焦炉加煤车干法袋式除尘系统的优化改进

济钢焦炉加煤车采用干法袋式除尘系统,针对使用中出现的导套处冒烟、烧坏除尘布袋、除尘不彻底等问题,研制开发了第三导套装置,同时通过改进除尘闸板和一次旋风除尘器、优化低压脉冲袋式除尘器、增加除尘监测与控制系统等,实现了除尘系统的安全、稳定、高效运行,加煤烟尘的捕集率达到95%以上,净化后的气体排放浓度满足国家标准要求。     

焦炉装煤车无烟装煤装置改造

简述了马钢煤焦化公司2^#、3^#、4^#焦炉装煤车无烟装煤装置改造原因、改造过程和投入使用后的效果。     

焦炉装煤车下煤套筒装置改造

简述了马钢煤焦化公司2^#、3^#、4^#焦炉装煤车无烟装煤下煤套筒装置改造原因以及改造过程和投入使用后的效果。     

焦炉装煤车摩电道改造

针对邯钢焦化厂3#焦炉炉顶装煤车摩电道支架强度不够,易变形,导致装煤在走行时摩电拍易脱离摩电道造成事故的问题,对摩电道支架进行了重新设计,在未使用大型吊装工具的情况下,利用焦炉检修时间完成了对摩电道的整体更换,保证了3#焦炉装煤车的安全稳定运行。     

加煤车停电应急系统的自动化改造与应用

针对加煤车原应急系统结构复杂、操作繁琐的缺点,重新对加煤车停电应急系统进行改造,实现停电时应急操作的自动化,减少事故发生的机率,降低事故损失。     

6m焦炉装煤车存在的问题及改进措施

简述了6 m焦炉装煤车存在的问题,分析了改造原因、改造过程以及设备改造后的生产使用效果。     

除尘装煤车轨道技术改造

在焦炉除尘技术改造项目中，结合现场实际，对现有装煤车轨道进行技术改造，达到除尘装煤车运行的工艺要求。     

包钢5#焦炉装煤车导套技术改造

本文针对原装煤车导套部位存在的问题，对导套改造作了技术分析，并提出了改造方案。通过导套改造前后效果比较效益分析，说明导套改造不仅解决了生产难题，也带了社会效益。     

4．3m焦炉干式除尘加煤车

4．3m焦炉干式除尘加煤车技术含量高、结构复杂，该车改进了螺旋给料装置、煤斗装置，增设了电磁吸炉盖装置、车上干式除尘装置、液压传动控制系统、工业电视监控系统。采用PLC自动控制，触摸屏操作。在制造中，采取了材料预处理、关键工序控制、预组装、钢结构组立工艺控制等措施，确保了制造质量。安装调试的时间由国内同行业的3～5个月缩短为2个月。     

焦炉4车自动对位系统的应用

主要介绍焦化厂6m焦炉4大车（推焦车、拦焦车、熄焦车、加煤车）自动对位联锁推焦、加煤系统的结构组成、基本原理、功能和使用效果。     

干式除尘加煤车在焦炉装煤中的应用

干式除尘装煤车是济钢和鞍山焦耐院合作开发的一种新型加煤、除尘为一体的环保设备,并在济钢焦化厂1、2#焦炉上得到实际应用.通过一年的应用取得了较好的效果,焦炉炉顶环境得到明显改善.     

宝钢焦炉装煤车取盖装置的改造

宝钢焦炉装煤车原有取盖装置采用单油缸驱动,限位定位,使用时存在对炉顶冲击大、炉盖关不平等问题。改造后的取盖装置将原有的S型轨道改为平移和垂直两个轨道,采用了双油缸驱动,分别控制揭盖机的前后和上下动作,油缸内置传感器替代限位来定位。同时将原有的揭盖机上下控制程序改为揭盖机上下和前后两个控制程序,完善了相应的半自动控制程序、走行连锁程序、应急控制程序和控制画面,实现了取盖装置的一键自动动作,动作平稳,对炉顶无冲击。     

基于单片机的加煤车智能取煤系统的应用

针对传统的煤塔漏嘴的控制方式存在控制线路较多且复杂、故障率高等问题,探索了一种智能取煤控制方式,介绍了移动的加煤车如何建立对煤塔漏嘴的稳定、准确的连锁和控制关系,煤塔取煤无线控制符合现场实际的生产需求,提升了工作效率,降低了设备的故障率.     

1#煤车导套、闸板控制限位机构的改造

系统分析了焦化公司1#煤车导套、闸板限位控制机构存在的不足，并采取有效的措施进行改造，年可创效16万余元。     

煤车安装简易升降杆更换上升管

1前言 随着焦炉使用炉龄的增长,上升管因石墨堵塞,老化严重必须更换;否则,荒煤气抽不出去,炉门冒烟冒火严重,影响焦炉生产。焦化厂一炼焦以前及二炼焦更换上升管、桥管及阀体时,采用25t吊车来配合吊装。