驾培行业节能减排体系及评价模型的研究

节能减排已经是全社会的共识,依托广东省交通厅重点攻关课题—广东省机动车驾驶员培训行业(简称"驾培行业")节能减排实施方案研究,从影响驾培行业节能减排的政府、企业、人和车4个主要因素出发,提出结构性节能、日常管理节能和技术性节能,并以此确定了节能减排指标体系,构建了评价模型。通过对广东省多家驾培机构调研,证明该评价体系层次分析较为简便,可操作性强。     

节能服务公司参与的低碳供应链减排研究

探讨了节能服务公司参与的供应链企业联合减排问题。首先建立在无节能服务公司参与的供应链企业合作减排研发、节能服务公司参与的减排研发2种情形下,低碳供应链的减排博弈模型。在对博弈模型求解的基础上,进一步分析了节能服务公司的定价策略和存续条件,并讨论了供应链总体减排效果的变化情况。最后通过算例分析和因素敏感性分析证明了模型的正确性及有效性,为节能服务公司参与供应链减排活动提供了理论依据。     

基于LMDI的吉林省节能减排研究

为了确定吉林省节能减排最优路径,利用KAYA恒等式与LMDI分解模型析出了吉林省节能减排影响因素的作用效应,通过引入“十二五”规划控制目标变量,缩小了多变量变动幅度,在此基础上确定了吉林省节能减排最优路径.     

道路运输企业节能减排评价指标体系的构建

用系统工程的观点对道路运输企业节能减排进行了综合的、动态的分析,在具体分析道路运输企业节能减排主要影响因素和节能减排构建原则的基础上,依据国家和地方交通运输主管部门最近颁发的相关法规和文件精神,构建了节能减排评价指标体系.同时采用层次分析法确定了道路运输企业节能减排评价指标体系的权重,为上级主管部门对道路运输企业节能减排工作水平的实际考核提供参考依据.     

公路水路交通运输节能减排综合管理体系研究

当前,我国公路水路交通运输节能减排工作正在有序开展,但工作中存在诸多问题妨碍了节能减排工作的快速推进。在分析我国公路水路能耗和节能减排工作情况的基础上,构建节能减排综合管理体系,加快建立政府有效监管、市场主体自觉节能减排的公路水路节能减排长效机制,有利于统筹协调和解决节能减排工作中的各种矛盾,对公路水路交通运输节能减排工作有极大的促进作用。     

火力发电企业节能减排信息化管理系统模型

通过研究火力发电企业信息化管理的现状,发现其信息化管理存在的误区及问题,并提出针对性的改进思路及措施。分析了发电厂的能源输入与输出路径模式,通过其可进行有效信息的采集及数据挖掘处理,提出了将基层企业、集团公司、政府机构有机集成的系统化节能减排信息化管理方法机制,在此基础上建立节能减排信息化管理的系统模型,以提高节能减排效率。     

基于物元分析的火电机组节能减排评价

随着国家火电机组的节能减排力度的加大,国内多数火电机组都将进行节能减排技术改造.为了能够合理评价电厂节能减排的潜力和状况,在根据火电厂运行指标的特点建立火电厂节能减排指标体系的基础上,建立了基于物元分析理论的节能减排评价模型,并选取5台发电机组进行实例分析,得出的结果与实际情况相符.这说明物元分析理论对发电机的节能减排改造有指导作用.     

公路交通节能减排评价指标体系与实践研究

公路交通作为能源消耗和碳排放的主要区域,实行公路交通的节能减排,是实现公路交通持续发展的有效途径和必然要求。本文通过采用影响因素分析办法,对公路交通节能减排体系的主要构成进行指标分析,最后,从公路交通的可持续发展理念出发,对促进公路交通节能减排的有效措施加以总结。     

生产性服务业与制造业节能减排评价及影响因素研究

以生产性服务业与制造业为研究对象,运用非期望产出的Super-SBM模型对2004—2017年我国30个省市的全要素生产效率动态变化和差异性进行了探讨,同时运用空间计量模型分析了碳排放影响因素的作用效果.结果显示:生产性服务业与制造业碳排放效率整体水平偏低,节能减排潜力巨大,可累计减排7 058.07×10~6 t,占碳排放总量的43.74%.生产性服务业碳排放变化具有时间上的路径依赖特征,迫于减排压力,省际间政府存在明显的策略性竞争.城镇化水平对生产性服务业和制造业碳排放抑制作用源于集聚效应理论.以城镇化作为门槛阀值时,经济发展水平对制造业碳排放的影响存在倒"U"型关系.     

