渣油掺炼加氢柴油降低焦炭产率研究

针对目前延迟焦化装置普遍存在的焦炭产率偏高和加热炉管易结焦的问题,研究了渣油掺炼加氢柴油的协同效应,并考察了以渣油掺炼加氢柴油为原料时焦炭塔顶压力、加热炉出口温度、循环比以及加氢柴油掺炼比对焦化产品分布的影响,结果表明,渣油掺炼加氢柴油能提高焦化液体收率降低焦炭产率。焦炭塔顶压力越低焦炭产率越低,加热炉出口温度越高焦炭产率越低,焦化循环比越高焦炭产率越高,在一定范围内,加氢柴油掺炼比越高,降低焦炭协同效应越好。     

中、低温煤焦油延迟焦化的工艺研究

在温度480～500℃、压力0.15～0.17MPa的条件下,进行了中、低温煤焦油延迟焦化的工艺研究。探讨了重质油在管式加热炉里结焦的问题,得到了比较理想的延迟焦化操作参数。实验结果表明:煤焦油延迟焦化可以得到较高的燃料油产率,较低的蜡油产率和较好的产品分布。     

RFCC油浆作焦化原料的试验比较

RFCC油浆掺炼作为延迟焦化原料的中型试验和工业运行结果表明,产品总液收降低,焦炭产率增加,蜡油质量变差。RFCC油浆不适合单独或掺炼作为焦化原料。     

掺炼沸腾床加氢未转化油对焦化产品及性质影响

在中型延迟焦化试验装置上考察了减压渣油掺炼沸腾床加氢未转化油后,焦化产品分布及产品性质变化情况,结果表明:VR经沸腾床加氢处理后的未转化油馏分中,胶质含量大幅降低,饱和分含量明显提高,焦化原料性质有所改善;在相同的焦化试验条件下,随着未转化油掺炼比例提高,干气、液化气、汽油产率提高,柴油、重油及焦炭产率降低,产品分布有所改善。     

延迟焦化装置焦炭塔油气线堵塞及解决措施

针对延迟焦化装置焦炭塔顶压力偏高的原因,从原料性质、操作条件、管线、设备结焦堵塞等方面进行逐一查找分析。并对焦炭塔油气管线采用γ射线故障扫描检测技术,准确检测出结焦堵塞部位,对装置检修处理具有很好的指导作用。     

根据渣油的热裂解性能优化延迟焦化操作温度

对渣油的热裂解性能进行了分析。根据渣油的热裂解性能，优化延迟焦化操作温度，以达到提高焦化液体收率、降低焦炭收率的目的。将炉出口温度由490℃增至505℃时，汽油＋柴油＋蜡油的收率增加12．79％，焦炭产率下降14．58％。     

分馏塔优化技术在延迟焦化装置的成功应用

分析了延迟焦化装置存在的一系列问题,介绍博英睿科(北京)科技有限公司分馏塔优化技术的应用。结果表明:改造后的工艺流程适应性强,解决了分馏塔结焦和侧线产品携带焦粉的问题;焦化蜡油残碳值从1.2%降到0.3%;操作循环比可在1.05~1.20之间灵活调节;反应压力降低了0.05 MPa;装置能耗降低了0.358 kg EO/t,各项技术指标均达到或优于设计值,社会效益和经济效益十分显著。     

Discussion on coking reason and prevent of fracfionating column bottom in delayed coking unit

延迟焦化装置是炼油行业中渣油转化的重要手段,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成,其中分馏塔的作用是将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备.分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素.     

浅析延迟焦化装置分馏塔底结焦原因及措施

延迟焦化装置是炼油行业中渣油转化的重要手段,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成,其中分馏塔的作用是将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备。分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素。     

焦化蜡油加氢处理作催化裂化原料的工艺研究

介绍了焦化蜡油作催化裂化原料加氢处理的原因。利用FH - 5催化剂处理焦化蜡油 ,生成油硫含量从 85 0 0 μg g降到 6 1 5 μg g ,脱硫率 92 .8% ;氮含量从 4 30 0 μg g降到 1 70 0 μg g ,脱氮率6 9.8% ;碱氮含量从 1 90 1 μg g降到 335 μg g ,脱碱氮率 82 .4 %。催化裂化掺炼加氢焦化蜡油后 ,干气、油浆、焦炭的收率降低 ,汽油收率提高     

