含水量对红黏土深基坑变形的影响

针对某一特定的红黏土深基坑,通过模拟含水量变化对基坑变形的影响,得出了含水量变化与基坑变形之间的关系曲线及相关结论,从而为设计人员及施工监测人员提供一定的帮助。     

杭州软弱地层深基坑变形控制技术研究

杭州市区软土层深厚且分布广泛,而以轨道交通、市政隧道为代表的深基坑工程多位于城市繁华区域,周边环境复杂,因此研究深基坑开挖变形规律及其控制技术,对于深基坑的设计施工具有重要的指导意义。文章依托杭州市某市政隧道基坑工程,介绍了基坑开挖的变形规律,并阐述了基坑开挖过程中周围地层的变形机理,对不同因素对基坑变形影响进行了分析,从安全可靠,经济合理方面,提出合理优化措施及建议,并在工程实施期间得到了验证,取得了较好的效果,具有较高的借鉴价值。     

北京地区深基坑墙体变形特性研究

为明确北京地区深基坑开挖引起的墙体变形规律,对北京地区37个明挖顺作法基坑案例进行统计分析,并将分析结果与国内外类似工程进行对比。研究表明：(1) 墙体最大侧移主要为5～25 mm,所占比例为79.2%,大于30 mm的基坑较少,仅占13.5%。(2) 钻孔灌注桩深基坑开挖引起的墙体侧移表现为“中凸形”形,最大侧移距地表9～13 m,且基本位于0.58H±5 m范围。(3) 复合土钉墙基坑墙体侧移模式为“三角形”,最大侧移位于墙顶,沿墙身往下逐渐减小。(4) 所有基坑最大侧移为0.04%H～0.218%H,平均值为0.103%H。最大侧移随开挖深度、长宽比的增大而增大。(5) 最大侧移随插入比、支护体系刚度的增大而减小,当插入比大于0.6时,增大插入比对减小基坑变形效果不明显。研究成果可对未来北京及其他地区同类工程变形大小及安全性做出预测和评估,可指导设计与施工,对防止基坑事故、避免资源浪费具有重要意义。     

深基坑变形实时监控系统设计与应用

上海衡山路12#地块的基坑工程紧邻运行中的地铁车站结构,施工对变形控制要求极高。由此,通过应用基坑变形实时监控系统新技术,解决了紧邻地铁车站结构的深基坑施工要求的苛刻变形控制难题,该技术先进可靠并经济安全,具有推广和使用价值。     

增量法在深基坑围护结构变形预测中的应用

介绍了增量法的计算原理及方法,以某地下车站基坑施工为例,对基坑开挖施工进行了模拟分析,预测了基坑围护结构的变形,通过与实测数据的比较,可较为准确的预测基坑围护结构的变形模式及位移值,从而检验了计算预测的可行性.     

深基坑变形监测体系分析及其在工程中的应用

深基坑变形监测的研究是基于现今城市高层建筑的不断发展,基坑深度不断加大的基础上提出的。主要是为了解决现今施工的安全性。但与发达国家相比,我国的深基坑变形监测技术有一定的差距,起步较晚,在理论研究以及实际应用方面还有很多的不足。基于此,本文对深基坑变形监测体系进行分析,并通过的具体案例分析——阜阳商厦人防工程深基坑变形监测分析,来说明深基坑变形监测技术在工程中的实际应用,为我国的深基坑变形监测技术在工程中的应用提供相应的参考。     

复杂周边环境下地铁深基坑变形控制技术应用研究

针对上海轨道交通18号线莲溪路站复杂周边环境条件,从深基坑开挖、支护、降水及回灌等方面对莲溪路站深基坑施工过程中相关的变形控制技术进行应用研究.首先,通过对基坑土方进行分层、分段、分块编号,按序组织开挖,同时合理布置坑内降压井及坑外回灌井等,并结合多次降水试验结果分析和地下连续墙分批施工情况,对地下连续墙渗漏水隐患及时...     

庵筑施工中对深基坑变形的控制研究

随着地下空间工程的不断增大,基坑工程向着更深的方向发展,但是,在深基坑施工过程当中,存在着变形的现象,因此,建筑施工过程之中深基坑的变形控制就显得至关重要。本文主要阐述了深基坑变形的机理,并详细的分析了影响深基坑变形的主要因糽,最后结合工程经验提出了深基坑变形综合控制的策略。     

深基坑支护变形机理及实例分析

介绍了深基坑支护变形机理,并结合工程实例,根据收集整理的深基坑支护变形监测结果,简述了深基坑支护变形计算中存在的一些问题,并对一些新方法简要探讨.     

