对海监视雷达方案研究

简述了缉私用对海监视雷达应用需求,针对应用需求对雷达工作频率、数据率确定和发射机、接收机、天馈系统方案选择进行论述,分析海杂波的相关性和杂波强度决定因素,探讨适用于该雷达海杂波抑制方法,并通过信杂比仿真验证了设计方案的可行性。     

跟踪雷达对海跟踪的方式分析

对海跟踪是舰载跟踪雷达的主要工作状态之一,根据雷达仰角跟踪方式的不同,对海跟踪方式可分为雷达仰角自动跟踪、仰角手动跟踪、仰角置零跟踪和仰角定高跟踪等。本文分析了这几种对海跟踪方式的优缺点,并仿真了典型情况下的仰角跟踪误差,提出了各种对海跟踪方式的适用范围。     

岸对海警戒雷达发现概率研究

本文简要介绍了岸对海警戒雷达的用途和工作特点,引入了发现概率的概念。在重点考虑海面杂波影响的情况下,建立了相应的岸对海警戒雷达发现概率计算模型,并对计算的结果进行了分析,提出了提高雷达发现概率的有效途径。     

机载对海雷达发展态势分析

受地球曲率的限制,机载对海雷达相对舰载或地面雷达,对海面目标和低空飞行目标的作用距离更有优势。机载对海雷达已经历了三个发展阶段,从完全机械扫描体制发展为二维相扫体制。机载对海雷达正面临小目标探测、作战情报质量和复杂电磁环境三大挑战。文中提出了机载对海雷达的发展趋势为提升小目标探测能力、优化情报质量及推广有源相控阵体制的应用。     

雷达地海杂波统计特性研究

雷达地海杂波研究越来越受到雷达及遥感界的重视，本文综述了测量方面的典型事件及幅度分布、谱特性方面的典型模型，最后给出了作者对雷达地海杂波研究的展望。     

X波段雷达对海探测试验与数据获取

针对雷达对海上目标探测技术研究的数据需求以及目前公开的雷达对海探测数据缺乏的问题,该文提出一项“雷达对海探测数据共享计划”,旨在利用X波段固态全相参雷达等多型雷达开展对海探测试验,获取不同海况、分辨率、擦地角条件下目标和海杂波数据,并同步获取海洋气象水文数据、目标位置与轨迹的真实数据,实现雷达实测数据的标准化、规范化管理,推进数据集公开共享,服务于海杂波特性研究,有力地支持海杂波抑制和目标检测技术研究。      

一种新型岸基对海监视雷达海杂波抑制方法

本文结合一种新型岸基对海监视雷达战技术特点,分析海杂波分布情况以及海杂波抑制方法的应用。     

舰载超视距雷达海杂波仿真

通过对舰载高频超视距雷达信号体制的分析，实现了目标距离和速度信息的提取；针对舰载超视距雷达的特点，重点对海杂波的展宽机理进行了分析，提出了相应的仿真方法，并与实际采集的海杂波信号进行对比分析，以验证仿真的有效性。     

飞行高度对雷达对海性能影响性分析评估

回顾了点目标和面杂波的经典雷达方程和接收机噪声基本原理,介绍了三种经典海杂波单位面积反向散射率经验模型。使用经验模型分析了不同飞行高度、特定海情条件海杂波分布特性。使用实际试飞数据印证了实录机载海杂波与经验模型的趋势一致性。结合海杂波背景中目标检测的特点,提出了一种快速评估飞行高度对海杂波背景下目标检测的影响性分析评估方法。最终给出了机载海面监视雷达使用高度的选择建议。     

一种新型岸基对海监视雷达海杂波抑制方法

论述的新型岸基对海监视雷达能够同时实现海面舰船目标的两维定位与空中目标的三维定位,具有较强的空海一体战能力。结合该雷达战技术特点,通过实测数据与仿真分析海杂波特性分布情况,设计合适的海杂波抑制方法实现对杂波背景中有用目标的有效检测。试验表明雷达时域杂波平滑、脉间捷变频、宽带信号检测以及非相参视频积累处理等杂波抑制措施具有较好的效果。     

水面导航与监视雷达技术进展

国土与领海安全以及水面和海洋经济的发展,对水面导航与监视雷达提出了新的需求。梳理了水面导航与监视雷达的应用功能需求变化,综述了近十年来国内外的最新产品与技术发展状况,分析了该类雷达相关技术的一些发展方向,指出综合集成多种雷达体制、多频段、多极化与多功能将是新产品的常态,基于特征的目标检测与弱小目标检测前跟踪是学术研究的主要方向,经典的目标检测与跟踪算法仍然在工程应用上持续完善。     

