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【欧洲核学会《核新闻网》 1998年 9月14日报道】 德国反应堆安全协会 (GRS)公布了其关于影响德国乏燃料运输中的表面污染的最终报告。报告证实 ,在从德国核电厂到国外后处理厂的乏燃料运输车辆和容器以及返回该厂的空桶和空容器的表面测得污染水平超过限值。污染是在核电厂和后处理厂内装卸过程中产生的。报告还就此问题的解决办法提出了一项技术方案 ,为恢复德国乏燃料运输铺平了道路。报告证实了这样一种说法 :在核电厂乏燃料水池中进行乏燃料水下装载过程中 ,容器表面附近受到污染。放射性颗粒“积聚”在孔隙、裂缝和空穴中 (在运输… 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》 1 999年 8月6日报道】 英国核燃料公司 ( BNFL )透露说正在将一空的乏燃料运输罐发往德国 ,准备恢复乏燃料从欧洲大陆到塞拉菲尔德后处理厂的运输。自 1 998年 5月由于运输容器的污染引起公众关注而禁止跨德国、瑞士和法国国界的运输以来 ,这次运输是 BNFL首次的这类运输。而英国则没有实施乏燃料运输禁令 ;在法国 ,在安全主管部门强令引进额外检查后解除了禁令。BNFL称 ,应客户要求正将一空罐发往Neckanwestheim核电站。对该罐将作处理试验 ,以备重新开始乏燃料的运输。而且这次运输已获得所有必要的授权 … 相似文献
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【美国《核燃料》 1998年 5月 13日报道】 法国核设施安全管理局 (DSIN)局长就乏燃料运输容器放射性污染发表了关于初步调查结果的长达 10页的报告。报告证实了下述结论——即使在装卸过程中与容器接触最多的工人也仅仅受到可忽略的剂量。初步调查表明 ,虽然在运输用的大量乏燃料容器和铁路货车上发现的表面污染超出4 Bq/ cm2的最大可接受限值 ,但仍然遵守保健规程。但报告对起运乏燃料的法国核电厂营运者法国电力公司 (EDF)提出严厉批评 ,报告说 EDF“在技术和组织工作方面都缺少敬业精神”。 Cogema、核运输公司 (Cogema下属运输子… 相似文献
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【英国《国际核工程》2002年3月刊报道】德国的放射性材料运输曾经因为在屏蔽容器和车辆的表面发现了核污染而被暂停3年。但几家机构在当时发现,污染的程度很低,既不会产生危险,也未达到须通报的水平。1998年4月末,法国监管机构DSIN通知德国联邦环境部(BMU),将乏燃料元件从德国核电厂运往高杰马公司(Cogema)的阿格后处理厂所用的容器和车辆受到了污染。在法国和瑞士核电厂的容器以及已卸载的容器上也发现了类似的污染。经过进一步调查,在将燃料元件从德国核电厂运往英国后处理厂过程中,以及在位于阿豪斯的临时贮存设施中的运输容器及贮… 相似文献
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【美国《核燃料》2000年9月18日刊报道】 德国联邦政府的新条例可能会给那些计划将其乏燃料运往英国或法国进行后处理的电力公司增加困难。 从原则上说,联邦政府与各电力公司于2000年6月达成的逐步结束核能的协议已为将德国的乏燃料运往英国和法国铺平道路。德国的乏燃料运输已于1998年中期暂停,现准备恢复运输直到2005年,从那时起,将会获准对乏燃料进行临时贮存和地质处置。一位工业主管于9月中旬表示:“但是,这一切还没有正式成文。” 德国现行的乏燃料管理条例要求电力公司为乏燃料及其副产品制订6年规划。条例允许电力公司将乏燃料运往… 相似文献
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《国外核新闻》1999,(6)
【路透社1 999年 4月1 5日东京电】 一艘满载着后处理过的核废物的运输船 4月 1 5日从法国到达日本青森县的港口。日本核燃料有限公司 (JNFL )发言人说 ,这艘 3792吨重的英国运输船是 2月 2 6日从法国离开的。它搭载着 4 0个盛有经过后处理的核废物的容器。得到青森县知事 MorioKimura批准后 ,将在 Mutsu- Ogawara港口卸下 ,然后运往附近的核废物存贮设施。目前 ,日本有 5 2个商业核反应堆 ,发电量占全国总发电量的三分之一。但是 ,日本没有乏燃料后处理设施 ,只能依靠法国的高杰马公司和英国核燃料公司代为处理运输后处理后核废物的船… 相似文献
