满足新国标要求的轻客座椅三点式安全带开发研究

为满足新国标GB14167,文中详细介绍了某轻客车型座椅由两点式安全带更改为三点式安全带的开发过程,包括安全带上固定点、卷收器固定点、下固定点的布置方案、配合关系和舒适性校核。     

汽车顶内饰安全带盖饰板的设计

为满足国家标准GB 14167中关于M1类车型安全带固定点数量的要求,从结构、功能、安装定位等方面考虑,完成了顶内饰安全带盖饰板的设计,为M1类车型后排中间三点式安全带固定点的设计提供了设计思路。     

中国汽车安全带的发展及现状研究

介绍了现在中国普遍使用的三点式安全带的结构，安全带发展的趋势，分析最新2013版国标针对安全带增加的技术要求，说明安全带技术也在中国市场中呈现不断发展的现状。     

汽车电动天窗布置及校核方法的研究

简单介绍了汽车天窗的形式及特点;运用图片及断面示意,阐述了天窗布置的原则及方法;以在研车型为例,介绍了天窗的校核方法及要点;得出一套天窗布置及校核的方法。     

沃尔沃CareTrack来到中国

坐进汽车,扣上安全带,点火启动,这0连贯的动作是那么的自然,可是,有没有人想过,这个简单的三点式安全带是谁发明的呢?没错,是沃尔沃。从1959年发明至今,三点式安全带已经广泛使用在各类机动车辆上,呵护着无数人的生命安全。这是沃尔沃为人类所做出的最重要的贡献之0。     

新型孕妇安全带的保护性能研究

提出了结合传统三点式安全带使用的新型包裹状孕妇安全带,建立了较为详细的孕期为30周的子宫有限元模型,并结合5百分位女性多面体人体模型建立了怀孕30周孕妇仿真模型,对该孕妇模型进行了刚性冲击器和腹部安全带试验验证。建立了新型包裹状孕妇安全带的有限元模型,并利用所建立的孕妇模型及安全带模型,进行了不同碰撞速度、不同安全带使用条件下的正面碰撞孕妇损伤研究。结果表明,新型包裹状孕妇安全带能防止腰带上移,降低子宫部位前冲能量,从而有效降低子宫胎盘接触面处应变,且不影响传统三点式安全带对母体的保护效果。另外,延伸率为14.5%的包裹织物保护效果最好。     

校车座椅三点式安全带上固定点调节范围仿真研究

本文针对配有三点式安全带的校车座椅的上固定点进行研究,对其在不同高度下对P6假人的保护情况进行仿真分析,得出校车座椅三点式安全带上固定点合理的调节范围,以期为将来的标准修订提供一定的依据。     

轻型商用车顶杂物盒的设计研究

介绍了顶杂物盒的材料和分类以及顶杂物盒的布置校核、法规校核和人机工程校核方法。结合顶杂物盒的结构设计,进行CAE分析及可靠性分析。     

液压制动软管设计探讨

液压制动软管是液压制动系统的重要零件。介绍制动软管的结构和4个重要性能;从制动软管性能和空间布置两个方面探讨制动软管的走向设计,同时简要介绍制动软管与周边零件间隙校核的数值模拟方法。     

某低配轿车驾驶员头部保护方案优化设计

对未配备气囊,采用普通三点式安全带的某低配轿车驾驶员头部的保护方案进行了研究。通过MADYMO仿真计算与DOE试验设计相结合的方法,对低配轿车驾驶员头部保护进行优化设计,通过调整织物延伸率、调节安全带限力等级,得到理想的安全带优化参数,物理滑台试验验证结果显示该优化方案有效降低了驾驶员头部伤害,满足了法规要求。该项目优化方案切实可行,为其他类似车型乘员约束系统优化提供了有效借鉴。     

汽车(铁质)前翼子板开发过程研究

介绍了铁质翼子板从初版CAS到设计冻结的开发过程,重点介绍在开发过程中的设计要点、工艺要求及校核布置规范,同时对目前翼子板与A柱、大灯、发盖、前保分缝方式进行了对比分析。     

