混炼工艺对炭黑填充天然橡胶/反式1,4-聚异戊二烯并用胶性能的影响

采用4种不同的混炼工艺制备炭黑填充天然橡胶(NR)/反式1,4-聚异戊二烯(TPI)并用胶,并对其性能进行对比研究。结果表明:采用在常温下加入炭黑和配合剂、高温下加入硫黄和促进剂的混炼工艺制备的NR/TPI并用胶加工安全性、综合物理性能和减震性能较好,动态生热较低。     

BB430型密炼机混炼工艺的研究

试验研究BB430型密炼机混炼工艺对混炼效果的影响。结果表明,与传统混炼工艺相比,使用胶药炭同投或胶药炭油同投配以50~60 r·min~(-1)的高速混炼工艺混炼的胶料物理性能相当或较优,分散性和加工性能较高,同时生产效率提高20%~27%。     

白炭黑/天然橡胶湿法混炼共沉胶的性能研究

研究白炭黑/天然橡胶湿法混炼共沉胶的加工性能、物理性能和动态性能,并与传统干法混炼胶进行对比。结果表明:在湿法混炼共沉胶中增大白炭黑用量,胶料的焦烧时间和正硫化时间逐渐延长,硫化胶的拉伸强度逐渐增大,损耗因子略有减小,玻璃化温度升高;与干法混炼胶相比,湿法混炼共沉胶的正硫化时间延长,加工能耗大,生热低,硫化胶的物理性能和动态性能较好。扫描电镜分析显示,白炭黑在湿法混炼共沉胶中的分散性更好。     

湿法连续混炼工艺炭黑/天然橡胶复合材料的制备及性能研究

采用湿法连续混炼工艺制备炭黑/天然橡胶（NR）复合材料,并与传统干法混炼工艺相比,研究复合材料的性能和炭黑在复合材料中的分散性。结果表明：湿法工艺与连续混炼工艺结合,可实现复合材料的绿色环保混炼;与干法混炼工艺混炼胶相比,湿法连续混炼工艺混炼胶的门尼粘度增大,t90缩短;与传统干法混炼工艺硫化胶相比,湿法连续混炼工艺硫化胶的拉伸强度、耐磨性能和抗切割性能提高,Payne效应和60 ℃时的损耗因子减小,即其综合物理性能优异;湿法连续混炼工艺硫化胶的炭黑分散较为均匀,未出现大团聚体,炭黑分散等级X为7.9,平均团聚尺寸为3.4 μm。     

混炼工序对全钢胎侧胶用硫化胶性能的影响

研究了混炼工序对天然橡胶(NR)/稀土顺丁橡胶(Nd-BR)并用的全钢子午线轮胎胎侧用硫化胶性能的影响。结果表明:混炼工序对混炼胶的加工特性没有明显的影响。采用先将炭黑与Nd-BR混炼、再与NR混炼的工艺时,炭黑更多地分布在Nd-BR相中,硫化胶有更高的强度。采用先将炭黑与NR混炼、再与Nd-BR混炼的工艺时,炭黑更多地分布在NR相中,硫化胶的强度较低。将NR和Nd-BR分别与炭黑制成母胶后再将二者混炼时,硫化胶具有最佳的物理性能,其强度高、回弹高、生热低,是值得推荐的NR/Nd-BR并用胶混炼工艺。     

混炼工艺对炭黑补强TPI/SBR并用胶性能的影响

研究混炼工艺对炭黑补强反式1,4-聚异戊二烯(TPI)/SBR并用胶性能的影响.结果表明,混炼工艺对TPI/SBR并用胶硫化特性和物理性能总体影响不大;采用先制备TPI炭黑母炼胶再与SBR及其它配合剂混炼的工艺,硫化胶的动态疲劳性能较好,滚动阻力较低.     

化学结构对混炼型聚氨酯橡胶性能的影响

介绍混炼型聚氨酯橡胶的分类、性能和应用,讨论聚酯、硫化剂和补强剂的化学结构对混炼型聚氨酯橡胶物理性能的影响。混炼型聚氨酯橡胶具有优良的物理性能和耐磨性能,可采用通用橡胶设备加工成型;聚酯结构越规整,聚氨酯生胶的物理性能越好;相对分子质量大的聚己内酯制备的聚氨酯橡胶综合性能较好;采用不同硫化体系的硫化胶物理性能差异较大,采用过氧化物硫化时拉断永久变形较小,采用硫黄硫化时撕裂强度较大,采用异氰酸酯硫化时硬度较大。     

终炼胶变转速混炼工艺研究

研究终炼胶的变转速混炼工艺。结果表明,相对于低速恒转速终炼工艺,采用高速变转速终炼工艺制备的胶料能够满足生产工艺要求,对混炼胶的加工性能和硫化胶的物理性能无明显影响。胶料中的硫黄分散更加均匀,终炼效率提升16.9%。     

CM／SBR共混工艺的研究

共混工艺对共混胶的性能有很大的影响,本文研究了CM/SBR体系的四种不同混炼工艺.通过测定不同混炼工艺得到的混炼胶的物理性能和炭黑分散情况得出混炼工艺对混炼胶的影响,从而确定最佳的混炼工艺.     

