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矿车车体减振特性分析 总被引:3,自引:1,他引:2
建立了矿车车体振动的力学及数学模型,运用控制理论分析了车体对阶跃激励的响应特性,得到了车体振幅变化规律及矿车振动力学模型中阻尼系数与车体振幅之间的关系,从而提出在矿车上安装干摩擦阻尼器,以增大系统的阻尼系数,减小车体的振幅。通过建立Simulink仿真模型,对具有不同阻尼系数的矿车车体的振动过程进行了动态模拟,从而证明增大阻尼系数可以减小车体的振幅。 相似文献
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本文对一种轨道工程车出现车体振动过大的现象,参照标准TB/T 3550.1-2019《机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体:客车车体》并结合有限元分析软件,从动力装置与车体结构方面分析、探讨其产生振动的原因及隔振优化措施。 相似文献
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Liu Yiren 《振动、测试与诊断》1994,(1)
本文在指出了衰减振动传统的振幅定义在使用范围上的局限性后,提出了一个新的定义,该定义能适用于衰减振动的全过程,而且在振动的任意时刻都有明确意义。 相似文献
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以单自由度弹簧一质量系统为力学模型,以MATLAB的组件Simulink为仿真工具,对矿车与刚性车挡的碰撞过程进行动态模拟。根据仿真结果,分析了矿车与刚性车挡之间的碰撞力及碰撞时间的变化规律,从而得到了最大碰撞力与矿车质量及矿车速度之间的回归公式,为刚性车挡的设计提供了主要参数。 相似文献
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多盘摩擦吸能器与柔性车挡联动,可以有效地将矿车的动能转化为摩擦热。钢丝绳是多盘吸能器的重要组成部分,其受力是多盘吸能器设计的重要参数。为了准确分析钢丝绳受力的变化规律,建立了相应的非线性仿真模型,从而分析了矿车与柔性车挡之间的碰撞规律。 相似文献
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滚道损伤会在轴承振动中引起调幅现象,但当损伤较轻微或者噪声干扰较严重时,这种特征难以显现出来.提出利用奇异值分解(Singular value decomposition,SVD)来提取这种调幅特征.在Hankel矩阵方式下,SVD可将信号分解为一系列分量信号的简单线性叠加.利用这一特件,对轴承振动信号构造Hankel... 相似文献
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不平衡振动信号中幅值和相位求法 总被引:1,自引:0,他引:1
深入研究了转子振动信号分析中的相关分析,利用此分析提取由质量偏心引起的不平衡振动信号中的幅值和相位.采用软件方法来完成幅值和相位的求解,进一步提高了动平衡的测试精度. 相似文献
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