计及节能减排要求的大规模电力系统长期发电计划的制定

近年来,节能减排问题在国际和国内逐步受到政府的重视和公众的广泛关注。一般认为在制定长期发电计划时考虑节能减排要求效果会更为显著,也更容易达到目标。同时,电力工业市场化改革在国际上已经成为不可逆转的大趋势。在此背景下,发展了电力市场环境下大规模电力系统长期发电计划模型,计及了能源和污染物排放约束、以及电力市场环境下发电公司的策略性报价和发电机组检修约束等。最后,对一个大规模实际电力系统的计算表明,所发展的模型和方法能够达到节能减排目标,且计算效率较高。     

科技支撑节能减排的机制与对策研究

从资源、产业、产品3个方面分析了节能减排亟待解决的主要问题,针对性地提出了研究内容,构建了科技支撑节能减排的体系及机制,提出了科技支撑节能减排的对策。对我国研究科技支撑节能减排的机制与对策具有借鉴作用。     

中国首批低碳试点省份碳排放与经济增长脱钩关系研究

以广东、辽宁、湖北、陕西、云南等5个中国首批低碳试点省份2000-2011年的碳排放量、国内生产总值、能源消费总值为基础数据,运用脱钩模型计算,从节能、减排等比较分析这5个省份的碳排放与经济增长关系的联动情况。研究发现：在节能方面,辽宁、湖北比其他3省好,多数阶段处于弱脱钩、强脱钩状态;在减排方面,5省基本都较差,处于扩张连续状态。各省碳排放量大小与各省自身经济基础、产业结构、能源生产结构有着密切的关系,能源生产方式在很大程度上决定了碳排放量,产业结构与优势产业类型对地区碳排放量有较大影响,运用先进技术节能减排能够明显的减轻碳排放对环境造成的压力。     

论我国钢铁工业节能技术

近年来,我国钢铁工业在降低工序能耗方面取得了显著成效,但与发达国家相比仍有较大差距。本文以钢铁工业采用的主要生产流程,高炉-转炉-热轧为依据,探讨了我国钢铁工业的节能技术,以促进2000年钢铁工业节能总目标的实现。     

高寒地区校舍的合理供热与节能减排

针对我国提倡节能减排和世界对低碳经济的要求,我们分析了高寒地区部分学校目前的供暖方式,认为学校是一个具有节能潜力可挖的用热单位,本文针对以往学校的供热方法和观念进行了分析,并提出了具体的节能措施.     

中国节能减排财税政策的思考

税收政策在促进节能减排方面具有难以替代的作用。目前,中国的节能减排工作取得了阶段性成果,但在税收政策方面仍然存在着不足。在分析当前中国节能减排税收政策的基础上,挖掘中国节能减排难题的根源,并以此为突破口,从宏观角度提出调整中国节能减排财税政策的建议：建立绿色财政收入核算体系,解决企业收益与成本计算不对等问题,缓解人口压力,改善生活方式等。     

节能减排现状分析及对策

分析了我国节能减排的现状、存在的问题等,并提出了实现节能减排目标的对策.这些对策包括:加快调整产业结构;协调国家节能减排与地方经济发展目标;利用市场化手段和经济措施促进节能减排;促进节能减排技术转化.     

我国促进节能减排的市场体系构建

由于近年中国工业发展迅速,中国面临着非常严重的能源短缺与环境污染问题,行政手段解决节能减排问题暴露出了资源浪费、效率不高的缺点,首先构建了节能减排的市场框架,然后介绍了几种比较实用的节能减排市场化的工具,对促进节能减排的市场体系构建进行了探索。     

河北钢铁工业发展模式的探讨

钢铁工业是国民经济和社会发展重要的基础工业,钢铁工业现行的发展模式已经严重危害到整个工业的长远发展。对河北钢铁工业所需的铁矿石供给、能源需求和消耗、环境载荷承受能力等进行了分析,对河北省钢铁产业的循环经济发展模式进行了探讨,为推动河北省钢铁产业的可持续发展提出必要的对策与建议。     

应用LCA分析中国典型钢铁企业的环境负荷

为得到钢材的环境负荷,基于生命周期评价方法对中国典型钢铁企业中不同流程中的各工序,系统、定量地分析评价环境负荷.采用GaBi 4.3软件提供的CML2001环境影响分类方法,将各工序的环境影响进行分类,并根据特征化因子,分析生产1 t钢材产生的环境影响.分析结果表明:长流程生产过程主要的环境影响是焦化、烧结、高炉炼铁和废钢回收环节产生的水生生态毒性、人体毒性、化石能源耗竭和矿产资源耗竭等.其中,长流程的炼钢过程对气候变化、人体毒性、水生生态毒性和固体废弃物的影响较大,分别约占该类型总环境影响值的30%,95%,50%和90%;短流程生产过程主要的环境影响为铁水和电炉炼钢过程产生的气候变化、酸化和光化学臭氧形成等.该研究结果可为钢铁企业调整两种不同流程提供一定的理论依据,有助于准确发现生产过程中各环节节能降耗、降低环境负荷的潜力所在,从而有利于钢铁企业对生产流程进行改进或优化.