碳氢制冷剂应用于汽车空调的可行性分析

本文分析了碳氢制冷剂作为汽车空调制冷工质的优势和汽车空调中使用碳氢制冷剂的危险性,综合国内外的研究,得出汽车空调中使用碳氢制冷剂有很高的安全性,对比了R290、R600a的混合物和R12的性能,从理论上验证了用碳氢制冷剂替代R12作为汽车空调循环工质的可行性,计算了一些品牌汽车的空调系统碳氢制冷剂的理论充灌量,为碳氢制冷剂在汽车空调中的应用提供了参考.     

氟里昂环保替代品正式推出

据报道 ,ZCI新型环保节能制冷剂在经过 1年的试用后 ,被测定完全可以替代氯氟烃等制冷剂。ZCI制冷剂不仅克服了目前尚在使用的氯氟烃系列制冷剂的污染性 ,而且具有节能和制冷力强的特点 ,是一种集环保和节能为一体的制冷剂。国家消耗臭氧物质 ( ODS)替代品工程技术研究中心测定 ,ZCI系列制冷剂破坏臭氧层的潜定值仅为 0～0 .0 3,比氯氟烃制冷剂要小得多。此外 ,ZCI环保制冷剂具有很高的兼容性 ,其性能数据与被替换的相近 ,无论是中央空调、汽车空调 ,还是家用分体式空调 ,均可不更换制冷设备 ,直接进行制冷剂替换。氟里昂环保替代品正…     

二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对二甲醚（DME）在用作汽车空调制冷剂与现有R134a汽车空调制冷剂在基础热力性质、汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了对比分析，并作理论计算。分析表明：二甲醚的制冷性能与R134a基本相似，而性能系数COP却优于R134a。因此，更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。     

二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

本文对二甲醚（DME）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了二甲醚和R134a的基础热力性质，然后对二甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明：二甲醚的制冷性能与R134a基本相似，而性能系数（COP）却优于R134a。因此，更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。     

三氟甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对三氟甲醚（HFE143a）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了三氟甲醚和R134a的基础热力性质,然后对三氟甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明：三氟甲醚的制冷性能与R134a基本相似,而性能系数（COP）却优于R134a。因此,更具环保优势的三氟甲醚是一种理想的潜在汽车空调制冷剂。     

汽车空调制冷剂回收工艺的研究

近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展,经济的稳步增长,有车一族的数量也越来越多,对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。在维修和车辆报废时使用制冷剂回收和再利用设备是减少温室气体直接排放的措施之一。对制冷剂回收工艺的研究,实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。     

保护臭氧行动简讯

我国将制定制冷维修行业的 CFC淘汰指南CFC (全氯氟烃 )从 1930年问世以来 ,由于具有优良的化学稳定性 ,不燃烧 ,沸点低及气液态相互易于转变 ,与碳氢类油脂能相互混溶等性能被广泛地应用作制冷剂。据统计 ,在 1980年至 1995年间 ,我国除大型工业制冷装置和冷藏库用氨作为制冷剂外 ,在家用制冷、汽车空调、冷水机组、工业及商业制冷方面都广泛地使用 CFC作制冷剂。从 1991年起 ,我国在《蒙特利尔议定书》多边基金的支持下 ,开始了包括制冷行业在内的消耗臭氧层物质的淘汰行动。为了从根本上在制冷行业淘汰 CFC,我国不仅帮助家电、汽车…     

专利技术

摘要：本发明公开了一种用于汽车空调的碳氢混合制冷剂,由丙烯、二甲醚以及五氟丙烷混合组成,各组分质量百分比为：丙烯10％～20％;二甲醚60％～80％;五氟丙烷10％～20％。同时公开了其制备方法。作为替代R134a的碳氢混合制冷剂,本发明制冷剂不破坏臭氧层,温室效应潜能也较低、低毒、节能、制冷性能佳、用量小、与原有R134a制冷润滑油有很好的相容性,对于汽车空调,无需改动原有设备,可实现灌注式替代R134a。同时,其制备工艺简单,成本低。     

CO2制冷特性和应用分析

介绍了CO2制冷剂的的历史和发展;分析总结了CO2的物理化学性质和制冷特性;阐述了亚临界循环、跨临界循环等4种制冷循环的基本原理;介绍了CO2制冷技术在汽车空调、热泵系统和复叠式制冷系统等方面的应用。     

