基于无意识认知的车载电子仪表盘设计研究

目的 汽车人机交互系统具有复杂、动态的特点,日益普及的车载电子信息系统人机交互界面存在实时信息密集、多维的现象。通过对人的无意识认知模式特征进行研究,并以此对汽车驾驶位车载电子仪表盘界面布局进行优化设计,引导用户在驾驶汽车过程中将认知资源集中于驾驶主任务。方法 以人的无意识认知加工过程与用户行为模式之间的联系为基础,总结车载电子仪表盘界面布局设计原则,提出核心视觉信息布局设计的优化方案,并通过用户调研数据及可靠性检验对设计方案可用性进行验证。结论 基于无意识认知交互界面布局设计原则,设计出的车载电子仪表盘界面布局符合用户的认知习惯,满足用户的使用需求。     

基于眼动追踪技术的购票网站可用性设计研究

目的 通过可用性评估发现购票网站的可用性问题,并进行改良设计,提升购票网站界面的操作有效性和操作效率,提升用户对网站的满意度。方法 基于眼动追踪实验和系统可用性量表(SUS)构建界面可用性评估模型。以新版12306购票网站购票过程为例,通过眼动实验获取用户的眼球运动信息的注视热点图和注视轨迹图,对界面进行定量分析;通过SUS和用户访谈获取用户购票过程中的主观感受,对界面进行定性分析。利用Axure软件对网站界面进行改良设计,并使用评估模型对改良方案进行可用性评估。结果 改良方案的操作总用时缩短,操作成功率明显提升,SUS、可学性以及可用性得分均有显著提高。结论 可用性评估模型可以有效发掘交互界面中的可用性问题,并指导界面的改良设计,可以为相关界面设计提供参考。     

车载人机交互界面的适老化设计研究

目的 研究车载界面的适老化设计方案,提升老年用户车载人机交互界面的使用体验与安全性。方法 通过对老年用户群体的研究,总结出影响老年人使用车载界面的主要因素与使用障碍;通过用户访谈、问卷通过访谈调研获取老年用户对车载界面的设计需求,然后利用Kano模型对需求进行分类,并对设计需求的用户满意度进行计算,从而获得关键设计需求;根据计算结果,从视觉设计、交互设计两个方面提出车载人机交互界面的适老化设计方案,并采用HMI动态评价法对实践成果进行可用性测试。结论 对设计方案的可用性测试结果表明,通过研究老年人身体机能退化与社会认知障碍而进行的车载界面适老化设计,可以有效提升老年用户驾驶时使用车载界面的安全性与使用体验。     

面向老年用户的公共服务产品通用设计

目的总结原有ATM机界面的通用性问题并对界面进行改良设计,评估测试改良后界面的可用性以及通用性,深入探究ATM机的通用性问题。方法邀请不同年龄层用户参与界面改良设计,利用卡片分类法、通用设计原则等方法对界面元素进行了重新布局设计。使用眼动设备对改良后界面进行可用性测试,结合典型任务测试所对应的眼动数据进行分析并得出结论。结论改良后的界面提升了用户操作的可用性,两组使用改进后的界面时操作效率都明显提高,说明在减少老年用户的认知负荷的同时并没有对青年用户的使用带来不利影响,提高了界面的通用性。     

基于SOC理论的适老化界面导航可用性评估研究

目的 探究不同任务场景下老年用户对操作界面导航的适用性。方法 结合SOC理论与任务评估模型,建立了老年用户界面导航SOC-TM模型可用性评估方法。通过对30位受试者进行面对面的可用性测试,测量了老年用户在不同任务场景下,任务完成度指标、任务绩效指标,以及操作界面导航的主观满意度测评指标。结果 老年用户的任务正确率相比青年用户明显较低;在完成任务的时间上,老年用户与青年用户并无显著区别;老年用户使用列表与抽屉导航模式时,任务完成时间波动大,操作稳定性较低;老年用户的主观满意度评价指标低于青年用户,并且老年用户的SOC自我评价量表得分与任务正确率呈正相关关系,与任务完成时间呈负相关关系。结论 在适老化界面导航的可用性评估与设计改进中,应充分评估老年用户的操作能力,根据操作能力的不同,匹配不同类型的界面导航模式,用多维度指标对界面导航进行评估与设计改进,并考虑不同应用程序之间的可用性互通原则。     

