热壁加氢反应器运行过程中的材质劣化问题

堆焊层的表面开裂、氢致剥离，器壁母材的回火脆化、氢脆和氢致裂纹扩展等材质劣化问题是影响热壁加氢反应器使用安全的主要问题。对这些问题产生的原因及其影响因素作了概要的分析和讨论。并在理论分析和实验研究的基础上，探讨了热壁加氢反应器安全运行的保障技术。     

热壁加氢反应器外壁裂纹的断裂分析及安全评定

现代石油化工和石油炼制工业中使用的加氢装置关键设备热壁加氢反应器要长期在高温、高压以及临氢状态下运行工作,本文结合工程中一实际在役的热壁加氢反应器所存在的外壁裂纹进行了较为全面的断裂分析及其安全评定     

国产热壁加氢反应器试板解剖测试与研究

充分利用第一台国产热壁加氢反应器带主焊缝的役后试板，开展了２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢的回火脆化、断裂韧度与氢致裂纹扩展的试验研究，并对测试结果作了介绍。     

加氢反应器检验技术

针对某精对苯二甲酸装置在役热壁加氢反应器2JR-202在高温、高压和临氢介质中的使用情况以及运行过程中所出现的裂纹和腐蚀问题,提出了具体的检验方法和检验重点。检测结果为:加氢反应器2JR-202安全状况等级为3级,在3年内应严格按照监控措施对反应器进行监控和检测,这对确保加氢反应器安全运行具有重要意义。     

热壁加氢反应器材料及焊接技术

热壁加氢反应器主要用于油品精制和重油深加工,是石化行业的重要装备。中国一重攻克了大型锻件和复杂焊接技术等多项难题,实现了热壁加氢反应器的国产化,技术水平进入国际先进行列。本文对热壁加氢反应器的材料发展及焊接技术做了介绍。     

关于热壁加氢反应器的材料问题

本文对热壁加氢反应器材料的基本要求作了阐述,并对如何解决我国热壁加氢反应器的材料问题提出了建设性意见。     

热壁加氢反应器材料及焊接技术

阐述了目前国内生产热壁加氢反应器壳体材料和焊接材料的使用现状和发展、反应器各部件的焊接方法和焊接工艺的应用与发展。在此基础上 ,提出了国内热壁加氢反应器焊接技术的研究方向。     

在役加氢反应器筒体疲劳裂纹扩展量的估算

对２块随加氢反应器运行了近５万ｈ带焊缝的２１４Ｃｒ－１Ｍｏ挂片试板，分别在４４０℃和室温下进行了裂纹扩展速率的测试，并利用测试结果对加氢反应器筒体进行了疲劳裂纹扩展量的估算。假设反应器存在一条２５ｍｍ的浅长表面裂纹，开停工期间内外壁温差为５０℃，在一个检验周期内开停工次数为１００次，研究结果表明，反应器的疲劳裂纹扩展量很小，不会威胁反应器的安全性。     

确保加氢反应器使用安全的措施探讨

根据加氢反应器的应用实例,介绍了加氢反应器在使用中可能会出现的问题即安全隐患,如回火脆化、氢脆、氢腐蚀、氢致裂纹扩展、不锈钢堆焊层表面裂纹及堆焊层剥离等,以及为防止这些问题的出现应采取的措施;同时对制造、施工、检验等环节如何确保加氢反应器的使用安全进行了探讨.     

国内首台最大壁厚板焊结构热壁加氢反应器开发应用

简要介绍了国内首台最大壁厚板焊结构热壁反应器在洛阳分公司2200kt／a蜡油加氢处理装置上的应用背景。对加氢反应器的选型、选材、制造、无损检测等情况进行了详细介绍,并经过开工及运用检验,该反应器采用板焊热壁结构是完全可行的。     

加氢反应器焊接热裂纹原因分析及修复

在对某炼油厂加氢反应器进行首次检验时,发现其筒体环焊缝外部出现裂纹,通过化学成分、金相、硬度分析等方法确定裂纹的性质是焊接热裂纹,对裂纹进行修复处理。     

高压加氢反应器接管焊缝裂纹分析及处理

高温高压临氢管道焊缝迅速发生裂纹,国内罕见。文章叙述了高压加氢裂化反应器配对法兰接管焊缝裂纹现象,重点介绍了裂纹的检查检测方法、产生原因及修复检验方案。     

加氢裂化反应器的无损检测与使用管理

针对在役热壁加氢反应器在高温国、高压及临氢介质中的使用情况,证明１２ＣｒＭｏ９１０钢存在回火脆化、霍焊层剥离、层下裂纹以及高温国氢脆等问题,并分析了这些问题的主要影响因素、无损检测的重点部位,同时论述了判断在役缺陷的方法及所选用的无损检测工顺内放置带有对接焊缝的挂片试块,并定期评定试块的脆化程度是对在役加氢反应器进行安全评估的有效手段。     

柴油加氢反应器泡罩开裂失效分析

通过对三联合加氢反应器分配器内泡罩开裂的失效分析,初步探明了泡罩的失效原因,可供大型泡罩的设计、制造和使用者参考.     

