穿越高速公路输水工程中盾构法的应用

在输水隧洞穿越八达岭高速公路时,为了保证路面下沉控制在一定的范围内,且保证地下管线的安全,采用盾构法施工方法。在穿越高速路时采用盾构隧道内注浆加固措施,提前进行地面雷达探测并保证施工的连续性;严格控制掘进土压力、掘进速度和出土量;严格控制盾尾同步注浆、二次补注浆和盾构掘进轴线,并采用合理的监控量测与应急预案。确保了输水工程高质量穿越八达岭高速公路,该方法和施工过程对于该类施工具有很好的示范和借鉴作用。     

隧道穿越顶部既有富水空区的综合施工技术

隧道穿越既有富水采空区综合施工技术是隧道建设中面临的特殊工程问题,目前我国采空区隧道建设技术尚处于摸索阶段。以在建重庆万(州)—开(县)高速公路铁峰山2号隧道为依托工程,对隧道穿越顶部富水采空区洞段,采用超前预注浆止水、周边径向注浆堵水等治水方法,堵排结合,有效地控制了隧道施工中涌水等现象,保证了隧道施工安全顺利进行。该隧道的施工经验可为同类工程的施工提供有益的借鉴和参考。     

北疆地区风积沙注浆加固技术研究

新疆地区正在开展大规模的输、调水工程建设,渠线工程不可避免的要穿越沙漠地区,常利用风积沙作为渠(路)堤的填筑材料.为解决常规施工过程中风积沙填筑体失水松散导致的上料困难问题,利用自渗注浆和负压注浆两种注浆技术对风积沙进行加固试验.试验结果表明:随着负压减小,注浆量逐渐增加,注浆耗时成倍增加;负压注浆的注浆量低于自渗注浆...     

水工隧洞穿越砂壤地层技术应用

采用浅埋暗挖工艺穿越砂壤地层,应提前做好地质超前预报工作,在施工时应严格遵循"管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测"的原则,施工中充分调动围岩的自稳能力,尽快闭合成环,及时进行背后回填灌浆,实时监控量测,以达到安全、经济、快速施工的目的。     

金子山隧道穿越F2富水断层带的帷幕注浆综合施工技术探讨

宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子山隧道为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越岩溶富水F2断层的帷幕注浆施工方案,探讨了金子山隧道帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备和施工安全保障。宜万铁路金子山隧道穿越长100 m岩溶富水断层的帷幕注浆施工为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。     

输水隧洞Ⅳ级围岩涌水段注浆堵水治理方案研究

突水突泥是水利工程地下洞室施工中常见的地质问题,会对生态环境和施工安全造成严重影响。文章以"引白济阜"引水工程输水隧洞穿越断层破碎段为例,探讨了注浆堵水治理方案。注浆施工结果显示,本方案可以起到显著的堵水效果,可以为类似工程中的注浆堵水施工提供借鉴。     

定向钻穿越工程中的监理质量控制

文章以定向钻穿越博爱南水北调为例简要说明监理控制程序和工作重点在定向钻施工质量控制中起到的作用。先简要叙述定向钻穿越施工过程,并分工序说明各个工序中监理质量控制点的设置及本工程中重点二次注浆工序中的监理控制点设置情况,通过设置"施工准备阶段工作检查表"和"主要质量控制点设置表"使穿越工程中监理工作达到足够的程度和精度而保证施工整体过程处于安全可控状态,并且满足相关的规范和技术要求,从而保证穿越南水北调工程能够保质保量的完成。     

团九二期输水隧洞近距离下穿北京西郊线技术方案研究

随着市政基础设施建设和城市轨道交通的快速发展，新建隧洞与既有轨道交通线之间的交叉穿越愈发常见。新建工程穿越或并行既有轨道交叉施工，设计施工稍有不慎，不仅影响新建工程安全，还会引起既有轨道交通结构变形进而威胁运行安全。以团九二期输水隧洞施工一标盾构近距离穿越北京有轨电车西郊线为例，该段盾构施工区间土质疏松，地层结构复杂；输水隧洞与西郊线的位置关系由并行靠近到斜向下穿，盾构施工对西郊线的结构变形、运行安全都存在较大的影响。若变形超限，则可能引发车辆倾覆、线路停运等重大安全事故。因此，有必要通过采取一套有效的技术措施和监控手段，使盾构施工能够安全通过该区间段。采用地面复合锚杆隔离桩、盾构机同步注浆、克泥效减阻、洞内二次深孔注浆、地面实时监控量测等多种措施相结合的技术方案，并利用ANSYS有限元分析软件进行施工模拟分析计算，对设计方案和施工措施开展综合分析研究。模拟分析结果表明，采用选定的保护方案，盾构施工期间西郊线轨道的最大竖向位移为2.902 mm,最大横向位移为1.254 mm。通过施工过程中的实际监控量测结果可知，盾构施工期间西郊线轨道的实际最大竖向位移为1.5 mm,最大横向位移为0...     

盾构穿越首都机场高速公路沉降控制技术措施

盾构法施工过程中不可避免地对隧道周围的环境造成影响．尤其是地层沉降带来的影响尤为明显。针对南水北调东干渠4标在13＋237．6～13＋270．0位置盾构穿越机场高速公路高标准的沉降控制要求,结合施工地段的经验,对土压平衡盾构机穿越机场高速路进行盾构掘进参数设定．根据深孔监测数据对掘进姿态控制、同步注浆及二次补浆、管片拼装等综合施工技术进行了较系统的总结,可为同类工程施工提供借鉴。     

同步注浆层刚度对盾构输水隧洞抗震性能的影响

在输水隧洞盾构施工过程中,将同步注浆层作为减震层可以加快施工进度,减少工程投入,具有重要的经济意义和技术价值。此次研究以具体工程为背景,利用数值模拟方式,探讨盾构施工输水隧洞同步注浆层刚度对隧洞抗震性的影响。结果显示,在盾构工程设计施工过程中,减小同步注浆减震层刚度可以有效提升输水隧洞抗震性。