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传统的SLA蓄电池充电控制方法有定时控制、Vmax控制、△V控制、温度控制等。这些充电控制方法均未能有效遵从电池内部的物理化学规律,使整个充电过程存在着严重的过充电和析气等现象,充电效率低。本文针对SLA蓄电池的四阶段充电特点,结合模糊控制和嵌入式技术,提出一种基于ARM Cortex—M3LM3S的智能模糊SLA蓄电池充电方案。该充电方案对充分发挥SLA蓄电池的功效,提高对SLA蓄电池的充电速度,减少充电损耗,延长SLA蓄电池的使用寿命具有重要意义。 相似文献
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在风光互补发电系统中,蓄电池作为风光互补发电系统的储能设备,在整个发电系统中起着非常重要的作用,而蓄电池充电控制方法的优劣,是影响其使用寿命的一个重要因素。文章对风光互补发电系统中蓄电池的常用充电控制方法进行了分析,提出了一种新的控制策略,即将蓄电池充电电压、充电电流采样值分别与蓄电池事先设定好的恒压过充电压、恒流充电限流值和浮充电流值进行实时比较,来判断采取哪种合理的充电方式,对蓄电池起到尽可能的保护,从而延长了风光互补发电系统中蓄电池使用寿命。 相似文献
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设计了一种通过计算蓄电池的电荷,再利用蓄电池出厂时的充电特性曲线图,计算出充电电流值,近似拟合蓄电池的充电特性曲线对铅酸蓄电池进行充电的低成本智能充电器的设计方案,结合CC1010、LTC1325和控制电路阐述了其控制策略。 相似文献
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基于太阳能光伏发电和风力发电的特点,给出了新颖的最大功率点跟踪控制策略;研究了蓄电池在各个充电方式下的特点,给出一种三段式充电控制策略,设计了一种新型风光互补控制系统,经matlab仿真验证,本系统可靠稳定,降低了成本,并实现了蓄电池的高效、快速、无损充电,使得充电曲线尽可能地逼近最佳充电曲线,提高了蓄电池使用效率,并利用双闭环PID控制实现了蓄电池的恒压限流充电。 相似文献
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针对山区、偏远乡村等地的通信基站用柴油发电机设计一款专用控制器;基站使用柴油发电机供蓄电池充电作为电源,控制器实现蓄电池电量监控,显示以及控制柴油发电机自动停开机和对蓄电池充电的功能;控制器以具有Cortex-M4内核的STM32F407芯片为核心,通过μC/OS-II实时操作系统和PID算法对发电机和蓄电池充电进行实时控制;实验表明,控制器能够实现发动机的自动控制,在为蓄电池充电过程中恒压波动小于±0.1V,恒流波动小于±0.2A,实现蓄电池快速稳定充电,满足基站的供电需求。 相似文献
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封元华 《电子制作.电脑维护与应用》1997,(9):18-19
摩托车蓄电池在使用中,如果发现起动电机旋转无力,灯光暗淡等现象,说明蓄电池电压不足,应及时进行充电;另外,摩托车在行驶时,磁电机通过电压调节器对蓄电池进行定压充电,不可能使蓄电池彻底充足。为防止极板磁化,隔一段时间也要进行一次补充充电。因此及时给蓄电池充电是一项非常重要的工作。它不仅可以保证蓄电池随时处于良好的技术状态,而且能延长蓄电池的使用寿命。为此,我们制作了这台摩托车蓄电池充电器,可用于标称电压为6V和12V的摩托车。 相似文献
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张敏娟 《自动化技术与应用》2007,26(5):125-127
本文简单介绍了EM78P458单片机的性能和技术指标,详细说明了基于EM78P458单片机设计的一种智能电动自行车充电器,实现对电动自行车蓄电池恒流快速充电、恒压充电和涓流充电等,基本符合蓄电池的充电曲线,延长了蓄电池的使用寿命. 相似文献
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介绍一种新型快速充电系统。该系统以ST72单片机为控制核心,以多种蓄电池为控制对象,对蓄电池充电过程进行参数自动跟踪、检测和综合控制,在延长蓄电池使用寿命的前提下,大幅度提高充电速度。 相似文献