一种低循环比的延迟焦化工艺方法

一种低循环比的延迟焦化工艺方法，新鲜焦化原料先经加热炉的对流段预热后，与来自旋风分离器的重焦化蜡油混合，进入加热炉的辐射段加热后在焦炭塔进行焦化，焦化生成的焦化油气进入旋风分离器，并在旋风分离器的顶部注入冷重焦化蜡油，净化后的焦化油气进入分馏塔分离，其中少量重焦化蜡油冷却后进入旋风分离器作洗涤油用；从焦化油气中分离出来的焦粉、沥青质及用于冲洗高温焦化油气后的重焦化蜡油则与新鲜焦化原料混合，依次进入加热炉的辐射段、焦炭塔。该方法不仅提高现有延迟焦化装置的加工能力，而且能生产出质量较好的重焦化蜡油。     

延迟焦化装置焦炭塔顶油气管线的管道设计

延迟焦化装置中的焦炭塔顶油气管线是多工况的复杂管道系统,其设计的合理与否直接影响到整个焦化装置的运行。焦炭塔顶油气管线的设计不但与焦炭塔、焦化炉及分馏塔的平面布置分不开,而且管道的选材、应力分析、支架设置、操作检修措施也决定着油气管线的设计,配管的优劣会直接影响装置的运行。     

延迟焦化装置分馏塔底结焦原因分析及优化

延迟焦化装置是以加工减压渣油为主要原料,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成。其中分馏塔的作用是根据进料中各组分存在不同的挥发度,将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备。分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素。     

延迟焦化原料及工艺对针状焦成焦的影响

探讨了精制沥青的性质及延迟焦化工艺对针状焦的影响。结果表明,在延迟焦化温度450℃、焦化时间20h以上、焦化压力0.5MPa的操作条件下,可生产出优质针状焦。     

焦化装置掺炼催化裂化油浆技术经济分析

通过油浆掺炼小试, 对以加工管输原油等中间基原油为主的安庆炼厂焦化装置掺炼RFCC油浆生产中的物料平衡、产品质量、生产操作、经济效益等方面进行了分析，阐述油浆掺炼将导致焦化装置液收下降、气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高     

大型延迟焦化装置焦炭塔顶油气线的管道设计

随着延迟焦化工艺的发展和装置的大型化,延迟焦化装置的管道设计难度也随之升高。本文结合工程实践,从管道选材、管道应力分析等方面对大型延迟焦化焦炭塔顶油气线的管道布置进行分析对比,从而得出装置大型化过程中焦炭塔顶油气线管道设计的基本理念和改进方法,使其更好的实现先进的工艺方案和路线,服务于生产。     

塔河原油减压蒸馏生产高等级道路沥青技术

针对西部发展对高等级道路沥青的市场需求,从塔河原油及其焦化蜡油的性质分析入手,对掺入不同比例焦化蜡油的塔河原油进行减压蒸馏技术研究,分析其不同馏程段渣油性质,对其减压渣油生产高等级道路的调和沥青性质进行探索研究。结果表明,塔河原油掺入焦化蜡油减压蒸馏,可提高渣油闪点,降低其软化点、蜡含量,适度降低最终沥青产品的PI值,焦化蜡油掺入比例以15%为最佳。     

延迟焦化生产装置火灾爆炸危险性分析及预防措施

延迟焦化是一种石油二次加工技术,是指以渣油等重质油品为原料,在高温（约500℃）进行深度的热裂化和缩合反应,生成气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭的技术。所谓延迟是指将渣油经过加热炉加热迅速升温至焦化反应温度,在反应炉管内不生焦,而延迟到进入焦炭塔再进行焦化反应。     

不同基属蜡油的催化裂化性能研究

为了拓宽催化裂化原料来源并探索不同基属蜡油的催化裂化性能,选取了5种蜡油进行催化裂化实验,考察原料性质和反应温度对转化率和产物产率以及选择性的影响。结果表明:蜡油性质影响转化率和产物分布。苏丹蜡油转化率和汽油、液化气的产率最大,但是柴油的产率最低;新海焦化蜡油的转化率和汽油、液化气的产率最低,但柴油产率最高。性质相近的胜利蜡油和绥中蜡油具有相近的催化裂化性能,但新海蜡油和新海焦化蜡油的裂化性能差别较大。反应温度对5种蜡油的裂化性能影响相似,在490—520℃范围内,随着温度增加,柴油产率逐渐下降,液化气产率逐渐增加,汽油的产率先升后降。     

对废塑料配煤炼焦产品产率的研究

通过在炼焦煤中添加不同种类、不同比例的废塑料，研究了所得焦炭的性质和焦化产品产率的变化。实验结果表明，焦油和焦炭的产率随着废塑料添加比例的增加而增大，粗苯和氨等产率变化不明显。