溴化丁基橡胶/天然橡胶并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺改进

对溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺进行改进。结果表明,采用试验混炼工艺,可减小混炼过程中BIIR和NR的门尼粘度差异,改善胶料的加工性能,对胶料硫化特性的影响不大,可提高硫化胶的物理性能,解决气密层胶片的外观质量问题,同时提高生产效率。     

碳黑对硬PVC共混料性能的影响

为了拓宽PVC的应用领域，提高PVC产品的附加值，近年来，抗静电PVC材料成为PVC开发领域的研究热点，要想获得永久性抗静电材料，其中主要措施是向PVC中添加导电碳黑，随着碳黑添加量的增加，复合体系的性能会产生较大的变化。详细探讨了碳黑填充PVC以后对复合料的电性能、力学性能、加工性能的影响。     

掺杂型金属氧化物半导体材料的研究进展

金属氧化物是由金属阳离子和氧阴离子组成的一类离子型化合物,其金属正离子和氧负离子通过离子键合排布成各种不同的晶体结构而表现出独特的物理性质。然而,因其宽的能带间隙、低的光量子产率和光电转换效率、大的光生电子和空穴复合几率、低的气体响应速度、来自价带和导带消极的电子传递性能等缺陷限制了金属氧化物的应用潜力。综述了几种典型的掺杂型金属氧化物氧化锌、二氧化钛、三氧化二铁和稀土氧化物的研究进展,分析了金属掺杂对这几种典型金属氧化物在光、电、磁、传感性能方面的影响,并介绍了它们潜在的应用领域及研究现状,提出了未来的发展方向及需要关注的主题。     

氢氧化铝在阻燃型风力发电机机舱罩中的研究与运用

在阻燃型玻璃钢复合材料结构件的制作中,不同氢氧化铝(ATH)含量对用于真空辅助树脂传递模塑技术(VAR-TM)的不饱和聚酯树脂的工艺性能、成型后材料的阻燃性能及力学性能有显著影响。本文通过测试观察不同氢氧化铝含量对树脂粘度、固化性能、浇铸体极限氧指数、纤维增强复合材料(FRP)的弯曲性能和巴柯尔硬度的影响。结果显示,当ATH添加量为35%时,树脂粘度和浸润速度都适合VARTM工艺,并且FRP有一定的阻燃、抑烟效果,同时力学性能也满足使用要求。     

燃用甲醇汽油的发动机性能及排放特性研究

介绍了4G15S汽油机台架上进行M15甲醇汽油的应用试验,并对试验结果进行了分析。试验结果表明该汽油机燃用M15甲醇汽油与燃用93#汽油相比,低转速时,动力性略有下降,燃油消耗率略有增加;高转速时,动力性略有增加,燃油消耗率略有下降;尾气排放中HC与CO有明显降低。     

配套轿车轮胎的性能测试

介绍配套轿车轮胎开发过程中,从轮胎单体性能到轮胎整车性能所需的测试项目、设备及方法等。耐久性能包括常规耐久性能、老化耐久性能、结构耐久性能和整车加速耐久性能,安全性能包括强度性能、脱圈阻力、实车脱圈阻力、保持性能、制动性能、横向抓着性能、高速稳定性和耐鼓包性能,动力学性能包括刚度特性、六分力、操纵稳定性以及噪声、振动和声振粗糙度,经济性包括滚动阻力性能和耐磨性能等。指出建立完备的测试系统是配套轮胎开发的基础。     

远红外中空涤纶纱线的浆纱工艺研究

介绍了远红外中空涤纶的特性,制定了2种远红外中空涤纶纱线上浆配方。对浆液性能及浆膜性能进行了测试分析,并对9.7 tex远红外中空涤纶纱线进行了上浆试验,结果表明:上浆后,纱线的各项性能都有所提高。     

几种乳胶漆的抗霉性与抗藻性试验

对硅丙乳液、高弹性乳液、苯丙乳液、纯丙乳液(不含防腐剂、防霉剂、抗藻剂)等几种主要类型乳胶漆的防霉性能、抗藻性能进行试验,结果表明,高弹性类型乳胶漆的防霉性能最好,苯丙类型乳胶漆的抗藻性能最好。     

缓蚀阻垢剂HEDP的制备及性能分析

以三氯化磷和乙酸酐为原料,经三步合成羟基乙叉二膦酸（HEDP）并考察其缓蚀阻垢性能;考察了乙酰化反应的条件。结果表明,最佳乙酰化反应合成工艺条件为：反应温度100℃,乙酸酐滴加速率为先快后慢,（CH3CO）2O∶PCl3摩尔比为1∶3;HEDP的最佳使用条件：浓度为10 mg/L,温度为60℃,实验时间为24 h,缓蚀率和阻垢率分别高达86.6%,93.8%。     

铝镁贫氧推进剂的点火性能

为研究镁铝富燃料固体推进剂组分对点火性能的影响,采用改进的靶线法燃速测试系统对多种含镁铝富燃料固体推进剂在常压和加压下进行了通电金属丝点火性能的对比实验。被测试推进剂的镁铝合金含量为20%～40%,或者同时含镁铝合金及硼,氧化剂含量为30%～53%。实验表明,在固定外界输入热源的情况下,推进剂的点火性能主要与氧化剂含量和粒度有关;金属的含量和种类也有一定的影响;催化剂对点火延迟时间影响很小;压强对此种点火方式几乎无影响。该点火延迟测试方法简单易行,并具有一定的可靠度,适于配方调试。     

低温等离子体处理对芳纶/环氧界面性能的影响

在采用低温等离子体对芳纶纤维进行表面处理后，用扫描电镜观察处理前后的纤维表面，测试了纤维的拉伸性能，并用单纤维抽拔法对芳纶纤维／环氧树脂的界面性能做了定量的表征。实验结果表明：经低温等离子体处理后，芳纶纤维表面变得粗糙，拉伸强度随处理时间延长而下降，纤维初始模量和断裂伸长率略有下降，而芳纶／环氧界面的粘结强度有所提高。