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【国际原子能机构《报刊文摘》第 132期报道】 亚美尼亚核电厂厂长 Azatyan说 ,法国为亚美尼亚核电厂建造贮存设施提供资金和承包商。乏燃料在厂内就地贮存已达 10年之久。每公斤乏燃料的运费高达 10 0 0美元 ,将核电厂所累积的全部乏燃料运出厂区需要投入 1亿美元 ,然而 ,一家法国核建造专营公司正建造一种“干法贮存”设施 ,它是法国出资的一个为期两年半的项目的组成部分。法国政府为此项目已拨款 15 5 0万法郎 ,并提供了一个几十年偿还的 2 4 5 0万法郎的长期贷款。贮存设施的保证期为 5 0年。该电厂厂长说 ,核电厂运行 3年无事故 ,自… 相似文献
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2003年度日本关西电力公司的燃料运输计划 【日本关西电力公司网站2003年4月24日报道】 日本关西电力公司2003年度新燃料及乏燃料的运输计划如下。 1. 新燃料运输计划 核电厂名称 运输燃料件数 燃料制造商 运输完成日期 美浜核电厂1号机组 32件 三菱核燃料公司 第3季度 美浜核电厂2号机组 12件 核燃料工业公司熊取事业所 第1季度 高浜核电厂2号机组 24件 三菱核燃料公司 第2季度 高浜核电厂1号机组 24件 核燃料工业公司熊取事业所 第3季度 高浜核电厂1号机组 36件 三菱核燃料公司 第3季度 高浜核电厂2号机组 16件 核燃料工业公司熊取事业… 相似文献
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【《日本原子》1989年12月号第22页报道】1989年12月,太平洋核运输有限公司将用其远洋运输船将日本核电厂生产的乏燃料运到英国和法国进行后处理,这将是它的第100次安全远航运输。目前,该船停泊在日本原子力发电公司东海村港口,太平洋核运输有限公司经理 W.L.威尔金森(英国核 相似文献
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福岛核事故后,根据世界核电运行者协会(WANO)运行经验报告的指导建议,法国科特农核电厂对乏燃料水池冷却系统进行了检查,检查发现其乏燃料水池冷却系统管道上并没有虹吸断路开孔,这将有可能导致乏燃料水池排空。法国核电厂虹吸断路装置包括开孔或弓形管道两种形式,能够抑制虹吸效应防止乏燃料水池排空。法国科特农核电厂建造期间未按设计要求在乏燃料水池冷却系统管道上开孔,存在水池排空的潜在危险。国内运行核电机组乏燃料水池冷却循环管线布置情况与法国核电厂类似,通过对比分析提出适用于我国核电厂的经验反馈信息。 相似文献
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【英国《国际核工程》 1998年 11月刊报道】 加拿大为立陶宛一核电厂建造乏燃料贮存罐立陶宛伊格纳利纳核电厂 (INPP)和加拿大原子能公司 (AECL)双方就制造乏燃料贮存容器合同中的技术条款达成一致 ,但INPP的厂长说 ,该协议今年可能签不了 ,因为立陶宛政府还要求完善议定书中的某些细节 ,并为贮存容器将在哪里制造制定计划。19 97年 AECL 中标制造伊格纳利纳核废物贮存容器。计划制造 4个混凝土模件 ,每个模件可装 14个贮存乏燃料的小容器。目前乏燃料贮存在水池中 ,在两年内水池将被装满。计划将燃料元件装在屏蔽容器中 ,然后放在… 相似文献
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[法国核学会网站2004年8月报道]2004年8月初,阿海珐集团(Areva)分别与荷兰、德国和瑞士电力公司签订了以下内容的合同: 在阿格后处理厂处理鲍塞尔核电厂的乏燃料。该电厂的业主--荷兰EPZ电力公司决定将与Areva之间的现有合同延长至2015年。玻璃固化形式的最终核废物将返回荷兰,在由荷兰放射性废物管理组织(HABOG)负责的高放废物设施(HABOG)上进行贮存。 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》 1 998年 1月1 9日报道】 据有关人士宣布 ,预计从 1 998年 1月 2 1日开始 ,日本将从法国通过海上运输返回其高放废物。日本电力公司集团代表放射性废物的所有者 ,法国核燃料循环公司高杰马以及英国核燃料公司 (BNFL)的专业海洋运输公司 (PNTL )同时宣布这批高放废物的启运期。这些高放废物是高杰马公司后处理日本核电力厂的乏燃料产生的。根据法国公司和日本 1 0家电力公司在 1 977— 1 978年签订的合同 ,经形态调整的最终高放废物将返回其原产地日本。PNTL的这艘货船 (太平洋天鹅号 )将装载 3个屏蔽容器 ,… 相似文献