合羌高速公路收费站建筑设计

目前,我省高速公路发展非常快,在修建高速公路时,当然要设置收取通行费用设施.关于高速公路收费站及交通工程土建部分的建筑设计在国内还没有统一的设计规范,本文就与公路几何构造设计有直接关系的收费站及加宽的车道所构成的收费广场等设计标准进行论述.     

高速公路收费站ETC预警系统

2015年实现全国ETC联网后,ETC车辆大量增加。由于车辆通行速度快,收费站工作人员过往车道时伤亡事件屡有发生,严重威胁了收费站人员的生命财产安全。本文将结合ETC车道收费站人员的安全问题,就如何设计一套完善的预警系统进行初步探讨。     

高速公路光伏收费站设计——以山西省太原地区高速公路收费站为例

太阳能是一种取之不尽、用之不竭的可持续能源,对它的研究与应用一直受到世界各国的关注。将分布广泛、数量众多的高速公路收费站进行太阳能光伏改造。针对山西省太原市高环城高速公路各出入口收费站雨棚的不同构造方式进行分类探讨,并提出其适宜的光伏应用方式。以松庄收费站为例,提出对其进行光伏改造的设计策略并进行潜力计算与测评,为未来高速公路交通系统中收费站光伏设计应用与潜力测评提供借鉴与参考。     

高速公路收费站视频管理探讨

高速公路在我国交通运输业中发挥了重要作用,作为高速公路网的连接纽带,是基础设施建设中的关键部分。但现阶段的高速公路收费站的视频管理工作仍然需要进一步优化,以便于及时发现交通异常状况,采取有效的应急手段,实现高速公路运输的优质管理、安全管理。     

取消高速公路省界收费站设计方案

一般说来,高速公路收费站的改建基于原有基础上再次进行合理规划改造,并尽最大可能提高高速服务效率,并且针对改建的各项问题进行综合性处理,有效保障高速服务的正常开展。整体改建方案基于国家相关法律法规要求,并满足于我国社会发展要求。并且整个设计都将保障相关工程质量要求。本文就以取消高速公路省界收费站设计方案做研究分析。     

高速公路收费站改扩建工程可行性研究

<正>近年随着勉县及周边经济的发展,进出勉县收费站的交通量急剧增长,现有服务能力基本饱和,高峰小时堵车现象较为严重。为保证汉宁高速公路良好的运营状态,勉县收费站改扩建项目的实施非常重要。勉县收费站位于陕西省汉中至宁强高速勉县互通式立交进出口,北与勉县连接线相接,有2入2出共4条车道。近年随着勉县及周边经济的发展,进出勉县收费站的交通量急剧增长,现有服务能力基本饱和,高峰小时堵车现象较为严重。为保证汉宁高速公路良好的运营状态,勉县收费站改扩建项目的实施非常重要。     

高速公路收费站的计算机模拟研究

高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈，收费站的通行能力直接影响着路段的通行能力，从而在整体上制约着收费公路的交通运行状况，当今世界各国在解决公路收费站交通拥挤的问题上，纷纷把目光转移到发展电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)，但ETC是一个牵涉到交通、通信、金融等多方面的系统，投入大，风险高。实施后可能带来许多影响，我国目前在高速公路上所采用的收费系统绝大多数都是半自动收费系统，而ETC收费系统非常少。鉴于高速公路收费系统既影响因素众多，又缺乏大量的必要的数据情况，因此利用计算机来模拟收费站的运行情况不失为一种好办法。本文通过对高速公路收费站进行模拟，分别设计了四种收费形式，半自动和ETC收费按不同比例设置，其在不同的通量、不同拥有电子标签车辆比例下的车辆均延误时间作为评价指标得出模拟结果进行分析。从ETC收费系统使用百分率、交通流量，增加ETC收费车道三个不同方面对模拟结果进行分析，得出高速公路收费站在不同收费方式，不同交通通量，不同车辆技术构成带约之下的通行能力变化规律，为ETC的进一步应用做好基础准备工作，并且指出模拟中存在的不足之处，已备进一步展开研究。     

浙江高速公路收费站利用光伏发电

<正>近日,杭州沪杭甬高速路德胜收费站40千瓦光伏发电项目并网发电。该项目在弧形屋顶上整齐铺设着161块多晶硅光伏组件,所发电量用于满足收费站的电力需求。该项目是由浙江正泰新能源开发有限公司建设的。浙江沪杭甬高速公路股份有限公司负责人介绍说:"高速公路有非常好的日照条件,这使我们有了安装光伏电站的想法。沪杭甬高速路德胜收费站是我们的第一个试点,如果效果好的话,未来将在浙江所有高速公路上全面铺开。"在高速路收费站安装光伏,是实现绿色交通新理念的具体举措。利用收费站顶     

