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弗里波特矿产公司印度尼西亚子公司(Freeport Indonesia Inc.——FII)在伊里安查亚省滕巴加普拉(Tembagapura)(铜城)的世界级矿山——格拉斯伯格(Grasberg)的扩建工作已进行了四年半,整个工程计划6年完成。就世界现有的单个生产矿山而言,该矿保有的黄金储量最多。铜价按每磅(1磅=0.4536kg)1美元,金价按每盎司(1盎司=31.104g)350美元计算,其设计年产量的铜  相似文献   

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露天采矿的生产工艺包括穿孔、爆破、将矿石装运至破碎机进行破碎,将废石运往排土场排弃等项作业,日益增涨的能源费用已成为很多矿山企业能否获取利润的关键因素。为了更多地了解各个不同采矿作业中能耗的形式,研究了一些假设的矿山。本文对一个命名为大伯格矿的假设露天矿的能耗进行了评价,并对第五年的开采情况进行了分析。能耗的度量方法文献中一般采用两种能耗度量法,一种称为有用能耗,或称净能耗,表示燃料的直接理论热值及外购的有用电能。另一种称为总能耗,它与净能的区别仅在于它包括了发电过程  相似文献   

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PT弗里波特印尼公司(PTFI)的几座铜金矿山位于新几内亚岛埃兹贝格采矿区。埃兹贝格地区是世界上最富绕的矿区之一,赋存了7种已知具有可采储量的矽卡岩和斑岩铜矿床。1998年该地区勘明的和可能的储量。总计22亿t,其铜品位为l.2%,金品位1.2g/t.格拉斯贝格超大型斑岩铜金矿床的储量为175亿t,含铜1.12%、金1.2g/t.本文简要回顾了为了在格拉斯贝格最终境界下掘进和钻进疏干井巷时所采用的几种’钻进方法。格拉斯贝格露天边坡疏干对于维护边坡稳定,实现PTFI公司今后的生产目标是非常重要的。埃兹贝格矿区位于印度尼西亚最东…  相似文献   

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在国家"十三五"规划要求下,矿山企业对于矿山数字化的重视程度逐渐提高。基于此,分析了数字矿山的含义,从工程应用的角度,概述了数字矿山在硬件和软件两方面的发展,探讨了数字矿山的发展趋势,为露天矿山数字化发展指明了方向,对同类型矿山数字化建设有着重要的参考价值。  相似文献   

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数字矿山在露天矿的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合我国矿山生产实际和信息技术在矿山企业的应用现状,借鉴发达国家的实践,对数字矿山的概念、应具备的功能内涵、系统层次和构成进行简要论述,并针对国内露天煤矿的发展现状,提出了数字露天煤矿的建设原则,设计了数字露天煤矿总体构架,进行了数字化矿山建设方案分析。  相似文献   

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弗里波特矿山公司印尼子公司为印尼少数几个盈利的矿山公司之一,1983年该公司共盈利1572.7万姜元。享有81%产权的弗里波特—麦克莫兰公司盈利1273.9万美元。该公司经营的埃尔茨伯格矿位于伊里安查亚,采用矿块崩落法回采,金银的收入甚丰。1983年,由于金银的收入,该公司铜的成本可维持每磅0.93差元,而这年市场上铜的平  相似文献   

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数字化露天矿山管理系统是集软硬件、人机互动于一体的综合性管理系统,紧密结合矿山实际情况,搭建数据传输局域网系统、数据存储系统和调度系统,实现对矿山生产设备的实时监控报警和在线调度,优化矿山基础数据结构,有效提高了数据查询统计的效率,减轻了人员工作量,提高了生产效率。  相似文献   

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英古列茨采选公司露天矿铁矿床的矿山地质和水文地质条件比较复杂。开采初期,采用БC-1M型钢绳冲击钻机穿孔。随着该公司投产,开始强化采掘工作。此时,钢绳冲击式穿孔方法的技术潜力已不存在,并且现有的БC-1M型钻机已无法保证为开采准备出足够数量的矿岩。为此,必须用更加现代化的高效率钻孔设备取代陈旧的低效率的钢绳冲击式钻机。 1965年,该矿已装备了CБO-160/20型火钻,并从1966年开始应用CБШ-250型牙轮钻机。  相似文献   

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英古列茨露天矿从1974年2月开始采用新的生产工艺,从露天矿往选矿厂运送矿石使用联合的运输方式:在露天矿内使用自卸汽车,从露天矿转载站到选矿厂使用皮带运  相似文献   

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英古列茨采选公司的设计和建设分为三个阶段:第一期原矿产量1800万吨/年,第二期1200万吨/年,第三期640万吨/年。第一期于1961年开始基建,到1966年下半年结束。在以后的10年中完成了另两期的建设工作。1982年12月,黑色冶金工业部批准了深水平(深度650米以上)开拓和开采改建设计。  相似文献   

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英古列茨采选公司露天矿分三期进行设计和建设,第一期年产原矿1800万t,第二期年产原矿1200万t,第三期年产原矿640万t。图1为英古列茨露天矿平面图。露天矿第一期建设的矿山工程从1961年开始,并在1966年下半年结束,在以后的十年中,完成了后继两期建设工程。苏联黑色冶金部于1982年12月批准了英  相似文献   

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科尔舒诺夫采选公司是由国立矿山设计院以科尔舒诺夫磁铁矿矿床为基地而设计的。露天矿投产时,在矿床赋存的科尔舒尼哈河谷中,在其 360米标高处有交通部的铁路通过。矿床的主矿体为两个急倾斜的柱状矿体,两矿体之间被无矿段隔开。在“1号矿石山”区段,矿体在地表长1400米,宽700米;在400米深处长800米,宽200米。在“2号矿石山”区段,矿体在地表的尺寸为1000×50米~1000×500米;在400米深处为200  相似文献   

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