中国制冷空调行业制冷剂替代策略的思考

中国制冷空调行业淘汰HCFCs面临国际上的巨大压力和挑战。为此,从直接排放和间接排放2个方面对制冷剂应用对环境影响以及从制冷剂管理方面进行分析与阐述,提出制冷空调行业应负责任地使用制冷剂:提高制冷空调设备效率,降低制冷剂间接排放,减少制冷剂充注量,加强控制制冷剂泄漏,提高制冷剂回收、再生利用率来减少制冷剂的直接排放;应进行可燃制冷剂应用的基础研究和制定产品及应用安全标准,寻找对环境影响最小、经济可行、替代成本市场可接受、安全的替代制冷剂。同时建议行业协会配合国家有关部门制定适合中国国情的HFCs制冷剂的减排基准线和减排时间表。     

汽车空调一些关键技术发展的展望

本文主要就汽车空调制冷剂、汽车空调压缩机的发展进行了研究分析,并对其发展前景进行了展望.     

CO2作为汽车空调替代工质的可行性研究

阐述了目前汽车空调系统广泛使用的R134a工质的特性；对于CO_2作为汽车空调替代物的可行性以及其与设备的适应性进行分析；对使用CO_2后汽车空调的制冷系统的一些改进措施进行了探讨。     

CFCs淘汰与加强对制冷剂的3R管理

本文在论述了中国工商制冷CFCs淘汰进程基础上，重点讨论了制冷空调行业使用制冷剂的特点及其对全球环境的影响，什么是制冷剂的3R管理?怎样做好制冷剂的3R管理工作?最后得出了在制冷空调行业做好氟烃类制冷剂3R管理工作的三点意义的结论。为了说明HCFCs与HFCs制冷剂在中国制冷空调行业中的使用前景，在文中还介绍了发展中国家淘汰HCFCs制冷剂的时间表及UNEP与ICAR—MA对使用HFCs制冷剂的政策立场。     

R290冷凝器的设计与制造

针对R290的性能特点和管内两相流的冷凝换热特性，设计并制造了R290／CO2复叠式制冷循环中的R290水冷式冷凝器，为自然工质R290／CO2复叠式制冷循环系统的研究和实际应用奠定基础。     

HFO-1234ze（E）及其与R134a的混合物

低GWP是选择替代制冷剂的一个重要特性,HFC-1234族具有低GWP的特性。因而适用于空调和制冷使用。本文介绍HFO-1234ze（E）以及它与HFC-32的混合物作为蒸气压缩式热泵和制冷系统的低GWP替代物制冷剂。     

我国制冷空调能效标准的现状与发展

介绍近年来我国制定的电冰箱、房间空调器、单元式空调机和冷水机组等制冷空调装置能效标准的现状和取得的成效,同时分析今后能效发展的方向,说明制定合理的能效标准对于我国节能减排起到了明显的作用。     

多功能静电喷涂防锈油的研制与应用

为提高冶金工业中冷轧产品的综合性能,通过实验室研究、小样放大和工业性应用试验,考察了选用不同的基础油和油溶性缓蚀剂、润滑添加剂和辅助添加剂配制的多功能静电喷涂防锈油在冷轧钢板和镀锌钢板上的应用效果,研制出了一种适宜于高电压下静电喷涂用的多功能静电喷涂防锈油,对冷轧钢板和镀锌钢板均有优良的防锈性、良好的油膜去除性、冲压性和与电泳涂漆工艺的相容性,完全能满足轿车和家电制造业的工艺要求.     

Review of standards for the use of hydrocarbon refrigerants in A/C, heat pump and refrigeration equipment

A series of amendments to the international standards concerning refrigeration and A/C equipment is almost available to provide the additional safety measures required for the design, repair and service of refrigeration and A/C equipment using flammable refrigerants. These amendments will provide the framework to develop future refrigeration technology employing hydrocarbons. This paper reviews the different existing standards and the forthcoming drafts highlighting the maximum charge and room area limits as well as the specific requirements for air-conditioning and refrigerating equipment operating with hydrocarbons.     

制冷剂国际安全标准

随着环保意识的提高和科学技术的进步,研究人员对使用微燃甚至强燃制冷剂的兴趣日益增加,但是与制冷空调有关的大多数安全标准都禁止使用任何有燃烧性的制冷剂。为了解决这个问题,使具有可燃性的制冷剂,特别是安全问题已经基本得到解决且产品开发已经有了很大进展的微燃制冷剂能够得到安全的应用和普及,修订与制冷空调相关的安全标准和法规迫在眉睫。本文将简单介绍微燃制冷剂的诞生过程,以及相应安全标准ISO 5419的修订内容和现状。