自由曲面测量中测点自适应规划方法研究

介绍了几种常见的自由曲面测量测点自适应规划方法,分析了现有未知曲面测量方法的不足,针对未知曲面的测量精度和效率问题,提出了一种未知曲面自适应测量的矩形规划方法,以实现沿两维方向的测点自适应,并通过仿真实验验证了该方法的可行性。     

汽车车身门盖检具构思图设计方法

以机盖总成检具为例,从门盖检具通用结构、定位设置、间隙面差检测设置、内板型面检测设置、孔位检测设置等方面介绍设计汽车车身门盖检具构思图时采用的一般方法,为门盖检具设计提供依据。     

磁力传动及其应用与设计

介绍了磁力传动的发展现状,讲述了磁力传动设计的基本步骤和要点,并根据要求设计了一传动装置的磁体结构和磁路,并对其工作点进行了验算.     

A scheme for an internet-based checking method of machine-tools with variant CNC architecture

This paper proposes an Internet-based checking technique for machine-tools with variant Computerized Numerical Controller (CNC). According to its architecture, CNC is classified into one of two types: Closed Architecture Controller (CAC), which is the conventional CNC, or Open Architecture Controller (OAC), which is a recently introduced PC-based controller. Since CAC has a closed architecture, it is dependent on CNC vender specification. Because of this, it has been very difficult for users to implement application programs in the CNC domain. Recently, the conventional CNC of machine-tools has been replaced by a PC-based open architecture CNC. However, now many conventional CAC machines are being operated together with OAC machines in inadequately equipped shop floors. For Internet-based checking for variant CNC machines with CAC and OAC, a suitable systematic environment is necessary. Through this research, for the global management of variant CNC machines both a CAC and an OAC in the manufacturing system, a suitable environment for Internet-based checking of variant CNC machines was designed, and the checking methods for CAC and OAC machines were compared. The results of this research may serve as a base model for global monitoring and remote control in an integrated manufacturing system with variant CNC machines. Checking points defined in this research are classified into two categories: structured point and operational point. The former includes the vibration of bearing, temperature of spindle unit, and other points of periodical management, while the latter includes oil checking, clamp locking/ unlocking, and machining on/off status.     

长床身导轨快速调平措施

针对现场中长床身导轨调平不便之处,介绍了以一条通过首测量点的水平线作为检测,调整及评定基的调平方法。并说明了导轨直线度检测及调整量准确控制等具体措施。     

汽车自动变速器油质异常的原因及预防措施

介绍了汽车自动变速器油质检查的正确方法，详细地分析了汽车自动变速器油质异常的原因以及预防汽车自动变速器油早期变质的一些具体措施。     

虚拟装配中装配公差的检验分析

装配性能分析的主要内容之一是装配公差的分析。阐述了虚拟装配系统中公差并行设计的过程，建立了零件尺寸公差与装配体配合公差的模型，利用约束关系图表达了零件尺寸信息与装配体配合关系信息，利用尺寸公差模型与约束关系图通过有关算法生成装配尺寸链。介绍了公差分析的两种方法，并以孔轴的径向配合为例，利用极值法进行装配公差检验，针对检验时出现的各种不合理结果进行了详细分析，并提出了设计公差相应的修改意见。     

军用车载方舱布局设计

文中通过某典型实例介绍了军用车载方舱布局设计方法,主要进行了方舱布局、工业设计、工艺布线、表面涂覆、人机工程等方面的研究。从用户体验的角度,充分考虑了产品的实际使用需求,引入了工业设计,注重人机工程和细节处理。其目的是为了改变传统军用方舱以实现功能为主,在外观审美、人机环境、用户体验等方面欠缺的现状,以求共享当今商用化的技术成果。通过研究创新,军用方舱的布局设计水平得到了提升。