多功能综合射频系统技术综述

介绍了综合射频技术和综合射频传感器的概念、特点和优势,综述了美国海军AMRFC计划、美国空军ISS计划和F-35战斗机的综合射频传感器系统,进一步探讨了多功能综合射频系统的关键技术和发展前景。     

面向多功能射频的综合射频前端技术研究

多功能综合射频系统是基于共用的电子平台,将雷达、电子战或通信等多种功能集成日益成为一种发展趋势。作为多功能综合射频系统的关键,综合射频前端的发展受到世界各国的广泛重视。从介绍多功能综合射频系统的发展情况和体系架构出发,结合实际应用和工程实现,分析了综合射频前端的概念和实现,并在此基础上重点探讨了射频孔径综合和射频通道综合这两种方式,阐述了工程可行的设计案例。     

多功能综合射频系统技术研究

多功能综合射频系统是解决机载、舰载等受限平台雷达、通信、电子战等多种射频功能集成和协同工作的重要途径,受到世界各国的广泛重视。结合军事应用和工程实现,分析了综合射频系统功能需求,对多功能综合射频系统的技术体制、工作频段、阵面形式等进行研究,在此基础上提出了满足目前作战应用且工程可行的系统体系架构,并对相关的关键技术进行了分析探讨。     

面向多功能综合射频系统的多通道全数字发信机

多功能综合射频系统(MIRFS)是解决舰载、机载、星载等空间受限平台雷达、无线通信、电子战、导航定位等多种射频功能综合集成的重要途径,其核心是孔径综合、射频综合和软件综合。针对射频综合对MIRFS射频信道的多任务共用需求,提出一种多通道全数字发信机架构。该架构具有多个参数独立配置的数据通道,每个通道首先将输入基带I/Q数据数字正交上变频到一个合适的中频;然后利用2对带通增量求和调制器(BPDSM)分别对中频I/Q数据进行脉冲编码,产生2对反相数字脉冲序列。对所有通道产生的BPDSM脉冲序列进行内插,最后通过数据交织合并为1路数字脉冲序列,从而实现对多路射频调制信号的数字综合。仿真表明,通过对多个通道参数的独立配置,该架构可提高MIRFS的灵活性和适应性。     

舰船多功能综合射频系统及其装备保障的发展

结合美军的做法和经验,介绍了舰船多功能综合射频系统的产生背景、发展现状和趋势,以及该系统装备保障方面的相关内容,对比分析国内外的发展现状,为国内相关系统的开发提供了参考,对于国内有关行业的研究具有一定的指导作用。     

舰载综合射频系统关键技术分析

针对现有海军舰艇存在的天线拥挤、电磁干扰严重和电磁隐身等问题,先进的舰载多功能综合射频系统是未来的发展方向。根据国外舰载综合射频系统的发展状况,分析了综合射频系统的组成及工作原理。舰载综合射频系统的功能利用软件定义,相对于传统的舰载射频系统具有相应的优点。最后,对舰载综合射频系统的关键技术进行了分析。为未来海军发展舰载多功能射频系统的实现提供技术支持。     

多功能综合射频系统的发展与关键技术

基于综合电子系统的演化过程,分析了发展多功能综合射频系统(MFIRFS)的必要性。在分析软件无线电技术的基础上,指出软件无线电技术是实现多功能综合射频系统的有效途径,并给出了多功能综合射频系统的设计框图。最后,讨论了为实现多功能综合射频系统必须首先研究的共用信号、共用孔径以及其它关键技术。     

多功能综合射频系统设计

介绍了一种用于电子对抗领域的多功能综合射频系统的设计,包含射频接收、发射、时钟及本振系统等。该系统从顶层设计出发,采用通用化模块、可重构、开放式的射频体系架构,具备低噪声模式和常规模式、多种中频带宽、单频数字波束形成(DBF)接收、多频模拟波束形成(ABF)接收/干涉仪接收及多频发射等功能,通过软件设置不同工作模式,可以实现对雷达、通讯/数据链/敌我识别等多种信号的侦察接收和电子攻击。     

