齿轮齿条传动机构参数的优化研究

分析了齿轮齿条传动机构的主要结构特点和原始廓形参数。根据齿轮齿条啮合原理得出啮合方程和重叠系数计算公式,并进行了齿轮齿条传动的参数优化。通过实例验证,齿轮齿条机构的承载能力明显提高,使用寿命延长。     

用于铣齿条的挂轮装置

齿条通常的加工方法是在Ｂ６９０齿,Ｘ５２Ｋ或Ｘ６２Ｗ上扳刻度铣齿,这样加工的齿条分齿不均匀,周节有积累误差,影响了啮合精度,并且效率较低。 我们根据现有的Ｘ５２Ｋ,设计并制造了一副专铣齿条的挂轮装置,其结构如图１所示：在Ｘ５２Ｋ工作台１下横向传动丝杠１４的轴头端上一联接板３,联接板３上挂有４个齿轮Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３和Ｚ４（Ｚ２,Ｚ３是一二联齿）,其中Ｚ４在丝杠１４的轴头上,靠平键固定。Ｚ１上焊有一定位盘１１,定位盘１１外径圆周有４个均分的定位孔,是定位销钉１３定位所用。所设计的Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、Ｚ…     

MATLAB与UG结合的渐开线齿轮齿条参数化建模技术

对齿轮齿条啮合传动进行研究,利用MATLAB强大的计算功能和MATLAB中GUIDE模块提供的一系列工具,建立齿轮齿条参数化GUI,按设计要求输入模数和齿数,自动计算出其他设计参数以及生成精确的渐开线;再根据得出的齿轮齿条参数值和渐开线数据,导入UG中进行参数化装配建模,建立的齿轮齿条实体模型,具有相当的精度,可为进一步运动仿真、优化设计、制造和检验分析作铺垫。     

巷道掘进机支重轮式行走机构

巷道掘进机支重轮式行走机构,改变了原来支重轮与履带板靠摩擦运转的方式,采用齿轮齿条啮合原理进行了结构创新,保证支重轮长期工作下的正常转动,可有效防止支重轮在工作过程中偏磨,以延长支重轮的使用寿命。     

螺旋式原煤输送机齿轮传动的程序设计

<正>本文共三部分:1.源程序中标识符说明;2.框图;3.计算举例。源程序根据参考资料~(1)中齿轮强度计算公式编写的,用于外啮合渐开线圆柱齿传动的设计。源程序通用性好,可用于计闭式齿轮传动、开式齿轮传动、直齿轮传动、斜齿轮传动、标准齿轮传动和用齿条插刀或滚刀加工的变位齿轮传动。文中对螺旋式原煤输送机中的齿轮传动进行计算,计算结果与原设计相符。源程序调试后,上机试算通过。     

含齿向修鼓的掘进机直齿轮齿面包络数学模型及动力接触分析

运用齿条刀具与被加工直齿轮的共轭啮合理论,推导了齿向修鼓直齿轮的齿廓曲面方程,编写了修形直齿轮的参数化建模程序,可自动生成含齿向修鼓的直齿轮的精确齿面;而后根据工程实例的齿轮参数,建立了含齿向修鼓的直齿轮副实体模型及有限元模型,采用三维动力接触有限元法,对比分析了修形前后齿轮副的动态啮合性能。分析表明,啮合初期齿轮副接触力波动较大,而后逐渐平稳;修形齿轮副等效应力曲线的波动较修形前明显减小;适当的齿向修鼓可避免边沿效应出现,缓解齿宽两端应力集中现象。     

实现往复直动的一种旋转机构

提出了一种齿轮齿条机构产生匀速往复直线运动并能克服死点的方法。产生匀速连续往复运动是基于齿轮齿条传动具有恒定传动比的特性。齿轮齿条机构由一个主动不完全齿轮、2个标准从动齿轮和2个从动齿条组成,不完全主动齿轮的连续转动被转化成2个从动齿条的匀速往复直线运动。这种齿轮齿条机构已被具体应用于仿生鱼尾推进船模的设计与制造,通过船模试水验证其功能是有效可靠的。     

新型6.3m捣固机的研究

介绍新型6.3m变形齿轮齿条捣固机的结构、特点及工作原理,该捣固机采用了变形齿轮齿条提锤机构,解决了标准齿轮齿条随机啮合可能顶死的问题。这种提锤结构避免了使用昂贵的摩擦片及经常粘接、修补或更换摩擦片的烦恼。锁定机构采用液压油缸、连杆及压缩弹簧控制。     

