连杆开裂分析

运用各种理化检测手段，对45#钢105柴油机连杆沿小头油孔处开裂进行失效分析。连杆宏观断口可明显分为三个区域。一区，连杆小头油孔附近疲劳源区。二区，稳定疲劳扩展区。三区，最后开裂瞬断区。重点对疲劳源区及疲劳扩展区进行宏观断口及电镜二次电子图像断口分析和疲劳源区电镜能谱面分布分析。分析失效主要原因并解决问题。     

汽油机活塞顶部开裂原因分析及改进措施

本文针对某款汽油机活塞试验后出现顶部开裂的情况,对导致汽油机活塞顶部开裂失效的原因进行了综合分析,最终应用温度场试验的方法,查找到导致失效的根本原因是活塞温度过高。为此,将活塞的冷却方式由原来的飞溅冷却更改为喷油冷却,增强了冷却能力,活塞顶面最高温度由原来的337℃降低到256℃,活塞的工作环境得到大幅改善,从而达到了解决活塞顶部开裂的目的。     

挤压活塞铸造缺陷分析

0 前言 挤压铸造或叫液态模锻简称液锻,是定量金属液在型腔内凝固的过程中,加以130mN/m~2以上的压力,使金属液在受压的情况下充型和凝固,从而提高铸件的内在质量,特别是疲劳强度——活塞至关重要的性能。液锻活塞使销孔承载能力（强度）可提高15％或更多一些,抗热裂能力比重力铸造提高15％。     

某型气体发电机组活塞销孔裂纹失效分析

针对某型气体发电机组在耐久试验中活塞销孔出现裂纹的故障,建立活塞销孔裂纹故障树,从活塞强度和疲劳系数不足、活塞制造缺陷等方面进行排查。排查结果显示活塞销孔失效主要是由于气体发电机组高转速、低负荷运行导致活塞销带动活塞上下运动产生了较大交变应力,且磷化工艺缺陷造成了活塞铸造面微小缺陷。分析结果可为气体机活塞设计、产品控制和后续改进提供重要参考。     

286L型船用柴油机活塞失效分析研究

通过对286L型船用柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了船用柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。     

活塞顶部温度场分析

1 前言 内燃机的不断发展,是建立在主要零部件性能和寿命不断改进的基础上的,尤其是随着发动机强化程度的提高、功率的增大和转速的增加,零部件尤其是活塞的工作环境变得更加恶劣了。活塞的结构直接影响活塞的温度分布和热应力分布,因此就有必要对活塞的结构和性能作出预测和评价。     

活塞销冷挤压凹模受力及失效分析

从理论上分析了活塞销冷挤压凹模的受力及失效形式，并提出延长凹模寿命的建议措施。     

柴油机活塞头部断裂失效分析

活塞的失效原因复杂多样,有活塞本身的原因也有柴油机的使用因素。分析活塞失效的目的就是找出引起失效的根本原因,找到解决的办法。本文针对某柴油机活塞失效的实例进行了客观具体的分析。首先对拆机现场的情况和活塞失效的具体情况进行了描述,然后结合活塞头部断裂失效的机理,从活塞本身的原因和柴油机的使用因素两个方面进行了分析,最终判定活塞头部断裂失效的根本原因,并给出改进建议。     

重卡柴油机活塞穿孔失效分析

针对某柴油机出现的活塞穿孔故障,利用体视显微镜、金相显微镜和扫描电镜等检测工具,分析故障活塞的表面形貌、硬度和组织。分析表明:由于活塞销孔上方承载区存在明显的缩松缺陷,导致疲劳裂纹在交变载荷作用下萌生,裂纹不断向活塞上方扩展,直至燃烧室表面,随着高温燃气的不断冲刷,发生活塞穿孔故障。通过改进活塞生产模具、调整铸造时内芯和销芯进水的冷却时间以及增加销孔涡流探伤工序,可以有效避免活塞销口附近位置的缩松现象,保证活塞的可靠性。     

柴油机活塞顶气门故障分析

通过对一台12V135AG型柴油机大修之后产生的再生故障进行分析,参照135系列各机型零部件的尺寸差异,分析故障原因,根据维修标准确定故障排除的方法。     

活塞脱顶的事故分析

我们通常把使用中的发动机,发生了活塞头部和裙部分离的现象称为脱顶。 当发动机发生活塞脱顶后,运行中会发出明显的、规则的金属撞击声。如不能及时发现,这种异常的冲击和振动将会使相关偶件相继受损。造成气门折断或弯曲、气缸套破碎、连杆损坏,曲轴变形甚至     

自由活塞直线发电机系统上止点稳定控制

自由活塞直线发电机系统是由直线发动机与直线电机耦合而成,将燃料的化学能直接转化成电能的一种发电装置。活塞运动的控制是该系统控制中的难点,其活塞上止点对系统稳定运行的影响大,所以必须保证上止点的稳定。文章中提出一种基于活塞中点速度预测的电磁力控制策略,根据检测到的活塞中点速度,调节电磁力负载,使得活塞运动上止点保持稳定。为验证该控制策略的控制效果,搭建了仿真模型,并对搭建的系统仿真模型进行了试验验证,试验结果与仿真吻合较好。仿真研究表明,在发动机喷油量发生随机波动时,该控制策略很好地稳定了活塞运动上止点。     

活塞环失效模式分析

活塞环是内燃机活塞组件中的重要零件，它在高温高压燃气环境下，承受弯曲、冲击及摩擦等作用力，极易发生损伤。随着汽车发动机性能的不断强化，使活塞环工作环境更为苛刻。活塞环寿命的长短是决定发动机检修周期的关键参数。因此我们应该设计、制造更好的活塞环来满足汽车工业的长足发展。     

有限元计算在活塞失效分析中的应用

发动机在运行过程中,活塞受到多个力的作用,活塞又因自身结构复杂,所以在活塞损坏时很难找到造成失效的真正原因.本文通过利用有限元分析技术,对实际生产及实验中的发动机失效分析进行指导,确定失效零部件的真正原因及失效机理.通过有限元分析找到的薄弱部位有针对性地提出改进措施,在台架试验中验证改进措施及分析结果的有效性.     

有限元计算在活塞失效分析中的应用

发动机在运行过程中,活塞受到多个力的作用,活塞又因自身结构复杂,所以在活塞损坏时很难找到造成失效的真正原因。本文通过利用有限元分析技术,对实际生产及实验中的发动机失效分析进行指导,确定失效零部件的真正原因及失效机理。通过有限元分析找到的薄弱部位有针对性地提出改进措施,在台架试验中验证改进措施及分析结果的有效性。