广州地铁一号线变电站综合自动化系统应用

0　引言广州地铁一号线长18.48km,全线有16个车站,1个车辆段。其供电系统采用集中供电方式的地铁专用系统,全部选用德国西门子进口设备。整个系统共设置2座110kV/33kV主变电站,8座牵引降压混合变电站,25座降压变电站。它不仅为地铁车辆运行提供牵引电源,同时为整个地铁的环控、照明、信号及运营管理系统等所有用电设施提供电源。地铁供电系统的安全、可靠运行,是维系地铁各个系统正常运行的重要保障。作为地铁供电系统的核心——变电站自动化系统的作用尤为突出。本文重点对广州地铁一号线变电站综合自动化系统的构成、配置及主要功能进行…     

基于局域网的变电站综合自动化系统方案比较

结合ＩＥＣ／ＴＣ－５７推荐的变电站控制系统模型,分析了变电站内部信息流。具体研究了石家庄电业局应用的２套变电站综合自动化ＣＳＣ２０００系统和Ｐｏｗｅｒ－Ｃｏｍｍ系统,对二者的系统构成、设计思想、功能、模块组态及网络结构进行了技术比较,为今后选择变电站综合自动化系统提供参考。     

变电站自动化系统技术方案探讨

论述了变电站监控系统的现状和技术组合实施方案，总结并提出了变电站自动化系统的结构，监控与保护，网络通信，布置方式及采用的经济技术原则，以及无人值守变电站自动化系统实施过程中的一些具体问题和意见。     

钢铁企业变电站综合自动化系统

阐述了钢铁企业变电站自动化系统的结构形式、功能和通信网络发展趋势等。     

地铁供电变电站自动化系统的功能

简要介绍了地铁供电变电站一次系统的构成,重点分析了地铁变电站自动化系统不同于大电网变电站自动化系统,地铁变电站自动化系统有其特殊的功能要求,并提出了相应的实现方案。最后,对地铁变电站自动化系统未来的发展方向阐述了看法。     

220kV变电站自动化系统改造方案与实施

结合对220kV胜利变电站自动化改造的实践,提出了老变电站改造的基本原则、功能要求及实施中安全要点,对于同类变电站自动化改造有一定的借鉴作用。     

网络化变电站自动化系统的应用

将自动化主站系统的技术引入到变电站中，构建变电站自动化系统，并通过网络与主站系统相连，形成功能强大的、崭新的自动化系统。介绍了网络化变电站自动化系统的系统结构，与主站的3种通信连接方式，即光纤直接连接、通过数字通信设备连接和通过数据网络连接，以及站内的通信组网方案和主要工程应用体会。     

变电站自动化系统简述

<正>本文主要根据变电站综合自动化系统的最新应用情况进行了分析,简述变电站综合自动化系统的功能设计、结构、性能等方面的技术要求,着重阐述了分层分布式结构的性能及系统功能。1系统结构从变电站综合自动化系统的发展历程来看,其结构有集中式、分布集中式、分层分布式3种类型。分布集中式介于集中式和分层分布式之间,存在的时间短,     

变电站自动化系统仿真的实现方案

本文采用模块化、开放式系统设计思想，从整体上设计了一个具有物理与数字仿真相结合的适合于教学培训、科研实验的变电站综合自动化仿真系统的实现方案。一方面，利用物理仿真，实现运行监控人机界面、继电保护与控制、RTU和通信通道等环节的实时物理动态过程仿真；另一方面，采用教学培训功能模块，取时间段上变电站实际运行数据及设置故障数据，模拟变电站动态运行、事故再现与分析，实现数字仿真。     

变电站远程维护系统体系结构研究

从变电站自动化系统及其管理模式的发展对维护的需求出发,对变电站远程维护系统的总体框架模型、逻辑结构模型、功能结构模型、信息模型、系统的网络体系和系统的软件体系结构进行了详细研究。建立的系统体系结构既满足了变电站自动化系统发展对维护的需求,又兼容现有的变电站自动化系统及维护体制,可以为变电站自动化系统提供安全、高效、快捷的维护保障结构。     