加氢反应器氢致开裂性能评价方法研究

采用高温高压气相充氢和化学充氢的方法测定回火脆化后 Ｃｒ Ｍ ｏ 钢的氢致开裂性能，并对试验结果及影响因素进行了分析，确定了更为合理的评价加氢反应器材料氢脆性能的方法。     

衍射时差法超声检测技术在加氢反应器检验中的应用

介绍了衍射时差法超声检测技术（TOFD）的原理、特点及适用标准规范。现场采用TOFD检测在用加氢反应器的接管焊缝时发现了埋藏裂纹,通过超声检测和实际解剖验证,证明TOFD技术对埋藏裂纹类缺陷检测十分有效,消除了安全隐患。     

加氢反应器空间利用率分析及提升技术开发

通过研究影响加氢反应器空间利用率的主要因素,从最大化提高加氢反应器空间利用率的角度出发,开发出提高加氢反应器空间利用率技术,包含提高反应器空间利用率的反应器内构件成套技术和优选异形齿球形催化剂技术。该技术在保障加氢反应器整体效能和运行周期的基础上,使加氢反应器空间利用率提高了10%~23%。其中,新型内构件成套技术,解决了物料分布不均、易出现局部热点的工程放大问题,使反应器空间利用率比传统技术提高5.3%~14.5%;优选的异形齿球形催化剂技术,能够使反应器空间利用率提高4.7%~8.5%,提高原料油加工量,经济效益十分显著。     

延长固定床渣油加氢装置运行周期探讨

介绍了固定床渣油加氢装置运行中遇到的问题,分析这类装置运行周期短的原因,探讨延长运行周期的方法,提出了应对措施:1完善切除已达到运行瓶颈的反应器的工程技术,可延长装置运转周期1~3个月;2开发切换固定床渣油加氢装置反应器工程技术,可延长装置运转周期4~6个月;3开发沸腾床反应器+固定床反应器工程技术,可延长装置运转周期6个月以上;4应用防结垢高压换热器,使换热器运行周期与装置运行周期相匹配;5合理级配固定床渣油加氢装置催化剂,提高催化剂利用率。     

焦化汽油单独加氢技术工程化的问题及对策

介绍了国内焦化汽油单独加氢工程化应用的技术及其流程,针对焦化汽油单独加氢工程化过程中遇到的问题,包括加氢反应器顶部结焦、反应器床层压力降快速上升、操作周期缩短、反应部分换热器结垢、压力降增大、传热系数降低等,分析了加氢反应器顶部分配盘、积垢篮、顶部催化剂结焦样品和反应部分换热器垢样的元素组成,追踪这些元素的来源或产生的原因,提出了应对措施。指出饱和焦化汽油加氢装置产品(低分油、加氢焦化汽油)循环并不能完全解决长周期运行问题,同时会增加投资、能耗及操作费用;由于焦化汽油单独加氢过程结焦的不可避免性,建议规划炼油厂总流程时应避免新建焦化汽油单独加氢装置;焦化汽油可分别与焦化柴油,催化柴油,焦化柴油与催化柴油混合油,焦化柴油与焦化蜡油混合油,或焦化柴油、催化柴油、焦化蜡油混合油一起加氢以延长焦化汽油加氢装置的操作周期。     

裂解汽油加氢装置反应系统工艺设计的改进

从裂解汽油加氢的过程及原理出发,分析了裂解汽油加氢装置中二段加氢反应器压降升高过快的原因,改进了一段加氢反应器的设计,稳定了一段加氢反应器出口的双烯值;在二段加氢反应器的设计上,采用了催化剂系统的尺寸梯度和活性梯度装填方式,有效解决了灰垢在催化剂床层上的沉积,并通过严格控制二段催化剂在硫化态下运行,保证了催化剂的选择性,防止了压降的过快升高。