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多功能综合射频系统技术综述 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了综合射频技术和综合射频传感器的概念、特点和优势,综述了美国海军AMRFC计划、美国空军ISS计划和F-35战斗机的综合射频传感器系统,进一步探讨了多功能综合射频系统的关键技术和发展前景。 相似文献
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多功能综合射频系统(MIRFS)是解决舰载、机载、星载等空间受限平台雷达、无线通信、电子战、导航定位等多种射频功能综合集成的重要途径,其核心是孔径综合、射频综合和软件综合。针对射频综合对MIRFS射频信道的多任务共用需求,提出一种多通道全数字发信机架构。该架构具有多个参数独立配置的数据通道,每个通道首先将输入基带I/Q数据数字正交上变频到一个合适的中频;然后利用2对带通增量求和调制器(BPDSM)分别对中频I/Q数据进行脉冲编码,产生2对反相数字脉冲序列。对所有通道产生的BPDSM脉冲序列进行内插,最后通过数据交织合并为1路数字脉冲序列,从而实现对多路射频调制信号的数字综合。仿真表明,通过对多个通道参数的独立配置,该架构可提高MIRFS的灵活性和适应性。 相似文献
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结合美军的做法和经验,介绍了舰船多功能综合射频系统的产生背景、发展现状和趋势,以及该系统装备保障方面的相关内容,对比分析国内外的发展现状,为国内相关系统的开发提供了参考,对于国内有关行业的研究具有一定的指导作用。 相似文献
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多功能综合射频系统的发展与关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
基于综合电子系统的演化过程,分析了发展多功能综合射频系统(MFIRFS)的必要性。在分析软件无线电技术的基础上,指出软件无线电技术是实现多功能综合射频系统的有效途径,并给出了多功能综合射频系统的设计框图。最后,讨论了为实现多功能综合射频系统必须首先研究的共用信号、共用孔径以及其它关键技术。 相似文献
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随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UHF套筒单极子天线、GPS微带天线以及WIFI相控阵天线进行建模仿真计算。将所设计的天线与车辆模型结合,分析了几种天线在车载平台中的耦合问题,利用天线间耦合度优化车载天线布局。然后借助EMIT软件,建立车载天线的射频系统。利用干扰矩阵,系统间的频谱关系,研究天线射频系统的干扰问题,并利用滤波的方法极大程度的减小了天线射频系统间的干扰,对车载天线射频系统进行了优化。 相似文献
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通过分析电磁干扰对铁路变配电所综自系统的危害,讨论电磁兼容的内涵及研究重点,主要围绕构成电磁干扰的三要素,从硬件方面提出变配电所综自系统抗电磁干扰的措施,说明变配电所综自系统实现电磁兼容的重要性和必要性。 相似文献
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综合射频技术及其发展 总被引:2,自引:0,他引:2
综合射频技术可显著降低传感器全寿命周期成本、快速应对新的功能需求、动态分配系统资源、大幅降低升级费用,其发展受到世界各国的广泛重视.在对综合射频架构的要点分析的基础上,介绍了美国海军、空军及国防先进预研计划局在该领域的发展历程及最新动态.对于我国的综合射频技术发展具有重要指导和借鉴意义. 相似文献
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微波光子射频前端具有频率覆盖范围大、工作波段和瞬时带宽可灵活重构、抗电磁干扰等优势,在泛在无线通信、软件无线电、雷达和电子战系统中有着广阔的应用前景。为进一步减小系统的尺寸和功耗以满足实际应用的需求,构建基于光子集成芯片技术的微波光子射频前端微系统势在必行。文章分析了集成微波光子射频前端微系统目前在器件层面和系统集成层面面临的挑战,并从高精细、可重构的光滤波器设计、混合集成系统架构设计和系统频率漂移抑制方案三个方面重点介绍了作者所在课题组开展的关于混合集成可重构微波光子射频前端的研究现状。 相似文献
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统一触发与舰船电磁兼容 总被引:1,自引:0,他引:1
随着舰艇电磁设备越来越丰富,电磁频谱日益密集,很多设备使用的频率相近,电子设备之间的电磁兼容性问题凸显,统一触发是一种有效的解决手段.阐述了统一触发的实现方法,介绍了统一触发在解决舰船电磁兼容性问题中重要的作用. 相似文献
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功放选择是射频电磁场辐射抗扰度测试系统设计中的重要一环.分析整个系统中各部件工作时的实际损耗,总结出选择功放的方法;通过实例,介绍如何选择与设计要求相符的功放. 相似文献
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综合射频传感器的开放式系统结构 总被引:1,自引:0,他引:1
航空综合射频传感器把飞机上所有:射频功能作为一个整体加以综合,实现这一概念最核心的内容是必须阐明其体系结构。从开放式系统结构的概念入手,对综合射频传感器开放式系统结构的特性、构形原理、实现途径、结构实例和未采结构的发展演变等内容进行了研究和探讨。 相似文献