飞机电气负载管理系统设计

飞机配电系统是现代飞机一个十分重要的组成部分,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用,使我国飞机配电技术上一个新台阶.对X型飞机电气负载自动管理技术进行了系统研究,提出了一种电气负载管理优先级设置方法,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程.系统试验表明采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性.     

航天器电气负载智能管理技术的研究

随着复杂性、综合化、智能化程度的不断增加,新型航天器对于电气负载智能管理技术的需求也显得更加迫切;在对航天器配电系统和电气负载管理技术的发展进行分析后,提出了一种新型电气负载智能管理方法;基于这种方法建立了电气负载智能管理系统的结构,并对系统中的关键技术进行了简要的介绍,对于其可行性进行了探讨;系统模拟实验结果表明采用电气负载智能管理方法切实有效,可以提高航天器配电系统的可靠性和可维护性以及功率密度.     

基于直升机电气负载自动管理系统负载通道故障分析

直升机进行地面检查时,电气负载自动管理系统的负载监控器上,负载状态显示通道无法接通,接通状态显示反应迟缓.通过对原理电路进行故障树分析[1],最终定位为"吸气风扇"所在板卡的单片机处于周期性复位或不间断复位状态,复位时无法对RS422通讯芯片进行控制,使得该发送总线周期性或一只处于占用状态,无法正常进行指令回传而导致的...     

民用飞机电气负载自动管理技术的研究

多电飞机和全电飞机等设计理念的出现,使得飞机的配电系统出现了用电负载多,用电需求各异,供配电模式多样等新特点,常规的配电方式已无法满足系统的功能需求及安全性需求;独立提出了一套在通用的配电系统架构下,实施电气负载自动管理技术的方案;并分析和归纳了该方案实施的各环节中,所应遵循的原则及可采用的方法;最后,通过应用举例,说明了该方案实施的可行性;可为如何在民用飞机上实施电气负载自动管理技术提供重要参考。     

基于STM32的飞机电气负载管理中心设计

传统飞机远程配电系统使用采样电阻对模拟电参数进行采集,硬件电路繁琐,实时性、可靠性和采样效率在实用中很难满足系统要求;针对这种情况,设计一种基于STM32的飞机电气负载管理中心方案,采用RN8209计量芯片替代传统的采样电阻,设计模拟量采集模块电路,通过MODBUS协议与控制内核通信,完成汇流条以及负载电压、电流的采集;以μC/OS-Ⅱ实时嵌入式操作系统为软件平台,给出了电气负载管理中心的整体框图,硬件接口电路和系统程序设计;实验结果表明,电气负载管理中心实时性得到有效提高,采样精度得以保留;该方案有效地简化了硬件电路,获得满意的采样效率,同时系统的可靠性增强。     

飞机负载自动管理系统设计

飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分,它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作,进行自动控制和自动管理负载,改善了现有的配电方式和负载管理方法．提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理,详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明,采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。     

数据库负载自适应的体系结构设计

针对数据库负载自适应模型WAAD进行软件设计,用delphi语言编写了一个数据库负载自适应模型的实验平台软件,通过实验表明,该软件起到了控制数据库负载的作用,提高了用户的满意率。     

基于负载权值的负载均衡算法

为解决服务器集群负载分配不均的问题,综合考虑节点负载和节点性能信息,提出了基于负载权值的动态反馈负载均衡算法。利用负载权值选择分配负载的节点集合,保证性能高的节点分配到较多的负载;引入负载差值计算节点分配负载的概率,使得负载的分布更加均匀;通过负载增量及负载修正保持系统的稳定性。使用OPNET仿真软件进行测试,结果表明该算法能有效提高负载均衡效率,有较好的负载均衡效果。     

飞机电气负载管理中心软件实时调度算法的分析与实现

实时性是飞机电源控制与管理系统的一项基本要求,它由构成系统的网络的实时性和终端的实时性共同保证.为了满足该系统的整体实时性要求,分析了其中一类终端--负载管理中心所应具有的实时性,并进一步列出了该终端各个任务所应满足的实时性要求,提出了采用单调速率调度算法来调度该任务集的想法,讨论了任务的临界区对任务执行时间的影响及相应的处理办法,并对所有任务的可调度性作出了判定.该终端最终采用了这种调度算法,实现结果能够满足系统对该终端的实时性要求.     

无线电力负荷控制系统

本文介绍无线电力负荷控制系统。无线电力负荷控制系统是一种集中控制型负荷控制手段,一般由一个控制中心和数百以至成千上万个远方终端(RTU)所组成,可以通过无线中继或有线中继等方式延伸作用范围。     

机载控制系统的CAN总线设计与应用

通过CAN总线在目前主要机载项目中的应用设计,从系统设计、拓扑设计、连接器选用、软件设计等多个维度对CAN总线在机载设备的应用完成了设计并验证.实验表明,本研究实现的机载CAN总线控制系统具有低时延、安全可靠、扩展性强,能够进行远程系统升级维护等优点,系统能够较好地适用于新一代机载电子系统的控制系统.     

电气设备的自动控制设计

按保持信号和脉冲信号两种类别,给出了电气设备的基本控制程序结构,并从实际应用经验及工程实例中,分析探讨电气设备的自控设计,最后总结了常用的几种控制程序的适用场合.     

机载火控系统记录装置智能自动检测设备的设计

介绍了机载火控系统记录装置智能自动检测设备的功能、硬件和软件的设计 ,提出了为增强自动检测系统的可靠性所采用的关键技术等。     

浅析电力设备安装工程中的安全管理

目前,相关单位对施工过程中的安全问题重视程度不足,断电、火灾等事故屡见不鲜,这严重威胁着人们的生命财产安全,同时,也阻碍了现代电力行业的可持续发展。通过分析电力设备安装工程中的安全管理问题,提出了一些建设性建议,以供参考。     

电力负荷控制技术在需求侧管理中的应用

对电力负荷控制系统在需求侧管理中的应用进行论述。     

基于STM32的航天器电气负载监控系统设计

针对传统电气负载监控系统通信纠错率较低,造成航天器电气负载监控准确率较差的问题,基于STM32设计一种新的航天器电气负载监控系统;分别设计电气负载监控系统的硬件和软件;系统硬件主要设计了嵌入式数据接口以及外接设备、驱动芯片以及监控继电器控制模块,WLAN驱动芯片能够有效降低成本和功耗,提高通信速率;通过电气负载监控执行实现软件功能,建立电力负载管理中心软件,提高监控系统的通信能力,提升负载监控的准确性;实验结果表明,基于STM32的航天器电气负载监控系统通信纠错率平均值为92%,航天器电气负载监控过程误差较小,具有一定的实际应用性。