基于私家车保有量预测与调控的灰色模型研究

利用灰色系统理论建立了私家车保有量预测的数学模型,针对对某地区1996-2007年连续12年私家车保有量,利用该灰色预测模型得到了该地区2008年和2009年私家车保有量分别为174.08及266.11万辆的预测结果.针对影响私家车保有量的人均国内生产总值、公交车营运总里程、居民人均可支配收入等11个指标,利用灰色关联分析法得出:要控制汽车废气的排放量,就必须限制私家车的增长,加快发展公共交通,为市民出行提供便利的乘车环境.     

基于神经网络的山东省机动车保有量预测

分析了预测机动车保有量时的若干影响因素,针对少量影响因素可提高BP神经网络训练速度的特点,提出利用主成分分析法通过SPSS软件来缩减影响因素数量.并根据这些筛选出来的因素,建立神经网络并对其训练达到预定误差后对机动车保有量进行预测.最后通过山东省实例,将BP神经网络预测的数据与趋势外推法预测的数据进行对比,得出BP神经网络法运算速度较快、误差较小的结论.     

基于神经网络的山东省机动车保有量预测

分析了预测机动车保有量时的若干影响因素,针对少量影响因素可提高BP神经网络训练速度的特点,提出利用主成分分析法通过SPSS软件来缩减影响因素数量。并根据这些筛选出来的因素,建立神经网络并对其训练达到预定误差后对机动车保有量进行预测。最后通过山东省实例,将BP神经网络预测的数据与趋势外推法预测的数据进行对比,得出BP神经网络法运算速度较快、误差较小的结论。     

基于遗传BP算法的我国汽车保有量预测

在对我国中长期汽车保有量预测时。针对传统BP算法的不足,采用遗传算法优化BP算法的连接权值。使优化后的BP网络的训练速度和预测精度得到了有效提高,说明该方法具有较好的实用性和推广价值．     

基于多元线性回归的私家车保有量预测

根据某地区的相关数据,运用时间序列分析,多元线性回归法,对影响该地区私家车保有量的几个因素进行数学建模.在对模型进行适当修正后,找出其中的相关性和函数关系,从而对该地区的私家车保有量进行预测.     

系统动力学在市话发展预测中的应用

市内电话发展受许多相关因素的影响,因此预测相对复杂些,特别是长期预测,由于缺少必要的资料和手段,往往造成对预测准确性的怀疑.本文较详细地分析了市内电话发展的特点,提出了应用系统动力学预测市内电话长期发展的新的预测方法,并通过对广州市内电话发展的预测分析检验了模型的可行性.     

保康县耕地保有量预测方法研究

本文运用预留法、粮食需求法及数学模型预测法三种预测方法对湖北省保康县耕地保有量进行研究,得出了保康县耕地的最高、最低和可能保有量.     

基于系统动力学的光伏发电系统建模与仿真

针对化石能源价格日益走高、排放物对环境造成巨大影响的现状,大力发展光伏发电已成为各个国家的政策重点.在分析光伏发电产业特点的基础上结合中国国情以及光伏发电市场的现实情况,从系统动力学的角度出发对影响我国光伏发电的各个变量进行模拟仿真,确定其影响系数,为提高中国光伏发电行业发展速度和质量提供理论支持.     

基于系统动力学的武器装备研制风险分析

针对武器装备研制过程中存在的各种风险，研究了系统动力学仿真方法在武器装备研制风险分析中的建模及应用，并结合实际进行了实例研究。仿真计算结果表明，系统动力学方法是研究武器装备风险的有效方法。     

基于系统动力学的科研项目管理仿真研究

采用系统动力学(System dynamic,SD)软件,并结合系统动力学的科研项目管理模型进行模型的仿真研究。系统动力学的科研项目管理模型是以时间为主线,分别模拟进度、人员、经费、工作质量这四方面发生调整后,对项目工期和经费的影响情况进行系统仿真。     

