全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

子午胎成型机成型鼓的设计和研究

所介绍的成型鼓由1个无胶囊中鼓和2个侧鼓组成.侧鼓上的反包胶囊和助推胶囊分别具有反包隆起及助推功能.此成型鼓拥有压缩空气双向驱动的胎圈锁定机构及丝杠-螺母副驱动的侧鼓移动机构,总体采用半轴结构,高刚度法兰与主轴箱连接.     

三鼓成型机反包质量影响因素及解决措施

分析三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中胎侧反包不到位、反包过度和反包对中度不合格的原因,通过制定胎侧反包标准、提高定位精度、改进反包工艺和设备的方法,改善成品轮胎胎肩缺胶、胎体反包质量差的问题,提高成品轮胎动平衡合格率。     

无缝锁块胶囊鼓成型工艺在全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机上的应用

研究无缝锁块胶囊成型鼓成型工艺。结果表明,与机械成型鼓相比,无缝锁块胶囊成型鼓成型的胎坯胎圈部位外观质量和内在质量较高,胎坯外观表面光滑,无气泡。成品轮胎充气后,胎侧起鼓现象明显减少,无辐射状凸棱;成品轮胎胎圈耐久性能平均提高10%左右,市场退赔率明显降低。     

三鼓成型机反包一次合格率低的影响因素及解决措施

本文主要介绍三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包不到位、胎侧反包过以及胎侧反包对中度不合格的质量缺陷,出现上述缺陷后,导致成品轮胎胎肩缺胶、胎侧与胎面胶混合不耐磨以及影响轮胎动平衡性能。通过从人、机、料、法4M影响因素进行改善,提高胎侧反包质量,提升轮胎产品性能。     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机胎侧窝边的影响因素及解决措施

本文主要介绍全钢载重子午线轮胎三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包窝边、胎侧气泡等质量缺陷,出现上述缺陷后,严重影响胎侧反包质量及胎胚外观质量,增大成品胎胎侧泡的质量风险;另外员工需要对窝边胎侧进行二次处理,增强员工劳动强度,降低生产效率。通过从成型机的工艺参数、成型机的设备精度以及成型鼓工装设计三个方面进行改善,解决TBR胎侧窝边缺陷,提升轮胎产品性能。     

子午胎成型机成型鼓主轴传动系统的设计与研究

成型机成型鼓主轴的主要功能是带动成型鼓旋转，完成鼓肩（侧鼓）的轴向移动功能，提供中鼓克气、反包胶囊度助推胶囊克气和胎圈锁定等7条气路,实现角定位0位检测等功能。文中主要叙述了为使成型鼓主轴完成上述功能对其进行的结构设计与研究。     

无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用

介绍无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用。该成型鼓采用无缝撑块和胶囊反包形式,可改善胎脚印痕及胎圈内边缘打褶和易脱开的现象。与两鼓胶囊成型机相比,使用三鼓无缝撑块胶囊成型机成型的轮胎不圆度合格率明显提高,成品轮胎性能较好。     

VMI系列四鼓成型机机械鼓改用胶囊鼓的可行性分析

列比机械式反包成型鼓与一胶囊式反包成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎坯生产过程中的优缺点,得出胶囊式反包成型鼓优于机械式反包成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械式反包成型鼓的荷兰VMI四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械式反包成型鼓更换为胶囊反包成型鼓具有可行性的结论。     

载重子午线轮胎成型机胎体筒贴合鼓钢圈预置器优化设计

该改造方案的主要特点是： 1、钢丝圈支撑臂由直线导轨副和锥形体定位,定位精度高,钢丝圈支撑臂不易变形,能有效保证钢丝圈与胎体贴合鼓的同轴度,防止钢丝圈因为与胎体筒贴合鼓不同轴而导致与胎体筒相撞,导致胎坯或者钢丝圈报废,确保胎体传递环钢丝圈吸附爪臂不会被撞坏; 2、不使用外部气缸,结构简单,减少泄漏点,节约维护成本; 3、钢丝圈支撑臂张缩的快慢可以通过单向节流阀进行调节; 4、钢丝圈支撑臂张开的松紧度可以通过限未调节螺栓进行调节,防止因钢圈支撑臂张开过大导致钢丝圈变形; 5、此钢丝圈预置器结构设计属于技术创新,在国内外轮胎成型机上首次使用。     