台阶法施工中下台阶开挖对预留变形量的影响

隧道施工中,预留变形量的合理确定能较准确的预计开挖轮廓,既可确保围岩充分变形而减小围岩压力,又可避免侵限的情况发生,对于隧道的设计和施工有重要影响。本文对台阶法施工下隧道的预留变形量的主要影响因素进行了分析和探讨,并通过现场实测与数值模拟相结合,结果表明,台阶法开挖中下台阶开挖引起的变形是围岩总变形的重要组成部分,可以达到总变形量的50%左右。确定预留变形量时必须充分重视下台阶开挖引起的变形。此工作可为今后类似的工程的实施提供一定的借鉴与参考。     

土钉墙稳定性的一种简化分析方法

根据土钉墙的实测结果和理论分析，提出一种上钉墙稳定性分析的简化方法，可用于土钉墙的初步分析。对两个实际工程的计算表明．该方法具有一定的实用价值。     

仿真盖挖逆作法土方开挖过程中地下连续墙的变形分析

盖挖逆作法是大面积超深基坑的重要施工方法,通过ABAQUS程序对两种不同挖土顺序的数值模拟计算及现场实际应用,得出采用长线型地下连续墙支护体系,总体盆式挖土,接近墙体时从墙段两端向中间开挖的方式。该法能充分发挥其空间的早期效应,地下连续墙的约束效果提前,侧向变形也最小。     

邻近建筑物受基坑开挖影响有限元分析

基坑开挖对邻近建筑物的影响是个重要的课题,本文结合一个工程算例,利用平面有限元分析了深基坑开挖对邻近浅基础建筑物的影响,考虑了土体、围护结构与建筑物的相互作用,其中包括支撑刚度、建筑物自身刚度、建筑物与基坑距离等因素的影响,并把这些因素进行了综合比较。     

厦门梧村隧道明挖深基坑施工监测分析

 以厦门梧村隧道明挖段深基坑施工为例,对施工期间的支护结构自身安全以及对周边环境的影响相应开展安全监测研究工作。监测内容包括巡视检查、沉降、水平位移、深部位移、地下水位、锚索轴力和爆破振动等。结合场区地质条件和现场施工情况,分别对支护结构及周边环境的监测成果进行较为全面的分析。研究结果表明：地质条件是引起变形监测成果分布差异的主要因素;新临空面的出现会产生较大的位移,对支护桩的稳定有一定的影响;深基坑采用钻爆法开挖时,需要进一步验证边坡支护设计参数选取的合理性。对施工过程中出现的支护桩位移速率过大、边坡滑塌等工程险情进行跟踪监测和分析,监测成果表明相应的处理措施是合理有效的。     

深基坑放坡挖土引起工程桩偏位数值分析

借助有限元分析程序,对深基坑内台阶式放坡挖土时工程桩的偏位进行了模拟与分析,揭示了工程桩偏位与坡高、坡角以及土体强度参数之间的变化规律,为分析软土地区基坑开挖对坑底工程桩的影响提供一定的理论指导。     

层次分析、模糊综合评判法在深基坑支护方案优选中的应用

深基坑支护系统方案的优选是一个十分复杂的系统工程问题 ,其中涉及与安全可行、经济合理、环境保护、施工便捷等准则相关的诸多指标因素。采用层次分析法在建立深基坑支护系统评价指标体系并确定其中各指标因素权重的基础之上 ,运用模糊综合评判法 ,评价深基坑支护系统方案的优劣程度 ,并从中获得最优的中标方案。     

软土地基临江特大型相邻深基坑同期施工监测分析

 结合软土地基临江两相邻深基坑施工监测数据,分析两基坑同期开挖过程中邻近位置围护墙变形、支撑轴力和立柱沉降受到的影响,分析结果表明：相邻位置中部的围护墙变形呈增大趋势,角部及远离相邻位置的围护墙变形受邻近基坑影响较小;相邻基坑开挖对邻近位置的围护墙顶竖向位移影响较大,基坑距离越小,相邻位置围护墙顶水平位移越大;邻近基坑处支撑轴力达峰值后呈变小趋势,立柱竖向位移值呈加大趋势;与已有理论对比发现基坑相邻位置围护结构变形不同于独立基坑开挖的情况。     

地铁车站深基坑地下连续墙变形监测

目前软土地区地铁车站深基坑多采用地下连续墙作为围护结构,通过对上海轨道交通10号线同济大学站基坑地下连续墙现场监测结果的分析,研究了基坑开挖深度与地下连续墙侧移及最大相对侧移的关系,同时给出了地下连续墙最大侧移及最大侧移位置随开挖时间的变化规律,并对不同测点的侧移结果进行分析比较。结果表明：长条形地铁车站深基坑虽然是对称结构,但是对基坑外侧土体进行加固一侧的地下连续墙的变形远远小于未经加固一侧的变形,所以,在对基坑设计时一定要考虑土体加固的影响。     

深基坑工程设计的优化原理与途径

 论述了深基坑工程的优化设计原理,提出了面向问题的深基坑工程设计思想及深基坑工程优化设计的主要途径和方法。