上海国际航运大厦超大深基坑围护结构设计与施工

上海国际航运大厦位于浦东大道南侧,福山路以东地块,建筑面积120100m~2,由高208m(50层)的主楼和5层裙房组成智能型大厦。该工程基坑面积为156m×68m,地下3层,基坑开挖深度为—11.45m、—13.55m、—16.9m。基础底板混凝土为27529m~3,属上海超大型工程。基坑环境条件复杂,北侧为浦东大道,地下设3条管线,其中φ1200mm煤气管道距基坑仅13m;西面为福山路,地下有4条管线及居民区。     

上海兰生大厦深基坑围护结构的设计与施工

上海兰生大厦基坑探深１３．２３ｍ，局部超挖达１６．９ｍ，采用８０ｃｍ厚地下连续墙加３道水平支撑的方案，实施后的监测表明该方案适用于繁华市区深基坑施工。     

大面积深基坑围护结构的设计与施工

结合具体工程实例,分析了工程的地质情况和特点,详细地介绍了大面积深基坑围护结构的设计及施工,得出了该基坑围护工程达到了设计预期效果的结论,可供同类工程参考借鉴。     

广东工商大厦深基坑支护设计与施工

1.工程概况 广东工商大厦位于广州市天河体育西路,地下室平面尺寸约62×42m,北临地铁站。拟建高层主楼,设3层地下室,基坑开挖深度达13.2m。本工程施工场地狭窄,现场的临时设施搭在基坑边,工期要求比较紧。采用什么样的基坑开挖支护方案,达到安全、可靠、经济、合理的目的?放坡开挖不可能,采用挖孔桩加锚杆施工时间上较难穿插。 经我们反复研究,论证多种方案比较,确定采用悬臂式人工挖孔桩加压顶梁作为挡土支护结构。对局部地段,对变位要求较高的部位采用拉柱、拉梁的办法控制其变位。在初算基础上,确定挡土桩内径为1.7m,外径2.00m,桩长约22m。压顶梁截面1.2* 0.5m。由于拟建的建筑物的北     

深基坑围护结构兼作主体结构的设计与施工

通过广州市地铁工程的应用实例,论述了在大城市土地资源紧张的前提下,用深基坑的围护结构作为主体结构的一部分,应在设计与施工中考虑的各种因素,以期最大限度地利用土地资源。     

上海胜康廖氏大厦深基坑围护结构施工技术

对深１１．６０ｍ的基坑，以地下连续墙作围护结构，采取冻结法帷幕封闭，坑底注浆加固、对支撑预加轴力和严密监测等措施，保证了基坑围护的安全。     

深基坑无支撑共圈围护结构的设计与施工

采用钻孔灌注桩加深层搅抖桩作复合墙体，再加上三道环形混凝土围檩，组成无支撑支护体系。它与矩形对撑体系结合，解决了“Ｌ”形状特殊深式坑的围护问题。     

深基坑围护结构的设计与施工

随着高层商业综合体项目的快速发展,超深基坑的支护设计与施工对保证工程安全来说是至关重要的。结合杭B-02项目工程的深基坑围护结构的设计与施工案例,介绍了深基坑综合设计与施工中的重点、难点,通过合理控制施工过程,保证了深基坑施工的顺利完工,为相关工程积累了经验。     

某工程深基坑围护结构的设计与施工控制

介绍某工程深基坑施工采用地下连续墙并加设多道水平支撑的支护方案,实施后的监测结果表明该支护形式适用于繁华闹市区的深基坑工程。     

银都广场深基坑围护结构的施工

银都广场工程位于宁波市药行街与大来街的交叉处,由两座各为28层和26层的塔楼、5层连接裙房以及两层地下室所构成,建筑面积约7.9万m~2。该工程与同时设计和施工的另一工程——昌盛大厦(地上16层、地下2层)紧邻,两边地下室外壁间隙仅有110mm,因此两工程地下室的深基坑围护结构合在一起,由同一家设计院设计、不同单位施工,其平面布置如图1所示。基坑深度从自然地面起约挖下10.3m,局部为13m,基坑总面积约1.09万m~2,其中银都为0.82万m~2、昌盛为0.27万m~2。由于基坑平面大、挖土深,且地处闹市区主要街道旁边,又紧邻居民住宅,施工的难度较大。为确保围护结构在施工中的稳定安全,同时     

大型深基坑自立式围护结构的设计和施工

采用双排灌注桩加环压梁形成基坑围护，辅以分段开挖、外围卸土的措施，使深基坑施工有了安全保证。     

深基坑围护结构设计方法的改进

由于有限元在深基坑工程中应用尚不普及，而传统的设计方法只能解决土的强度问题，存在较大的缺陷，弹性地基梁法只能考虑土的变形问题，很难考虑土的强度问题，因而本文提出将传统的设计方法与弹性地基梁法相结合的方法，并结合工程实例说明本法的计算过程。     

深基坑围护结构施工技术应用分析

城市规模的不断扩大,使得城市的土地资源日渐紧张,城市建筑开始向着高空和地下发展。无论是高层建筑还是地下空间的开发利用,必然需要进行深基坑的施工工作,容易对周边环境造成影响,这样,就必须首先进行围护结构的施工,以保证深基坑工程施工的顺利进行。本文结合相应的工程实例,对深基坑围护结构施工技术的应用进行了分析和探讨。     

地铁车站深基坑围护结构设计与施工

深基坑围护结构建设是地铁车站工程非常关键的环节,围护结构的质量与人们的生命安全与社会财产有着密不可分的联系。基于此,论文就地铁车站基坑围护结构设计与施工存在的问题进行简要分析,对其策略和措施做出研究。     

建筑住宅深基坑围护结构体系设计和施工技术分析

随着我国经济水平的不断提升和建筑工程整体水平的不断进步,建筑住宅深基坑围护结构体系的设计和施工水平也在同步提升。本文从阐述建筑住宅深基坑围护结构体系设计技术入手,对建筑住宅深基坑围护结构体系施工技术进行了分析。     

金鹏大厦地下室围护设计与施工

金鹏大厦位于杭州庆春路26号地块,工程由地下室2层、地上22层组成,总高81.6m,系框架结构。地下室宽39.4m、长88.3m,占地面积3420m~2,基坑开挖土方深度4.95m～7.95m,地下水位在挖土地表下1.1m。 基坑内无城市管线,但大厦东、南、西三侧均     

桥梁施工中深基坑围护结构施工技术实践分析

随着经济的快速发展和和谐社会的构建,我国的城市化建设步伐越来越快,桥梁工程是城市建设的基础工程,对城市的快速发展有很大的影响。深基坑施工是桥梁工程施工的重要环节,其施工质量对整个桥梁工程的施工质量有很大的影响,因此,在进行桥梁工程深基坑施工时,必须采用合理的深基坑围护结构施工技术,确保桥梁工程深基坑施工质量符合相关规定。     

SMW工法在高层建筑深基坑工程围护结构设计与施工中的应用

SMW工法是一种较新且实用的深基坑施工方法。本文结合工程实例,详细阐述了高层建筑深基坑采用SMW工法施工的围护结构体系的设计与施工技术特点;并对基坑钢-混凝土复合支撑体系施工技术进行了详细探讨,对其基坑围护体系监测及总体施工效果进行了评价。