车载天线射频系统的电磁兼容性研究北大核心CSCD

随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响，由于车载环境空间的局限性，必然导致车载天线增多、分布更加密集，从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题，本文对FM单极子天线、VHF-UHF套筒单极子天线、GPS微带天线以及WIFI相控阵天线进行建模仿真计算。将所设计的天线与车辆模型结合，分析了几种天线在车载平台中的耦合问题，利用天线间耦合度优化车载天线布局。然后借助EMIT软件，建立车载天线的射频系统。利用干扰矩阵，系统间的频谱关系，研究天线射频系统的干扰问题，并利用滤波的方法极大程度的减小了天线射频系统间的干扰，对车载天线射频系统进行了优化。     

舰船通信系统电磁兼容性设计技术

舰载电子系统电磁兼容性(EMC)设计对于舰船作战效能发挥至关重要.在系统论述舰船通信系统的EMC软件和硬件设计技术基础上,分析了美军多功能电磁辐射系统(MERS)的天线共用、天线布局优化、自适应干扰对消、光电隔离等电磁兼容措施.这些新方法、新技术,对开展现代舰船通信系统电磁兼容性设计具有参考价值.     

铁路变配电所综合自动化系统电磁兼容分析

通过分析电磁干扰对铁路变配电所综自系统的危害,讨论电磁兼容的内涵及研究重点,主要围绕构成电磁干扰的三要素,从硬件方面提出变配电所综自系统抗电磁干扰的措施,说明变配电所综自系统实现电磁兼容的重要性和必要性。     

舰载综合射频系统探测资源分配方法

从未来信息化海上联合作战对舰载综合射频系统需求出发,在分析系统探测资源分配问题特征的基础上,明确资源分配基本思路,提出资源分配基本规则。在建立任务目标威胁判定评估模型和多传感器协同探测效能指数方程的基础上,构建以系统探测效能指数最优化为目标的资源分配模型,解决在战场态势突变情况下的舰载综合射频系统探测资源分配决策问题。实例仿真表明:该方法能够应对复杂战场环境态势变化,在方案调整迅速、资源分配实时、探测目标连续 方面,满足实战需求。     

综合射频技术及其发展

综合射频技术可显著降低传感器全寿命周期成本、快速应对新的功能需求、动态分配系统资源、大幅降低升级费用,其发展受到世界各国的广泛重视.在对综合射频架构的要点分析的基础上,介绍了美国海军、空军及国防先进预研计划局在该领域的发展历程及最新动态.对于我国的综合射频技术发展具有重要指导和借鉴意义.     

集成微波光子射频前端技术北大核心

微波光子射频前端具有频率覆盖范围大、工作波段和瞬时带宽可灵活重构、抗电磁干扰等优势,在泛在无线通信、软件无线电、雷达和电子战系统中有着广阔的应用前景。为进一步减小系统的尺寸和功耗以满足实际应用的需求,构建基于光子集成芯片技术的微波光子射频前端微系统势在必行。文章分析了集成微波光子射频前端微系统目前在器件层面和系统集成层面面临的挑战,并从高精细、可重构的光滤波器设计、混合集成系统架构设计和系统频率漂移抑制方案三个方面重点介绍了作者所在课题组开展的关于混合集成可重构微波光子射频前端的研究现状。     

统一触发与舰船电磁兼容

随着舰艇电磁设备越来越丰富,电磁频谱日益密集,很多设备使用的频率相近,电子设备之间的电磁兼容性问题凸显,统一触发是一种有效的解决手段.阐述了统一触发的实现方法,介绍了统一触发在解决舰船电磁兼容性问题中重要的作用.     

射频电磁场辐射抗扰度系统中的功放选择

功放选择是射频电磁场辐射抗扰度测试系统设计中的重要一环.分析整个系统中各部件工作时的实际损耗,总结出选择功放的方法;通过实例,介绍如何选择与设计要求相符的功放.     

综合射频传感器的开放式系统结构

航空综合射频传感器把飞机上所有：射频功能作为一个整体加以综合，实现这一概念最核心的内容是必须阐明其体系结构。从开放式系统结构的概念入手，对综合射频传感器开放式系统结构的特性、构形原理、实现途径、结构实例和未采结构的发展演变等内容进行了研究和探讨。     

车载天线射频系统电磁干扰的仿真与抑制

整车平台上电子设备密集,通过电磁仿真得出射频天线系统间的干扰矩阵表,分析了系统间的干扰源、电磁干扰裕度,并利用空间隔离、添加滤波器、调整接收频谱等优化措施,抑制各射频天线系统间的干扰,降低车载射频设备的电磁兼容风险。