.其具有各种不同丙烯腈含量、饱和度和门尼黏度的牌号和品级.配方试验结果表明,Zhanber HNBR的硫化工艺性能和物理及力学性能与国外同类型产品无明显差异,可用于生产同步带、密封件等橡胶制品.简述了氢化丁腈橡胶Zhanber HNBR的物理化学特性及其应用配方试验结果.     

超高丙烯腈含量丁腈橡胶的应用研究

研究了超高丙烯腈含量丁腈橡胶相对于其他丙烯腈含量丁腈橡胶的优势以及硫化体系对其胶料性能的影响,探讨了其在乙醇汽油条件下的应用以及与氢化丁腈橡胶的共混。结果表明,与其他丙烯腈含量NBR相比,超高丙烯腈含量NBR表现出优异的耐油性能和较差的低温性能;超高丙烯腈含量NBR胶料中添加不少于3份的DCP才有使用价值,可用于生产低温性能要求不高的耐乙醇汽油橡胶密封件;与氢化丁腈橡胶共混,可降低HNBR胶料成本,并提高耐油性。     

詹博特~(Zhanber~)氢化丁腈橡胶的性能及其应用

介绍了新产品"詹博特"氢化丁腈橡胶(ZhanberHNBR)系列产品。其具有各种不同丙烯腈含量、饱和度和门尼黏度的牌号和品级。配方试验结果表明,ZhanberHNBR的硫化工艺性能和物理及力学性能与国外同类型产品无明显差异,可用于生产同步带、密封件等橡胶制品。简述了氢化丁腈橡胶ZhanberHNBR的物理化学特性及其应用配方试验结果。     

耐灵活燃油和润滑油的加氢丁腈橡胶新牌号

据“British Plastics＆Rubber”，2008，（oct）：18报道，德国Lanxess（朗盛）公司加氢丁腈橡胶（HNBR）Therban系列产品又新增了超高丙烯腈含量的高性能牌号：TherbanATA5005VP，TherbanATC5065VP。和TherbanA5008VP。由于新牌号丙烯腈最高含量可达50．5％，     

溶胀法测定HNBR的溶解度参数

测定了Therban2007,Therban3407,Therban4307和Therban5008 4种氢化丁腈橡胶(HNBR)的溶解度参数,并与其预测值进行了对比。结果表明,溶解度参数的测定值略小于预测值,4种不同丙烯腈含量的HNBR具有相似的溶胀性能,HNBR的溶解度参数范围均为18～22(J/cm3)1/2。溶解度参数在18～22(J/cm3)1/2的溶剂可有效地溶胀HNBR。     

溶胀法测定HNBR三维溶解度参数的研究

测试并模拟计算了4种氢化丁腈橡胶(HNBR)(Therban 2007,Therban 3407,Therban 4307和Therban 5008)的三维溶解度参数以及与每种溶剂的RED值。结果表明,4种HNBR的三维溶解度参数(δd,δp和δh)分别为18.1,5.2和4.2;17.8,5.8和4;18.6,8和5.5;18,9.3和5.8。相应极性力分量参数均随HNBR中丙烯腈含量的增大而增大,与实验预期相同。