高速公路收费站入口固定计重系统设计

针对目前高速公路收费站出口计重收费存在的交通堵塞、道路损坏严重等问题,设计了收费站入口固定计重系统。本系统不仅明显降低了收费站出口的堵塞压力,而且可避免超载车辆驶入高速公路,对公路设施造成的破坏。     

高速公路收费站交通流主动调节策略

现有高速公路收费站交通调节策略属于被动策略,只有在出现较大拥堵时才会开始进行人工半自动收费(MTC)车道数的调节,其化解拥堵的效果具有一定滞后性。针对这一缺点,本文提出了一种基于传感器技术的高速公路收费站交通流主动调节策略。该策略可以主动预测将来一定时间段内的车辆积压情况,为提前调节MTC车道数提供决策依据。数值分析结果表明,本策略对收费站交通流的调节主动且有效。     

高速公路省界收费站ETC门架设计

文中利用有限元软件Midas Civil对不同尺寸ETC门架进行有限元计算,根据计算结果对设计方案进行优化,有效地提高了工程建设效率.     

高速公路收费站速度引导控制研究

为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VISSM建立收费站仿真模型,并对速度引导控制效果进行分析,结果表明车辆断面速度差得到了降低同时服务交通量得到了提高,为高速公路收费站的管理提供了理论支撑。     

高速公路收费站建筑扩建设计研究

通过对高速公路收费站扩建设计的对比研究,分析收费站扩建的一般设计过程与方法,探寻收费站扩建设计的一般规则     

太原市柴村高速公路收费站的地震响应分析

应用有限元程序ANSYS，对结构整体进行了计算，并用振型分解反应谱法分析了其在地震作用下的响应，通过分析，得出该结构自振特性及其在水平和垂直地震作用下的不同特征。     

四川省高速公路收费站收费业务效能评价

高速公路收费站收费业务效能是表征其收费业务质量的核心部分,但是国内尚无针对收费站业务效能的评价研究。本文采用层次分析法对收费站业务效能进行了研究,提出了一个二级评价模型;然后针对每个二级指标提出相应的计算方法,并利用专家调查法得出各指标的权重值;最后通过计算各二级指标的得分和其构成的综合得分,可以对收费站的业务效能做出准确、客观的评价,为改善高速公路收费站的运营状况提供依据,有助于高速公路交通管理。     

试论高速公路收费站管理模式与创新服务

随着经济的发展,高速公路建设也在逐年增多,收费站的建设对高速公路的管理和保护起到重要作用。本文针对当前高速公路收费站在管理和服务中存在的问题进行研究,探讨提高收费站管理水平和创新服务的措施。     

浅谈高速公路收费站设计中的地域性思考

收费站作为高速公路重要组成部分,在高速公路收费和车辆通行调控方面有重要作用.文章以内蒙古地区某高速公路收费站雨棚设计为思考的出发点,辨析了收费站地域化表达的问题,提出在建筑创作中对民族和地域的表达要从具体形象中寻找,以抽象凝练和精神思辨的方式对地域特征作出回应,探索既能将现代建筑艺术与大众审美意识高度契合,又能在精神韵...     

高速公路收费站拥堵及改善措施研究

近年来,河南高速公路收费站堵塞问题和排队现象越来越严重,在深入调查的基础上,总结了高速公路收费站拥堵现状,分析了高速公路收费站拥堵原因,结合河南实际,提出了高速公路收费站拥堵改善措施建议。     

高速公路主线收费站通行能力设计研究

高速公路收费站作为高速公路的重要组成部分是进出高速公路的必经之路,其通行能力直接影响到高速公路的通行能力,从而在总体上制约着收费公路的交通运行情况。论文通过对某高速公路收费站车辆数和车辆服务时间的分析,将其转换为标准车型,再运用排队论理论计算出该收费站的设计车道数,最后给出合理的设计方案。合理的设计增加了高速公路收费站的通行能力,节约了土地资源,对后续的建设提供了有力的依据。     

高速公路服务区建筑设计研究

论述了服务区建设对高速公路发展的作用,并以渭南—玉山高速公路华县服务区设计项目为例,从总体设计、服务大厅设计及配套设施设计三方面,阐述了高速公路服务区建筑设计措施,满足了人们对服务区的功能需求。