多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究

飞行人因失误内在机理研究是提升飞行安全水平的基础性工作.结合故障树和贝叶斯网络理论,以历史典型飞行人因失误不安全事件研究数据为基础,对飞行人因失误机理进行研究.首先采用故障树对导致系统失效的多个风险因素进行辨识和定性分析,然后再将故障树转化为贝叶斯网络模型,得出中间事件和顶事件相对发生概率,定量评估飞行人因失误导致不安全事件的系统层次结构.通过综合使用两种理论方法,得到系统失效路径、薄弱环节,为制定飞行人因失误防范措施和提高飞行安全水平提供一定参考.     

钢结构施工过程人因失误因素AHP分析

本文深入研究钢结构施工过程人因失误影响因素,利用层次分析法(Analytical Hierarchy Process,AHP)对各因素的重要性进行分析,获得相应的权重排序向量。权重排序向量可以在实践中指导人因失误因素的控制,合理分配管理资源,保障钢结构工程整体可靠性。     

人因失效模式、影响及危害性分析

把硬件的故障模式、影响与严重度分析方法和人因失误的机理结合起来，提出了一种新的人因失误分析方法——人因失效模式、影响及危害性分析(HEMECA)．介绍了该方法的研究现状及水平，并主要分析了该方法的实施步骤，主要包括以下八个方面：明确人一机系统的特点、确定人因失效模式清单、分析根本原因、屏障分析、评定人因失效所造成的影响、评价失效等级、提出预防措施和完成HEMECA表。     

火力发电厂DCS系统维修风险的分析

针对某厂#6发电机组DCS系统设备的维修作业过程进行风险评估,完善了DCS系统设备维修过程的危险源辨识内容。将认知可靠性和失误分析方法用于某发电机组DCS系统维修作业的人因失误分析中,并对#1服务器失备事件中的人因失误的根本原因进行了追溯分析。     

基于模糊综合评估的电网人因可靠性分析

随着设备可靠性的不断提高,人为因素已经成为电力系统最主要的事故风险源之一。分析电网操作人因失误机理与影响因素,借鉴认知可靠性和误差分析方法(CREAM)的通用效能条件(CPC)及其4种控制模式的边界条件,提出一种基于模糊综合评判的电网操作人因可靠性定量分析方法,完整给出评估步骤及方法。算例结果表明,所提方法可以综合考虑环境情况、操作任务、人员安排等多项因素,量化评估当前电网操作任务的人因安全状态与人因可靠性水平,有利于克服操作人员自我感觉良好的倾向,对促进电网运行操作可靠性的提高具有实际意义。     

驾驶行为形成模型及其在道路交通系统中的应用

为了给驾驶行为模型化和道路交通事故原因辨识提供新的途径 ,以便从实践上达到解决诸如驾驶失误预防和驾驶行为分析等道路交通安全问题 ,提出了适于定量评价驾驶失误对道路交通安全影响程度的驾驶行为形成模型 .该模型能用于辩识道路交通事故原因 ,为驾驶员训练提供数据 ,评价驾驶步骤和道路交通系统中人的因素设计     

基于人因可靠性的煤矿安全管理分析

通过对煤矿安全管理现状剖析,阐述了人的可靠性理论在大规模复杂的人机系统的特征及对人因的影响,建立了人因事故原因模型,并分析了影响人因可靠性因素,制定出在矿山管理中防治人的失误对策;进而提出加强煤矿安全管理重点,实现煤矿企业的安全管理水平稳步提高.     

基于有限元的离合器壳体和套筒泄漏分析

为了分析某汽车自动变速器中离合器壳体和套筒的泄漏问题,建立离合器壳体和套筒的有限元模型.利用有限元方法对离合器壳体和套筒的装配进行模拟验证表明,泄漏的原因是在装配时两者过盈配合导致的.同时,对该泄漏问题提出了改进方案,并经试验测试结果表明,改进方案是有效可行的.     

基于实例的DFA装配质量研究

目的　研究 DFA( Design For Assembly)下影响产品装配质量的因素并对其进行评价 .方法　以曲柄连杆组部件为实例 ,依据有关设计方法学理论 ,分析了 DFA中装配质量与装配模型的关系 ,论述了建立装配质量体系结构中装配特征表达的重要性 .结果　构架了面向装配设计的 DFA装配质量体系 ,以此原理结合实例对 DFA中装配质量的分析做了具体的表达 .结论　为并行设计中全面实施面向装配的设计以及为 DFA下游的应用提供理论基础     

基于解析几何的三维装配约束求解

为解决三维装配中约束求解因沿用二维约束中的数值迭代算法而存在的求解效率不高等问题 ,提出了基于解析几何中刚体运动的装配约束求解方案 .在对装配约束进行抽象后 ,将其分类和定义成几何元素间的三种位置关系 .然后 ,分析了解析几何中的刚体的运动规律 ,并在该规律基础上 ,结合装配组件多为刚体的特点 ,提出了三维约束求解的解析方法 .最后 ,通过一个实例对求解的关键作了具体的说明 .     

