发动机连杆裂解加工关键技术的研究

介绍了连杆裂解加工原理与连杆裂解加工后的质量要求，在此基础上介绍了适合于裂解加工的连杆材料及各种材料的性能和应用范围；对采用不同锻造工艺参数的C70S6连杆进行了裂解加工试验，最终确定了适合于裂解加工的该种材料的连杆锻造工艺；分析了连杆断裂截面形状对裂解加工质量的影响，给出有利于裂解加工的断裂截面形状；通过大量的裂解试验与数值分析确定了初始裂纹槽3个几何参数槽深h、张角α和曲率半径r的取值范围；最后介绍了定向裂解设备及工艺参数，并提出了“背压”裂解加工方法可提高裂解加工质量，获得性态优良的断裂面。     

汽车发动机粉末冶金热锻连杆

介绍了粉末冶金热锻连杆的材料成分和制造工艺。根据国外文献和国内外相关专利资料,比较了锻钢连杆和粉末冶金连杆的强度和疲劳寿命。详细说明了取自连杆的试样的机械性能和用连杆零件所作的疲劳试验的结果。此外,还讨论了在大量生产条件下,锻钢连杆和粉末冶金连杆在经济性方面的比较。最后提出了几点关于选择连杆材料和降低连杆成本的结论和建议。     

内燃机连杆制造最新技术与发展趋势

连杆裂解工艺是国际上90年代初发展起来的连杆加工最新技术。本文阐述了连杆裂解加工技术的技术原理、经济性、连杆材料特性、初始锻造毛坯、热处理要求、裂解加工工艺与关键核心工序及设备。探讨了在我国研究开发的重要性及应用前景。     

摩托车发动机连杆的锻造工艺设计

本文通过地摩托车发动机连杆的锻造工艺特点，连杆常用材料及其可锻性的分析，给出了确定全面模同，锻件公差，加工余量，模锻斜度和圆角尺寸的基本原则和方法，介绍了连杆锻造的典型工艺流程及注意事项。     

某柴油机四螺栓连杆失效分析与优化验证

针对某柴油机连杆失效问题,通过失效模式分析,FEA耦合应力分析,连杆螺栓材料检测,连杆螺栓拧紧工艺调查,螺栓预紧力和强度校核等手段,发现使用75(N·m)+60°的拧紧规范超出了螺栓预紧力限值,螺栓过拧紧是导致连杆失效的主因。采取综合改进措施后,整机顺利通过了500 h超速耐久试验,再未发生类似失效问题。     

发动机连杆材料、工艺以及表面强化的研究现状

汽车连杆的强度、刚度和质量对提高发动机的动力性和可靠性至关重要,随着发动机向高功率密度目标的发展,对连杆材料和工艺均有更高的要求。本为介绍了先进连杆材料、工艺以及主要表面强化手段的研究现状。     

高速柴油机连杆的材料与热加工工艺

1 前言柴油机连杆是柴油机主要运动件,承受复杂的拉压交变载荷,如果材料与热加工工艺过程失控,给连杆留下内在缺陷、在柴油机运转过程中,极易造成连杆断裂失效,不仅使整机毁坏,且易危及人身安全。因此,对材质与热加工工艺控制有很高要求。材料的缺陷,如缩孔残余、过烧、锻裂,成分偏析、夹杂     

发动机连杆设计与制造现状及趋势

连杆是发动机中最重要的零件之一,对发动机动力性和可靠性有至关重要的影响。本文从材料．制造工艺及设计方法三个方面介绍了发动机连杆设计与制造的发展现状及趋势。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

内燃机连杆的工艺设计

设计的先进性和加工工艺的合理性是提高连杆寿命、保证内燃机正常运转的重要保证。通过对某型内燃机连杆结构特点的分析,根据设计要求,制定了连杆的加工工艺路线。并就工艺方案的经济性分析进行了的探讨。