近十年面向老年用户的界面可用性研究

目的通过对近10年国内外相关文献进行综合分析,分析面向老年用户的界面可用性研究的现状及发展趋势,为提升面向老年用户的界面设计可用性提供思路和指导,以期通过提高面向老年用户的界面设计水平,激发老年用户积极参与互联网生活,提升老年用户的生活品质。方法利用Citespace软件和CNKI计量可视化分析工具,分析国内外面向老年用户的界面可用性研究的关键文献、热点领域、研究机构及测量方法等问题。结论当前面向老年用户的界面可用性研究主要基于老年人的功能能力,以认知障碍为主要线索进行研究;主要集中在康复医疗、机器人等领域,且致力于提升老年用户在新技术环境下的使用体验;面向老年用户的界面可用性测量方法更加多样化,利用新技术评估界面可用性水平可提高可用性测量的准确性。     

基于iOS系统的平板电脑电子阅读软件界面设计要素研究

为了研究基于iOS系统的平板电脑电子阅读软件在人机交互方面的特点,采用专家评估法评测了4款现有阅读软件的可用性问题,之后在调研基础上总结出基于iOS系统平板电脑阅读软件在文章组织方式、文章呈现方式、页面切换方式、导航方式等方面的特点,并制作出3种电子阅读软件原型,最后通过可用性测试研究3种原型给用户阅读体验带来的差异.实验结果显示：多层级的组织结构不利于用户快速搜索文章;图标与操作手势较多的软件会带来较高的任务负荷.该研究对平板设备电子阅读器的交互设计的启示有：尽量减少层级结构,可选图标以及操作手势应尽量简单、一致.     

手持移动终端界面可用性眼动评价研究

目前手持移动终端界面常常存在交互方式不合理、操作易失误、用户认知负荷较重等问题。本文通过眼动追踪实验,对手持移动终端的界面可用性进行研究,运用Eye Guide Analyze软件分析眼动实验数据,建立可用性评价指标,探究手持移动终端界面的设计规律,为手持移动终端界面的设计提供依据。     

Android手机应用界面布局的可用性测试研究

目的研究手机应用中标签与操作按钮的布局关系。方法对不同品牌的Android手机和其他系统手机的应用界面布局进行比较分析,并在此基础上总结和设计出了3款界面布局方案。结论通过可用性测试,考察这些设计方案是否符合用户的期望和使用习惯,了解用户对不同设计方案的满意度。     

中老年用户网购APP首页色彩设计要素研究

目的为有效发现中老年用户对购物移动端色彩要素的偏好,总结符合用户需求的购物界面色彩要素设计策略。方法选取初始网站样本,提取界面首页色彩要素及其水平,采用正交设计方法设计出在色彩设计要素上不同的十六个首页界面原型;分别对界面原型进行可用性测试,获得任务完成时间、出错率和用户主观满意度几个可用性指标;利用数量化理论Ⅰ类构建首页界面色彩设计要素与可用性指标之间的关系模型。结论研究中建立的网络购物移动端首页色彩要素与可用性指标关系模型较为理想,模型可用于网络购物移动端首页色彩界面可用性的预测。并发现在色彩要素的设计中,中老年人的偏好以及中老年组与青年组之间在色彩要素的偏好上存在的异同,对用户网络购物移动端色彩要素设计研究具有参考作用。     

基于注意和视知觉的移动端界面设计应用

目的针对移动端软件数量激增以及用户对软件设计要求不断提高的发展趋势,从注意和视知觉的角度出发,研究移动终端界面设计中提高用户粘性的方案。方法首先从注意和视知觉对用户心理和生理的影响,来剖析软件中提高用户注意和视知觉利用率的设计因素,然后从用户需求和移动终端设计特点出发,通过分析市面上的软件案例,对比其中对注意和视知觉设计的差异,最终提出在移动终端界面设计中,能提升用户注意和视知觉体验的设计模式,以及符合信息布局的交互设计具体创新细节。结论移动终端界面设计影响着软件的用户粘性,把握注意和视知觉在界面设计中的应用特性,在提升产品使用舒适性的同时满足不同用户的需求,为用户提供更好的使用体验。     