再论超高压变电站自动化系统的发展策略

通过对超高压变电站自动化系统中集中模式，相对分散模式，分层分布分散模式等主要结构模式的介绍及几个典型工程的实践经验，提出在系统集成，面向对象、标准化，通信通道，抗干扰等方面需要注意的问题，并总结了一种综合考虑了可靠性、灵活性，经济性，可维护性等因素的典型系统方案，该结构模式能够适用目前绝大多数工程的需要，同时，还对超高压变电站自动化系统的体系结构，总线结构，系统安全和通信方式等相关技术发展的新动向，以及发展超高压变电站自动化系统应采取的策略进行了探讨。     

无线网络在变电站自动化中应用

ad hoc网络是一种没有控制中心、无需预设网络设施的多跳无线网络。同传统有中心网络相比,ad hoc网络具有安装简单、组网灵活、健壮性等特点。正被广泛应用到许多领域。介绍了ad hoc网络的特点。提出了一种基于ad hoc网络技术的变电站无线网络方案,论述无线ad hoc网络应用于变电站自动化系统的可行性,描述了变电站ad hoc无线网络的网络结构及其路由协议的使用。该设计可作为现有变电站通信网络的补充,扩展现有通信网络的功能。提高变电站自动化通信水平。     

变电所自动化系统的抗干扰措施

变电所自动化系统内部各个子系统都为低电平的弱电系统．工作环境是电磁干扰极其严重的强电场所,易受干扰而影响正常工作。简单介绍了变电所内电磁干扰的来源、传输途径和信息模式。阐述了变电所自动化系统在硬件方面的抗电磁干扰措施,包括隔离和屏蔽,一次和二次系统接地的改进,以及通过安装电源滤波器、隔离变压器和应用UPS供电等进行微机电源的抗干扰。实践证明,提高自动化系统的抗电磁干扰能力有着重要意义。     

数字化变电站自动化系统的网络选型

随着智能化开关、光电式互感器等机电一体化设备的出现和应用 ,变电站自动化的技术进入数字化的新时代。在分析数字化变电站自动化系统的特征、结构基础上 ,提出了应用嵌入式以太网作为内部通信网络的实施方案 ,并对以太网在变电站自动化系统中应用模式和传输模式进行了分析研究。     

基于CAN总线的变电站综合自动化系统通讯网络设计

针对变电站综合自动化系统间隔层装置多、大量的智能单元装置需要通过网络相互通信的现状，设计了一种高可靠性、高实时性的变电站自动化系统的CAN总线通信网络。 给出了间隔层、站控层网络通讯接口的硬件电路设计及软件流程图。该设计可为变电站自动化系统提供一个快速、稳定可靠的通信网络。     

变电站自动化系统应用的几点体会

采用自动化系统的无人值守变电站与采用传统回路的变电站有很大区别，其系统选型、二次回路的设计、信息的再加工、继保工程师站、现场调试与模拟程序等问题是传统变电站中没有遇到过的。结合广东省佛山地区近年来在220kV和110kV无人值守变电站中采用变电站自动化系统的经验，对上述问题进行了分析，并提供了主要问题的解决方案，可供变电站设计及调试、运行人员参考。     

电力自动气象站集成网络系统设计与实现

分析了自动气象站与变电站自动化系统构架,提出了一种新的系统集成方案,通过自动气象站的通信协议转换层,实现了自动气象站与变电站自动化系统的无缝联接。研究了变电站自动气象站电磁干扰问题,提出了自动气象站抗干扰措施。实际系统建设运行结果表明,该方案结构简单,可靠性高,具有较高的实用价值。     

变电站自动化系统设计中的几个问题

就变电站无人值班改造应采用自动化系统还是常规二次设备加运动装置，以及变电站自动化系统是采用集中式结构还是采用分层分布式结构进行了分析，提出了在现阶段应采用自动化系统；对已运行的变电站其自动化系统宜采用集中式结构，除非10kV设备一并换型才考虑采用分层分布式结构；新建变电站应根据电气一次设备的选型及布置决定自动化系统地结构型式。     

电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨

简要介绍了当前我国高速电气化铁路保护的发展情况，分析了设计牵引变电站自动化系统的必要性及其系统结构模式，介绍了设计牵引变电站自动化系统时在通信管理、显示功能处理等方面的问题，提出了相应的解决方案，指出了牵引变电站自动化系统的设计要符合变电站自动化系统的发展方向，充分利用自动化系统的资源。