不同结构消声器内部流场的比较

通过对两种不同结构消声器内部流场的模拟,研究了气流对消声器的影响。以两种典型消声器Ⅰ和消声器Ⅱ为例,对内部流场进行对比分析。消声器结构不同,内部产生的涡流也不同,气流经过消声器Ⅰ的内插管后,进入第二腔产生两处大的涡流,而消声器Ⅱ有4处大的涡流,强度也比消声器Ⅰ的大。模拟计算出的入口绝对压力可以作为设计优化消声器结构流动阻力大小的依据。消声器尾管采用穿孔管,可以对消声器再生噪声在出口处进行衰减,但同时也增加了流动阻力。     

燃气轮机进气消声器消声量计算与结构优化分析

给出扁矩形消声器的二维消声器的一种新算法，由此对某燃气机组进气消声器结构进行优化分析，进行了实际装置的现场测量，并对理论计算与实测结果进行比较。     

消声器内部流场及温度场的数值分析

对一典型结构消声器的内部流场及温度场进行了数值模拟研究，并就消声器内部气流速度、温度变化对消声性能的影响进行了分析。消声器设计应遵循以下原则：穿孔管小孔总的流通面积应大于排气管口的面积；应充分利用气流与声波流的逆向作用来提高消声效果；消声器入口段应尽量采用均匀过渡结构；出口直径不宜过小。     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

排气消声器消声性能仿真分析

本文利用GT-POWER软件对一款摩托车排气消声器的插入损失进行了数值模拟。通过分析试验得到消声器的消声频率特性,建立消声器模型并对发动机模型进行验证后,计算了排气消声器的插入损失,取得了计算结果与试验值吻合的良好效果。     

车用排气消声器结构优化设计与分析

通过对轻型车现有排气消声器常用结构的分析，运用三维动态全频消声理论设计出一种具有良好结构的排气消声器，并运用优化设计方法找出最佳内部匹配尺寸，所设计出的消声器的消声性能优于现有同类产品。     

摩托车发动机排气消声器的研究与设计

本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声量的传递损失计算公式。     

汽油机排气消声器对动力性影响的模拟分析

为了在设计开发中预测消声器内部结构对发动机动力性的影响,利用数值模拟软件GT-POWER建立了捷达发动机和其配套消声器的联合模型,并且通过实验进行了模型的验证,利用验证好的模型,研究了排气系统对发动机动力性的影响,并且研究了消声器内部压差分布情况,结果表明在发动机中低转速时,消声器对发动机造成的功率损失很小.在高转速时...     

余热锅炉入口烟道流场优化

应用FLUENT流体计算软件对余热锅炉内烟气流动特性进行了数值模拟，通过对比分析选择合理的优化方案。     

柴油机排气歧管流场分析与结构优化

建立了柴油机排气歧管的三维结构模型,并应用计算流体动力学软件分析流场。描述了排气管中的典型流动,并根据计算结果对排气管进行了优化。优化后的排气歧管模型内腔容积减小,管内部分漩涡消失,流通阻力减小,各缸流量均匀性提高。     

某四缸机水套流场分析与结构优化

建立了某四缸发动机的三维水套模型,应用计算流体动力学软件计算分析了该发动机冷却水套流场,并和实测结果进行了比较,找出了水套存在的设计缺陷,据此进行了改进设计,并得到了试验验证.     

防爆柴油机排气歧管流场分析与结构优化

建立了防爆柴油机排气歧管内流场的CFD模型,应用计算流体力学分析软件FLUENT模拟排气歧管内部烟气的流动,得出烟气温度、速度和压力的分布状况。数值模拟结果表明,各缸分别排气时,防爆柴油机烟气模型基本符合排气要求,流动顺畅,温度分布较为合理,但在两个边侧位置存在强烈涡流。因此,为了降低压力损失,减小流通阻力,应对原有结构进行优化。结果表明,优化后的烟气模型边侧位置的强烈涡流消失,流通阻力减小,速度分布更为均匀。     

消声器基本消声单元分析

运用一维流体力学软件GT-Power对消声器的几种基本消声单元进行了数值仿真计算与分析。讨论了基本扩张式消声单元、存在插入管的消声单元、存在偏置的消声单元、存在直通穿孔管的消声单元、阻性消声单元等基本消声单元对消声性能的影响,并得出了相应的影响规律,为消声器的设计、改进提供了参考。     

紧凑型柴油机DOC与DPF系统的流动均匀性集成优化

对某商用车排气后处理系统进行了温度场、多孔介质流场的集成优化,结果表明:商用车柴油机排气后处理系统结构紧凑、结构空间限制严格,系统内的尾气流动特性不完全有利于柴油机氧化催化装置(DOC)和颗粒过滤器(DPF)的使用性能及寿命,净化器内的流场不均匀性是降低性能和寿命的主要原因。针对目前的结构提出了多孔进气方案,以结构参数为变量,DOC和DPF均匀性和压降为优化目标,采用多目标遗传算法(MOGA)对排气后处理系统进行了多目标优化。优化后的方案有效提高了排气系统的效率和寿命。     

基于FLUENT的排气消声器内部流场仿真分析

对某客车的排气消声器建立了物理模型和数学模型,利用大型商用CFD软件Fluent进行内部流场仿真,分析了此消声器的压力场、速度场和温度场,得到其速度-压力损失曲线,分析了流场对消声性能的影响。流场数值模拟为研究消声器空气动力性能提供了便利,并对消声器的设计改进起到一定的指导作用。     

基于GT-Power的消声器排气尾管长度仿真研究

利用GT-Power软件对2100型柴油机和单扩张腔消声器进行耦合,对其工作过程进行仿真.完成了对2100型柴油机的排气噪声情况的模拟仿真,并通过与实验结果对比验证建立的模型仿真的准确性.然后分析消声器安装位置与消声器尾管长度对消声器消声性能的影响.     

DZL型水火管蒸汽锅炉烟箱内烟气流场的数值模拟及结构优化

采用数值模拟的方法,对DZL型蒸汽锅炉烟箱内烟气流场进行了分析,发现第三回程的烟管中烟气流速分布和烟管管口处剪切应力分布明显不均匀。对烟箱结构进行了优化,优化后的模拟结果显示烟箱的形状和容积均对烟管中烟气流速分布和烟管管口处剪切应力分布有影响,并给出了最佳值：对于DZL 2—10—AⅡ型锅炉烟箱的最佳结构是宽度为0.45 m的圆角形烟箱。     

发动机进气系统的FLUENT分析与结构优化

笔者以某型号汽油发动机的进气系统为研究对象,利用瞬态可压缩黏性流体微分方程和k—ε方程建立湍流模型,采用FLUENT对该汽油机单缸进气过程在速度、压力上进行分析,得出气体在整个进气过程中压力场、速度场的分布,由于进气速度较慢,形成涡流较少且强度较弱,进气压力损失较大,分布不均匀,降低充气效率和燃烧速度,影响发动机动力性、经济性和排放性,需对该发动机进行结构优化。