基于眼动视觉跟踪技术的新闻类APP界面可用性研究

目的 分析用户在真实动态浏览新闻类APP的视觉规律及典型界面设计的可用性评价,提出有利于提升用户体验的新闻类APP界面设计建议。方法 分析现有的3款新闻类APP界面的信息构架和图文布局,归纳为两点式、四点式、五点式的信息构架,以及左文右图、右文左图、上图下文和上文下图4种图文构建方式,通过眼动视觉跟踪技术,对眼动指标（轨迹图、热点图、焦点图、网格图）及行为指标（误操作、犹豫点）进行分析,针对用户浏览时的表现,以用户访谈的形式询问用户的理解和操作行为,进行新闻类APP界面可用性评估。结果 提出了更有利于新闻类APP阅读的界面设计建议。结论 此次可用性评估测试是基于APP的动态眼动仪测试,是具有普适性的新闻类APP用户界面设计的可用性评估方法。     

面向用户情感的情绪板界面设计方法改进

目的 面向界面设计领域提出一种改进的情绪板设计方法,帮助设计师更准确地表达用户情感,并提高获取设计元素的效率。方法 在原有的情绪板设计方法中,引入0阶感性概念法,增强用户情感表达的准确性;面向界面设计,提出一系列基于图像提取设计元素的指导原则,增强情绪板设计方法在界面设计中的应用效率;拓展情绪板设计方法在交互动画设计领域的应用,从静态及动态角度多方位唤起用户情感。结论 为了验证改进后的情绪板设计方法的有效性,设计师基于该方法优化了一款拍卖软件的界面设计。通过用户参与的验证实验,表明改进后的情绪板设计方法可以帮助设计师更准确地根据用户的情感需求,对APP界面进行设计,并有助于从用户情感角度优化APP界面的设计效果。     

认知科学与信息认识论指导下的单词记忆软件信息设计方法

目的目前市场上的单词记忆软件没能将用户体验与记忆规律进行深度结合,希望通过人们在认知过程中的信息活动层次来构建单词记忆应用软件的信息架构,结合必应词典的背单词功能设计,提升手机词典背单词用户背单词的个性化与针对性,保证用户使用的有效性、效率及满意度。方法通过对人的信息活动层次理论分析与用户研究,同时以数据挖掘与知识发现为主要手段,利用自然语言理解技术,更大程度地获取用户的个性需求。结论认知科学与信息认识论对于认知记忆类软件的交互流程和信息架构的设计,具有极强的指导作用,符合用户的认知规律的应用流程,能够极大提高用户的心流体验,增强信息产品的可用性目标及用户体验目标的达成;智能化的算法可帮助用户形成以需求与兴趣为中心的个性化学习方案。     

基于HTA的网上售后服务操作流程设计优化研究

目的 为探究当前网上售后服务操作流程存在的问题,提升用户的操作体验。方法 根据HTA模型的构建规则及网上售后服务操作流程特点,选取淘宝、天猫、京东和拼多多为代表进行层次任务分解并对比分析,梳理其操作流程并画出层次结构图,利用编程软件模拟真实售后服务操作场景进行绩效实验,同时获取被试者任务操作时间、任务操作完成率和操作错误次数等行为指标,并采用USE可用性量表及深度访谈。结果 得出淘宝在操作时间、操作错误次数和可用性上均优于京东,操作界面是影响用户操作体验的重要因素。结论 适当缩减重复性操作,能有效减少操作时间,提高操作效率、提高操作界面信息表述的准确性可以减少操作错误,降低界面显示信息的迷惑性,提升用户操作体验。     