WK-10挖掘机推压齿轮副失效分析与改进措施

大型机械式单斗挖掘机是矿山采掘业的主力设备。而推压齿轮副又是挖掘机铲斗的唯一传动部件。WK-10挖掘机铲斗安放在斗杆的一端，每根斗杆采用矩形截面箱形结构，内有加强筋板，采用低合金高强度钢板焊接而成。两根斗杆由矩形组合箱形截面的连接横梁连成一整体。斗杆下盖板上焊有推压齿条。挖掘机工作时，固定在起重臂鞍座处由减速器带动的推压齿轮与斗杆上的齿条啮合传动，使铲斗完成挖掘和装卸动作。     

WK—10型挖掘机无机械加工面、变断面高强度斗杆的研制

斗杆是挖掘机工作装置的一个重要部件,由推压齿轮和斗杆上齿条啮合,实现在起重臂鞍座内滑动,使斗杆伸出或收回;通过提升钢丝绳的提升或下放,使斗杆绕推压轴摆动,从而     

采煤机齿轨轮齿形优化有限元分析

利用有限元分析软件Abaqus对MG2210-WD型采煤机齿轨轮和销排啮合运动状态进行动态分析,分别比较了齿轨轮齿形优化前后对齿轮弯曲应力、接触应力、啮合平稳性和啮合位置的影响。分析得出结论:改进后的齿形在以上几个参数方面优于原齿形。最后建立了齿轨轮齿形优化设计检验流程。     

双曲柄四环减速器内齿环板优化设计

对双曲柄四环减速器内齿环板进行受力分析,确定内齿环板承受最大应力和变形时所对应的受力工况,建立内齿环板有限元模型,并对内齿环板进行有限元预分析。在此基础上,对内齿环板进行以质量为优化目标,结构尺寸为设计变量,最大应力和变形、固有频率为约束条件的多变量、多约束优化设计,设计出具有最优结构参数的内齿环板,为提升双曲柄四环减速器设计水平打下基础。     

再论矿用膜型扁壳铸钢防水闸门

介绍了2～8 MPa高水压防水闸门的设计、制造、试验的历程和推广使用情况,对原设计中的门框、门扇周边的门脚、闸门扇壳体、闸门的拉紧螺栓以及枢纽等部件提出创新改进的具体方法,减少工艺流程和制造难度从而降低了产品成本,为这一新技术在我国矿井中全面推广创造了条件,为井下生产防水保安建立可靠保障.     

掘进工作面锚杆(索)-围岩应力场特征研究及运用

采用有限元数值模拟手段,分析了锚杆锚索不同布置方式和支护参数等情况下锚杆、锚索与围岩间应力场特征。在此基础上,以淮南顾北煤矿12326煤巷为工程背景,结合实际地质条件设计相应的支护方案。通过无损检测仪器,对实践地点回采巷道锚杆锚索工作载荷进行监测,监测结果表明锚杆锚索工作载荷处于屈服载荷的30%~50%,说明施加的预紧力和锚固方式有效,锚索起到承载围岩作用,锚杆(索)支护设计合理科学。     

基于材料弹塑性的齿轮齿条啮合动态接触研究

基于材料弹塑性及齿面摩擦的影响,建立了齿轮齿条的三维非线性有限元分析模型,并对运转过程进行动态接触仿真,得出纯弹性、弹塑性材料及有、无摩擦4种情况下齿轮齿条的时变接触力、时变接触面积及动态应力,并与Hertz理论计算得到的应力值进行对比分析。     

一种齿轮齿条自锁机构的设计

介绍了一种齿轮齿条自锁机构的工作原理和设计方法。对其主要功能、结构、特点和应用进行了分析     

整体顶梁支架在大倾角煤层开采中的应用

由整体顶梁组合液压支架组成的支护系统应用于长沟峪煤矿大倾角煤层开采中。经过近9个月的生产实践表明,整体顶梁组合液压支架基本上能够适应长沟峪煤矿大倾角煤层开采需要。针对生产实践中发现的矸石冲击支柱的问题,发明了门插式档矸板。     

螺栓拧紧力矩的确定及检验方法

针对螺栓联接的可靠性和安全性,设计时分析螺栓联接受力情况,确定拧紧力矩,选择符合要求的螺栓和螺母。装配时采取措施严格控制拧紧力矩指标,检验其拧紧力矩,并且介绍几种拧紧力矩检验方法。