转鼓粒碱冷却器的制造

介绍了转鼓粒碱冷却器的主要结构，其主要部件转筒的结构特点，技术参数和技术要求，详细分析并叙述了转鼓粒碱冷却器的制造难点－转筒的制造工艺方案，阐述了为保证产品质量而采取的措施。     

冷却塔动能回收风筒的流态分析研究

大型机力抽风冷却塔的轴流风机具有大风量低压头特性,出口动压约占风机全压的30%～40%,通过模拟动能回收风筒的试验,观察到风筒出口气流流速分布的不均匀性,当扩压筒的型线不同时,出口流速分布的不均匀性有别,因此在计算扩压筒出口的动压时,应根据不同扩压筒型线采用不同的不均匀系数给予修正。扩压筒的阻力系数的求取的方法应进一步完善,即根据扩压筒的不同型线,建立扩压筒的筒高与直径比和风筒内风速不均匀系数的关系曲线查取不均匀系数。     

TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机

从整体结构和电控系统等方面的特点介绍了TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机，它是为改善两鼓式一次法成型机生产效益低及产品精度和质量较差的缺陷而研制的，如果推广使用，将会将高我国高等级全钢子午线轮胎的产量和质量，并能为国家节省大量外汇。     

16.00-20 16PR沙地轮胎的开发

介绍16.00-20 16PR沙地轮胎的开发情况。轮胎模型两胎圈间的距离比设计轮辋宽度增大12.5 mm可改善下胎侧屈挠较大的问题;胎冠部位设置4层缓冲帘布层,胎冠帘线角度取49°,可减小机头直径和宽度,优化胎坯断面高宽比;拱形行驶面和浅而窄的花纹沟设计适合沙地使用。成品轮胎性能符合设计要求。     

用于中药浸膏干燥的滚筒干燥机

对滚筒干燥机在罗布麻浸膏干燥上成功应用进行了研究,并与现有中药浸膏干燥机进行了对比分析,探讨了滚筒干燥机在中药浸膏干燥领域应用的可行性。     

F-T合成反应器汽包换热系统动态响应研究

建立了1个考虑自蒸发作用的汽包动态模型,引入自蒸发速度计算公式,将该汽包模型作为费托合成反应器的换热系统在Aspen Dynamics中进行动态模拟。考察了当存在反应器入口液相温度变化、反应器设定温度变化及新鲜气流量变化等扰动时系统的动态响应。结果表明使用"Flash"汽包模型对反应器温度波动的计算结果要比使用自蒸发汽包模型时偏小;与用固定温度冷却水移热相比,使用汽包换热更加有利于对反应器温度的控制。水蒸发压力差变化的补偿作用使得汽包蒸发面积对汽包自蒸发速率的影响很小。随着汽包-换热管体系中水体积以及水蒸气体积的增加,反应器温度的最大波动值变大;但随着传热温差的减小,水蒸气的体积变化对温度波动的作用减弱。     

Flow of slightly settling slurries in a horizontal rotary drum

An experimental study was conducted to examine the flow of slightly settling slurries in a horizontal rotary drum. The effects of the slurry flow rate, feed solids concentration, particle settling velocity and drum rotational speed on the hold-up solids concentration were investigated. At low drum speeds, the hold-up solids concentration was much higher than that of the feed. However, at higher drum speeds, the hold-up solids concentration approached that in the feed. At a given drum speed, the hold-up solids concentration was found to vary linearly with the feed solids concentration. A semi-empirical correlation was developed to predict the hold-up solids concentration using the drum Froude number, the single particle drag coefficient and a dimensionless slurry feed rate.     

新型轮胎成型机带束层贴合鼓的设计

介绍新型轮胎成型机带束层贴合鼓的设计。与传统轮胎成型机带束层贴合鼓相比,新型轮胎成型机带束层贴合鼓采用标准的外置驱动气缸替代自制的内置驱动气缸,结构简单,易控制,加工和维修方便,通过鼓块间无缝搭接实现带束层真正的无缝贴合。