大功率电子设备冷却系统设计

以某型号大功率电子设备的发射器件冷却为研究对象,列举了大功率电子设备冷却系统主要技术指标,详细阐述了大功率电子设备冷却系统流程、工作原理和设备组成,具有一定的工程应用价值。     

无人驾驶客车电机冷却系统设计

以一款无人驾驶纯电动客车为例,根据其电机所需最大散热器及相关控制器所需散热量,对冷却系统关键参数进行计算校核,达到缩短冷却系统开发周期的目的,为以后快速响应有变化的冷却系统散热要求提供基础,为后续无人驾驶客车电机冷却系统设计提供参考思路。     

水冷电机冷却系统设计与计算

针对水泵驱动的异步电机进行水冷冷却系统的设计和计算,提出一种电机水冷冷却系统的计算模型.在设计中采用水循环外冷却方式取代普通电动机的散热风扇,对电机机座进行冷却;利用流体力学和传热学理论及方法,对该冷却系统进行管路计算;最后通过水冷与风冷系统的定量比较,阐述了水冷系统的优点与局限性.此冷却系统可应用于一般清水离心泵,具有结构简单、高效节能和噪音低等优点.     

气象观探测设备数据终端综合集成系统设计

文章介绍了对多种气象观探测设备数据终端综合集成系统的设计构想,详细描述了该综合集成系统设计的总体目标、系统结构、主要功能、系统软件组成以及主要技术途径。     

基于CAE技术的抽屉冷却回路优化设计

采用MoldFlow软件对抽屉的冷却回路优化进行了详细研究,指出了优化设置模具冷却回路的方法,减小了模具冷却系统型芯和型腔的温度差,达到了提高产品质量、缩短成形周期、提高生产率和降低能耗的目的。     

高速电主轴冷却系统设计与研究

针对高速电主轴的发热问题,利用能量转换公式进行分析,从而找到主要热源。采用轴心一轴套联合冷却以及轴承座圈下润滑的冷却系统,对高速电主轴的转子和定子进行冷却,从而在根源上降低高速电主轴的转子和定子的温度,提高高速电主轴的热稳定性,减小它的热变形。最后使用数值计算方法对设计结果进行分析,数据表明主轴的温度得以降低,达到了设计的预期目的。     

平面连杆机构集成优化设计的数学模型

传统的平面连杆机构设计为机构的运动设计、机构的动力学设计和机构的控制器设计分别依次进行.近十几年来,随着机电一体化产品的应用日益广泛和设计理论、方法的不断进步,提出了机械装置运动、动力和控制集成设计的新的设计方法.本文对平面连杆机构集成设计的数学模型进行了研究.     

XML6549J18客车冷却系统设计计算

针对目前关于汽车冷却计算缺少系统理论方法的现状,结合厦门金龙旅行车有限公司XML6549J18客车项目开发需求,通过冷却系统的设计计算,确定所选用散热器能够满足车型散热需求。     

油田用制氮设备冷却系统设计

油田用制氮设备冷却系统的特点是体积庞大,要求冷却的介质种类较多,可靠性要求高.简要介绍了油田用制氮设备冷却系统的设计开发,为今后大型冷却系统的开发工作积累了宝贵的经验.     

某机载液冷综合机架的结构设计

针对某机载电子设备的小型化、轻量化和高热耗的特点,从内部模块的布局、结构功能一体化、电气及水路互联的盲配设计、散热结构及流道设计、电磁兼容设计等方面介绍了液冷综合机架的结构设计过程。对综合机架实体模型进行了力学仿真和热仿真分析,并对实物样机进行了试验验证。结果表明,液冷机架的设计满足使用要求,对以后的工程应用具有较大的借鉴意义。     

某型支架搬运车发动机冷却系统的优化设计

通过对支架搬运车发动机冷却系统过热原因和发动机冷却方式的研究,在不影响发动机动力、整车性能的前提下,在节能环保的基础上,对散热器和风扇进行合理的优化匹配设计,并经冷却性能实验,使该车的平衡温度不超过水温传感器设定的103℃,解决该种车型冷却系统自身冷却能力不足、发动机高温的问题.     

某机动型干扰发射车液体冷却系统设计综述

介绍了机动型车栽电子设备冷却系统的冷却形式,重点以某大功率全固态干扰发射车为例重点讨论了车栽雷达等电子系统液体冷却系统的构成和高发热密度器件的热控制形式,分析了车栽液体冷却系统各组成部分的设计思路。     

热轧H型钢在线控冷系统方案设计与优化

热轧H型钢终轧后在空气中自然冷却,由于H型钢的翼缘和腹板散热性能不同,在冷却过程中H型钢端面会产生高达300℃的温差,影响产品最终的力学性能。为了改善H型钢冷却过程中的温度场分布,提高产品的力学性能,采用有限元仿真技术和现场测试技术相结合,提出了H型钢生产线轧后控制冷却系统的设计方案,如喷嘴布置方案、冷却设备的布置方案、冷却设备的控制方案、冷却方式等。该冷却方案现已成功装备生产现场,现场实测数据表明对热轧H型钢实现轧后控制冷却,在冷却过程中H型钢的温度场得到了明显改善.最终还提出了对该控制冷却系统方案进一步优化的措施。     

船用冷却设备的环境适应性研究

由于船用冷却设备特殊的使用环境,使得其环境适应性问题比较突出。文中分析了机械环境、气候环境及电磁环境等因素对船用冷却设备性能和可靠性的影响,详细讨论了提高冷却设备环境适应性的措施,包括电磁兼容设计、三防设计、加固设计、隔振缓冲设计、弃件和腐蚀裕度设计等,整体提升船用冷却设备的质量及环境适应性。     

基于热电制冷技术的一体化高效冷却机箱

随着器件集成度的不断提高,电子设备机箱内板卡的热耗越来越大,不同板卡间热耗差异增大,对机箱的冷却设计提出了更高的要求.传统的冷却方式(如:常规风冷,常规液冷等)不能满足机箱新的冷却需求;若采用空调风冷则需要增大设备体积,不满足结构紧凑的要求.文中提出了利用热电制冷技术来解决此类机箱的冷却问题.通过仿真优化设计了一种一体化高效冷却机箱,并对机箱的冷却效果进行了实验验证.结果表明:该一体化高效冷却机箱满足结构和冷却需求,为未来的电子设备机箱冷却设计提供了一种新的思路.     

蒸发冷却与机械制冷联合的一体化空调试验样机的设计

根据国内目前现有蒸发冷却与机械制冷结合的空调机组存在的问题,提出了一种新型蒸发冷却与机械制冷联合的一体化空调试验样机的设计方案,并简要介绍了样机各个参数确定方法,阐述了样机中各种风量的关系以及设计时需要注意的几个问题。