多点定位场面监视雷达信号处理方法探究

多点定位场面监视技术是一种先进的低空飞行器场面监视方案。多点定位系统利用多个机载/地面雷达站,通过信号时差计算从而确定目标的具体位置。多点定位系统可以迅速便捷的对水面舰船或机场等场面上的低空飞行器等移动目标进行探测和监视,配合ADS-B场面监视、X波段场面监视雷达等地面监视手段可以最大程度的对飞行器动态进行精确掌握,从而确保飞行器在机场范围内的安全。     

无源双极化标签式雷达目标及其应用

提出了一种用于雷达目标检测的L型无源双极化标签式雷达目标结构,研究了该标签的雷达散射特性,讨论了标签式雷达目标在机动车交通管制系统中的应用。利用L型金属结构的表面感应电流分布特性提高雷达目标的交叉极化散射特性,将雷达标签置于实际尺寸的机动车模型前窗之上,仿真并比较了机动车贴装雷达标签前后的雷达散射截面。分析表明:这种雷达标签对提高雷达对机动车辆的探测和识别能力实际有效,研究结果对于构建经济实用的机动车交通管制系统具有实际意义。     

一种激光雷达系统测定热表面轮廓的方法

基于Max.E.Bair的相位测距原理[1],给出一种无合作目标的激光雷达系统,测定热表面轮廓的方法[2,3].详细分析了高温炉内耐火绝热层的测量条件,论述了激光雷达相位测距仪原理,给出了原理图和光学系统结构图.     

岸基米波雷达对海上舰船目标探测性能分析

目前工程设计中雷达低空性能分析使用的VCCALC软件建立的模型假设目标是点目标,没有考虑"过渡距离效应",并不适合岸基米波雷达对海低空性能的探测。本文结合实际建立计算模型,分析米波雷达对低空舰船目标探测能力与雷达架高、目标高度等参数之间的关系,并对在不同架设高度下岸基雷达系统对典型海上舰船目标探测能力进行了仿真。     

地球同步轨道星载毫米波降雨雷达数据模拟及地表杂波抑制

首先对地球同步轨道星载降雨雷达进行了介绍;其次基于其技术参数,利用美国第二代机载降雨雷达(APR-2)的实测数据模拟了地球同步轨道星载毫米降雨雷达的数据并对模拟的强度和速度场数据进行了分析;最后根据时域信号(I、Q)和功率谱数据的特征,采用时域无限脉冲响应(IIR)椭圆滤波器和频域高斯模型自适应处理(GMAP)两种方法对地表杂波进行了抑制,并对抑制前后的廓线数据和回波图进行了对比分析.结果表明,采用IIR和GMAP方法能够对受弱风条件下海面杂波影响的近地面气象回波进行较好的恢复,对地表杂波具有较好的抑制效果.     

一种解决噪声连续波雷达泄漏的新方法

噪声准连续波雷达虽能有效解决发射泄漏问题,但其经调幅断续后的发射波形不再具有时域连续性的特点,不能充分发挥噪声连续波雷达的优势。为此提出在噪声连续波雷达中采用双频发射方式来对消泄漏信号。该雷达的发射信号采用双频发射方式,利用两个载频所调制的泄漏信号的脉压-快速傅里叶变换(FFT)频谱输出数据取模相等这一特点,将两个载频分离通道中取模后的脉压-FFT频谱数据相减,可有效消除泄漏信号及其产生的"噪声基底"。仿真结果表明:双频发射噪声连续波雷达在保留原有连续波雷达信号特点的基础上,其泄漏抑制能力要优于噪声准连续波雷达。     

地球球面和大气折射对气象雷达目标探测的影响

介绍等效地球半径、地球曲率和大气折射指数的概念,讨论地球球面和大气折射对机载气象雷达最大探测距离和测高的影响,并做出定量分析。在此基础上,用Matlab软件提供的可视化工具Simulink建立系统仿真模型,给出仿真结果。用于修正和完善机载气象雷达的目标探测仿真模型,使其能够更准确、合理地反映实战条件下各种背景因素对气象雷达探测性能的影响。     

高频地波雷达距离混叠与距离模糊研究

针对地波雷达中远距离斜向返回散射电离层杂波的距离混叠问题,研究了不同接收机结构下线性调频中断连续波体制高频地波雷达的波形参数设计方法,给出了克服距离混叠和计算最大不模糊距离的公式以及波形参数选择的参考原则.理论计算和现场试验证明了远距离斜向返回散射电离层杂波是该体制雷达波形参数设计必须考虑的电波环境要素之一.     

机载杂波测量雷达有源校准器的设计与分析

对机载杂波测量雷达有源校准器的基本原理和设计方法进行了介绍,描述了其各部分的性能,并对该设备在校准实验中所测得的结果进行了研究,证明了它成功用于机载杂波测量雷达定标的有效性。