基于强弱连接的社交类APP中情感交互设计研究

目的针对现有的社交类APP的交互设计原则和用户体验研究成果,从形式层面、内容层面以及行为层面的情感交互设计出发,研究基于强弱连接的社交类APP的设计方法。方法对比分析国内以强弱连接为出发点的社交类APP产品设计的情感交互层面,运用调查问卷的方法获取用户需求,建立以用户为中心的,以情感为导向的社交类APP产品设计。结论在形式层面上,将不同形式的动态交互设计以及符合下意识的温馨反馈机制融入形式层面,提升用户的情感感受;在内容层面上,加入符合用户情景需求的用户自生产内容和图形化视觉语言的信息运用,减少用户因失联而带来的孤独感,让用户在交互过程中感受到产品的情感和气质;在行为层面上,引入具有企业特征的形象和传统的Emoji表情结合的创意网络表情符号设计,既节约用户挑选时间,又增加用户和企业形象之间的情感互动,提升用户的情感体验,满足多维、多向度、多视角、多种表达方式、多路径转化的强弱社交关系的情感交互需求。     

审美体验对用户可用性感知影响的元分析

目的 对审美体验与用户可用性感知的影响进行元分析。方法 以22项实证研究为数据来源,考察了审美体验对用户可用性感知的总体综合效用,并对与其相关的三大调节变量测量时机、地域文化和实际可用性等效用进行整合分析。结果 审美体验对用户可用性感知具有中等程度的积极影响。其中,审美体验对可用性感知的影响在实际使用物品之前比实际使用物品之后更为有效。审美体验对用户可用性感知的影响在亚洲最优,在美洲次之,而在欧洲最弱。物品实际可用性方面的差异,也会在一定程度上影响审美体验对可用性的感知。结论 用户对物品可用性的感知总是随着审美体验这一因素的提高而上升,其具体效果受测量时机、地域文化、物品实际可用性的影响,且其中测量时机和地域文化两因素所产生的差异显著。     

基于用户触点的界面可行性优化策略

目的 在现有部分界面设计存在问题从而失去用户流量的基础上探究基于用户触点的界面设计优化方案。方法 以用户触点为研究核心,对界面设计中各个触点模块进行合理化分析研究,从而得出提高用户粘性的产品界面可行性优化策略。结论 立足于用户触点,合理有效的界面设计提升路径能够使产品更人性化、情感化。一方面能提升产品的用户信赖感,帮助产品塑造品牌形象,赢得口碑,另一方面又能极大地满足用户使用需求,赢得用户信任感,提高用户体验。分析现有部分界面存在的导致用户流失的问题,基于这些问题得出了五条策略,即界面设计规范化、视觉构图平衡化、信息内容简约化、色彩系统条理化以及界面效果多样化这五个界面设计优化提升的可行路径来重铸产品界面。     

家用健身车的情感化设计研究

目的情感化设计方法是家用健身车设计发展的必然趋势,为了满足用户对健身车的情感化需求,提高家用健身车的审美性和易用性,对家用健身车进行情感化设计研究,为家用健身车的设计提供一种新的思路。方法调研、分析并总结了现有家用健身车的现状,以情感化设计为理论基础,从情感化设计的本能层面、行为层面和反思层面出发,提出了家用健身车的情感化设计因素。在此基础上,建立家用健身车情感化设计的三层次模型,结合用户对家用健身车的情感需求,对家用健身车进行再设计。结论总结了家用健身车的情感化设计因素,以设计因素为指导,设计出了情感化的家用健身车,这种健身车不仅能够满足用户的日常锻炼需求,而且能够使用户在使用过程中获得良好的情感体验。     

用户体验驱动的校园交通服务系统设计

目的 探究校园交通系统中影响用户体验的服务指标并运用服务设计工具进行优化。方法 借助服务设计工具将校园交通中的现存问题可视化,掌握影响用户体验的关键痛点,结合文献研究法、问卷调研梳理近5年来中国知网中有关校园交通领域的影响因素,作为发散性设计导向。结果 以湖南工业大学校园交通系统为例,梳理出8条位于IPA象限分析图中重点改进区和低优先级区的服务指标,并利用定量分析方法进行评定,得到在具体实践中影响用户乘车体验的因素。结论 以用户体验为导向并联合IPA模型析出得出,高校校园通勤车服务系统设计需要充分考虑用户“前—中—后”三个阶段的乘车体验需求,以及校园通勤车的车次规划和行驶路线。乘车前的校园通勤APP界面设计应该符合用户心理模型且能够链接校园重要信息,全方位地提高用户的乘车体验。