建筑流水施工时间参数分析

流水时间参数的确定与计算是组织建筑流水施工的重要内容之一。通过对流水时间参数的基本概念和常用计算方法的分析，指出了其中的不足与矛盾之处，提出了从概念上更趋合理的流水步距及流水工期的计算方法。     

基于杆件荷载的角钢输电塔风荷载体型系数计算

介绍JEC总计法和Simon总计法,制作某工程常用角钢输电塔的节段模型,在14%湍流度的均匀湍流场中进行测压风洞试验,获得迎风面和背风面主材、斜材及辅材杆件的风压系数.结果表明：与试验结果相比,JEC总计法中的长细比修正系数取值偏小约15%,背风面杆件风荷载折减系数取值总体偏大约4%;Simon总计法中的背风面杆件风荷载折减系数与试验吻合较好,但迎风面杆件体型系数较试验结果偏小约10%.基于风洞试验结果优化JEC总计法中参数的取值,提出改进总计法,由此计算得到的体型系数与试验结果以及美国规范均吻合良好.     

多层BP神经网络在钢铁材质裂纹检测中的应用

用设计好的电磁检测设备测得长螺栓的初始磁导率后,对所获得的模拟数据进行数字化处理得到磁导率特征值。设计了多层BP神经网络对钢铁材质长螺栓进行裂纹检测,实验数据表明,分类算法实现简单、分类准确,较容易应用在钢铁材质无损检测的实时系统中。     

基于数字孪生的飞机总装生产线建模

为了实现飞机制造企业总装生产线车间物理空间与信息空间的实时交互与深度融合,通过分析飞机总装生产线组成单元与生产业务逻辑,提出基于数字孪生的飞机总装生产线车间建模框架. 从“人、机、料、法、环、测”六维视角出发,阐述生产线关键要素建模与实现,并提出飞机总装生产线三维可视化及信息集成平台实现技术流程. 在CATIA中建立车间三维数字模型,基于浏览器和WebGL技术建立虚拟空间,通过采集生产现场过程数据实现物理实体向虚拟空间的实时映射. 以某型飞机总装生产线车间为例,实现总装现场与虚拟可视化的同步映射、WebServices服务、信息查询服务及装配工艺过程查询服务,有效提高作业效率并为工作人员决策提供科学参考.     

基于FactoryPrograms的发动机装配线规划仿真

装配系统是一个高度复杂的离散制造系统，用传统的方法对装配线的设计、实施与控制很难达到预期的效果。在虚拟环境下建立装配系统模型，利用仿真技术对装配系统运行的性能进行分析与评价，可以在生产计划的早期，对装配系统进行参数优化和结构调整，以达到优化生产过程、提高生产效率。发动机装配线的规划设计需要计算机仿真技术予以支撑和验证，首先论述发动机装配线的系统仿真技术，并介绍在软件环境FactoryPrograms下的具体实现技术，最后在生产线仿真优化工具FactoryPrograms环境下进行发动机装配线建模仿真示例。     

流水装配生产线系统设计

本文论述了流水装配生产线系统设计中装配要素作业时间的决定方法以及生产线的平衡和缓冲库等问题的系统设计方法。     

基于流水线装配生产率问题的Spreadsheet仿真模型

在流水线生产中,由于两工序间存储空间有限,前序工人与后续工人之间相互影响.为了研究流水线中存储空间对生产率的影响,提高流水线工人生产率,本文利用Spreadsheet建立仿真模型,通过仿真模拟,研究分析流水线生产中两工序之间没有存储空间时及增加存储空间后对生产效率的影响.为解决流水线装配问题提供一种新的方法.     

Realization of embedded control module for micro assembly line

A modularized,network,reconfigurable architecture and design method of embedded control module is proposed.This control module uses a TMS320F2812 chip as the core,and introduces modularization,network,reconfigurable theory to the design of control module to better meet the flexible and reconfigurable control need of assembly line.The design method of the control module is verified by constructing a control experiment based on controlling of precision x-y displacement platform through a CAN bus.Experimental results show that the controlling repeat position accuracy of precision x-y platform by control module is 0.5μm and the position error is less than 1μm which meet the needs of micro-adjustment pose of assembly line.     

汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法

介绍了一种自行设计制造的专用检测试验机,论述了汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法。试验机模拟了汽车行驶时的工作状况,能自动检测主锥总成的预紧力矩、转动中的发卡和干扰、差速等参数值。以检测到的各项数据为依据,对立锥总成的整体性能作出综合评定,给出了评判结果,并提出工艺改进。     

动素分析法在装配线平衡中的应用

为使装配线发挥最大的效能，需要将工作合理地分配到装配线的各个工位上，以达到装配线平衡。为此，以某公司扎把机装配线为研究对象，针对装配线的具体流程，结合装配线平衡理论，找到装配线中的“瓶颈”工序；采用动素分析法进行详细的工序分析，并运用ECRS原则进行改善。结果表明，新方案的实施可使装配线平衡率明显提高。