基于系统动力学的道路运输量预测模型

为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证。结果证明该模型有效可行。     

基于系统动力学的供应链网络仿真模型的研究

分析了供应链网络结构,用传统的线性系统的理论和方法难以描述供应链这样一个非线性的动态复杂系统的问题．根据供应链系统与系统动力学的特点,论述了基于制造业企业供应链系统所涉及的关键因素,探讨了如何建立供应链网络系统动力学模型．通过因果关系分析,构建了基于系统动力学的供应链网络仿真模型．     

人员紧急疏散系统动力学仿真模型研究

人员紧急疏散是当今世界安全领域研究的热点之一。针对我国人员紧急疏散主要面临的紧急疏散效率低,紧急疏散动员机制和组织指挥体系不能满足现实需要等问题,根据系统动力学理论,结合人员紧急疏散系统的特点,建立了人员紧急疏散系统动力学仿真结构模型;利用Vensim仿真软件开发包,对人员紧急疏散系统进行初步仿真分析,找出了主要因素间的内在影响关系,提出了相应的对策。     

基于系统动力学的电信终端定制模式研究

将系统动力学引入电信运营产业链的研究.针对当前产业链出现的电信终端定制新模式,对由运营商、终端商和用户构成的系统进行分析,建立了系统动力学模型并进行系统仿真,得到的主要结论是:运营商对终端进行定制的产品比例在一定范围内有利于产业链的稳定与发展.     

基于系统动力学的生产商库存控制机理研究

库存一直是困扰企业的难题,也是业界和理论界关注的焦点。首次运用系统动力学的理论观点,并立足于更大环境将诸多不确定性因素考虑进来,构建生产商库存管理模型。通过运用系统动力学模拟软件对模型进行反复模拟和修改,从新的视角来揭示生产商库存控制机理和管理思想,得出符合企业实际的、科学的库存控制策略。     

系统动力学基本理论仿真平台的开发与应用

讨论了系统动力学方法的特点和数学模型,给出了其仿真平台的软件结构和应用实例。仿真计算和模型评估是系统动力学建模的重要组成部分,开发系统动力学仿真平台具有较强的实用和推广价值。     

基于系统动力学的智能电网系统发展研究

智能电网是一个复杂的大系统,涉及发、输、配、送四个环节。本文通过运用系统动力学的方法,采用定性和定量研究相结合的方式．深入剖析了智能电网系统的结构,以宏观的角度分析了智能电网及其子系统发展的因果反馈关系,提出在Vensim软件环境下智能电网系统发展中的状态变量、速率变量以及常量。最后,在所建立的智能电网系统动力学流图中,对其中的变量输入DYNAMO语言方程式,并针对流图中的资金量和专业人才量进行了重点分析和仿真。通过仿真分析得知,智能电网的发展应当注重专业人才的培养,专业人才是智能电网发展的源泉力量。与此同时,还应注意与智能电网发展相关的产业政策,在政策的引导下需求发展。     

基于系统动态学方法的品牌价值分析

通过对品牌价值建模,运用系统动态学的方法对系统进行仿真,分析信息技术对品牌价值的影响。在动态模型中,品牌通过一系列因果关系与信息技术联系起来,改变一个参数,并分析关键因素的变化,找出该参数对系统的影响。分析证实信息技术对品牌效应的积极影响,并探讨通过改进信息技术以提高品牌效应的最优方案。     

基于SD的工程建设安全监管演化博弈研究

利用系统动力学建立了工程建设安全监管问题中主要参与方之间的多方动态演化博弈模型,通过仿真和稳定性分析表明模型不存在演化稳定均衡点。提出了改进的动态监管惩罚策略,仿真验证了改进型策略对原模型中博弈过程波动特性的抑制效果,并通过稳定性分析表明:动态惩罚策略条件下新的演化博弈模型存在有稳定的演化均衡,为监管政策的合理制定提供一个分析平台。