浅谈通过Excel悬链线理论确定斜拉索无应力索长

本文简单介绍了通过Excel悬链线理论,快速简单地计算斜拉索的无应力长度的方法。以珠海某双塔单索面斜拉桥为例,将本方法的计算、抛物线理论和ANSYS软件计算出的斜拉索的无应力长度进行对比,此方法计算出的无应力索长完全可以满足精度要求。为以后斜拉索的无应力长度提供新的计算方法。     

等截面悬链线无铰板肋拱桥施工技术

结合成都外环线K30 560分离立交桥概况,提出了适合该拱桥特点的施工方案,详细介绍了等截面悬链线无铰板肋拱桥成套施工技术,用以指导同类型或相近结构的桥梁施工。     

斜拉桥无应力索长计算讨论

以唐山曹妃甸1号桥为工程背景,对规范公式的适用性、符号的取值、温度对索长的影响等问题做了讨论,得出了在设计温度下得到的无应力索长比较准确,由温度引起的索长变化在锚杯的可调范围之内的结论,提出了实际工程中不要一次性制作所有拉索的建议。     

拱桥斜拉扣挂系统高效拆除技术研究

针对大跨径拱桥多采用斜拉扣挂施工技术进行拱肋节段拼装,通常扣索数量繁多、各扣索间距较密集,传统采用逐级松索的拆除方法面临施工工作量大、拆索效率低的现状,提出一种从拱脚到l/4和l/4到拱顶交替一次拆除扣索的快速拆索方法。该方法通过拆索过程中对拱肋控制点位移的影响分析,得到拆除不同位置扣索对结构受力变形的影响规律,提出扣索逐根拆除的施工方案,并从拱圈线形、扣索索力和拱圈应力三个方面对比分析了各拆索顺序的影响规律,以此确定最优的拆索方案。     

大跨度钢管拱桥斜拉扣挂法施工线型控制技术

结合东莞水道大桥钢管拱的施工实践,分析了施工中影响拱肋线型的主要因素,介绍了拱肋制造过程中的线型控制及安装中利用钢绞线作扣索,在塔、扣分离情况下采用定长扣索法的裸拱线型动态调整施工技术。     

大跨度斜拉桥斜拉索无应力长度计算方法

通过对影响斜拉索无应力长度的施工阶段各种因素的敏感性参数进行分析,确定了影响斜拉索无应力长度的显著因素;综合各种影响因素,建立了斜拉索无应力长度精确计算方法。结果表明:主塔的预偏位、主塔的动态变位、主梁的预拱度、主梁的预抬高、主梁的动态变位、温差、斜拉索弹性模量误差以及计算斜拉索弹性伸长修正值所选用的荷载均为敏感性影响因素;建议的方法可以精确地计算斜拉索的无应力长度,避免出现长索无法调整索长的状况。     

斜拉桥柔性拉索无应力索长的精确计算

斜拉桥柔性拉索无应力索长(即下料长度)计算在斜拉桥的设计与施工中是保证斜拉桥结构受力合理的关键参数。既有文献中广泛采用相似算法,可很好的满足工程需要。运用微积分,重新推导了无应力索长的计算公式,建立了新的算法。新方法建立在解析求解的基础上,具有更精确、更简洁的特点。通过算例,验证了新算法的正确性。     

悬索桥主缆线形计算研究

结合目前国内修建越来越多悬索桥的现况．对该种广泛应用的桥型成桥和施工线形的计算方法进行了探讨，编制了相应的计算软件，并得到了一些有价值的结果。     

悬链线解答在斜拉索数值分析中的应用

斜拉桥和斜拉索是几何非线性明显的结构。随着斜拉桥跨径的飞速增长,斜拉索的长度也大大增加,目前最长的斜拉索的水平投影长度已超过500 m,这大大超出了常用斜拉索的长度,原有理论的计算精度值得研究。由弹性悬链线静力解析解可推导出弹性悬链线单元,得到单元的刚度矩阵和单元的节点力向量,集成后得到结构的平衡方程。根据该方法,编制了弹性悬链线单元的有限元程序并进行实例计算。该程序可以一根索的任何一个参数值（如索端张拉力或测量预应力状态下的索长）为已知条件来确定索的状态,结果表明,该程序所需单元少、结果精度高,可方便应用于工程实践。建议超大跨度斜拉桥拉索的受力分析采用基于悬链线单元的分析方法。     

悬索桥主缆成桥线形的计算方法

为了准确地计算悬索桥主缆的成桥线形和无应力索长,采用悬链线单元建立了确定悬索桥主缆线形和无应力索长的计算公式;对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用Newton-Raphson方法求解,并详细地讨论了吊杆力的计算及悬索桥主缆线形和无应力索长的计算过程;最后通过算例验证了该方法的有效性、计算精度和稳定性,并将计算结果与其他文献方法的计算结果进行了比较。分析结果表明：该方法具有计算过程简洁和计算精度高的优点。     

高速铁路特大钢桁拱桥挂索施工技术研究

挂索是特大钢桁拱桥施工工艺中极为关键的一个环节。论文结合某高速铁路特大钢桁拱桥施工的成功实践,详细阐述了该特大钢桁拱桥挂索的施工方法,为大跨度铁路钢桁拱桥施工提供了可供借鉴的技术资料。     

钢筋混凝土拱桥对施工过程扣索力的优化

本文针对主跨210m的贵州夜郎湖大桥,拱脚区段采用变截面混凝土拱箱、拱顶区段采用钢箱劲性骨架合龙、后浇筑外包混凝土的主拱圈构造形式,以达到增大拱桥跨径、合理运用材料、减轻拱圈自重的目的。拟定了主拱圈悬臂浇筑、劲性骨架安装顺序,基于"应力平衡法"控制技术,利用APDL语言编制了拱圈施工计算命令流,通过索力优化方法计算出能满足截面应力与拱圈线形的扣索力,分析了主拱圈截面的应力变化规律。     

采用斜拉扣挂法施工的大跨径钢管混凝土拱桥的全过程索力优化计算方法

钢管混凝土拱桥由主梁、桥塔、主缆、垂直吊索及斜拉索组合而成,兼具有悬索桥与斜拉桥的优点,可以有效降低材料成本。针对拱桥斜拉扣挂法施工过程中索扣索力值及位移值进行分析,结合影响矩阵法,对斜拉索扣各索扣的位移值进行线性规划分析,并以位移值为约束条件,利用黄金分割优化理论快速迭代,求出各阶段安装过程中索力优化值,对比理论值与实际测试值可以发现,索力优化理论值与实际施工的测试值的误差均小于3%,验证了给出的优化理论模型的准确性及便捷性,能够满足斜拉扣挂法施工的具体工艺要求。     

大跨钢筋混凝土拱桥主拱圈施工应力监控

以临潼某主拱跨度为72.87 m的五连跨空腹式钢筋混凝土拱桥为例,建立有限元分析模型,研究其应力分布情况,确定主拱圈的应力测试方案,并对施工过程中的应力测点进行实时监测,准确把握了主拱圈的受力状况,从而确保了该桥的施工过程进展顺利,工程质量达标。     

考虑鞍座顶摩擦力的悬索桥主缆无应力索长计算分析

悬索桥主缆线形计算中以主索鞍理论顶点为控制点,而实际线形为包裹主索鞍的圆弧段,因此主缆无应力索长须进行修正。文章根据主索鞍的几何位置关系,求解虚拟无应力索长及索鞍圆弧段无应力索长,并给出了考虑主索鞍与主缆摩擦力的伸长量解析式,其物理意义是：索鞍与主缆之间的摩擦力消弱了主缆拉力;主缆拉力和伸长量与主索鞍圆弧段圆心角有关。并以长沙市松雅湖自锚式混凝土悬索桥为例,计算得到的无应力索长对该桥施工控制有一定的参考价值。     

武烈河大桥——钢管混凝土拱桥设计

承德市武烈河大桥主桥为单跨170 m钢管混凝土中承式桁拱桥,桥面总宽28 m。拱肋为钢管混凝土结构,矢跨比f/L=1/4.72,拱轴线采用m=1.3的悬链线,全桥分二榀拱肋,二榀拱肋中—中间距17.2 m。有限元分析采用大型桥梁结构分析软件M IDAS。     

自锚式悬索桥无应力索长与施工仿真分析

自锚式悬索桥无应力索长分析是施工分析的前提。分析主缆和主梁相互作用对成桥线形的影响,一般采用分段悬链线单元模拟主缆,由索元节点分力与其投影的力学方程式确定主缆的无应力索长。基于无应力索长的分析成果,编制非线性有限元程序进行施工过程仿真分析。工程算例表明,无应力索长分析与施工仿真分析方法可靠,具有较高的精度。     

悬索桥主缆成桥线形精确分析

以悬链线单元的单元节点力与索单元投影的函数关系式迭代计算悬索桥成桥状态主缆的线形和主缆的无应力长度。应用于算例,精度高,简单适用。     

乌江三桥上承式钢筋混凝土箱形拱拼装施工技术

乌江三桥位于重庆市彭水县乌江上,采用主跨为140m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱,是国内同类桥梁跨径较大者。拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。介绍了拱肋分段悬拼的施工方案、主要工艺,以及笔者的体会和建议。     

基于MATLAB的悬索桥主索成桥线形计算

以两吊杆间的主索为单元,建立平衡状态方程,并推导出索单元悬链线方程,并在节线法的基础上,以各种荷载、吊索间距、主缆的垂度为已知量,节点纵坐标和无应力索长作为未知量,编制计算程序实现满足一定精度要求的主索线形.