西安某高层建筑动力特性及地震反应分析

应用Etabs软件,分析了西安市某拟建高层建筑的结构动力特性,确定了振型分解法的合理振型数量.通过非线性时程分析,得出该建筑结构在多遇地震和罕遇地震作用下的地震反应.最后确定出该高层建筑取前11阶振型作分析即能精确反应出结构的实际受力状态;并验算了该高层建筑在多遇地震作用下的最大水平位移和层间位移,结果均满足规范要求.     

高层建筑结构的动力凝聚特性解析

根据高层建筑结构的特点,将常见的框剪结构和大开洞剪力墙结构简化为平面结构体系,采用两端带刚域且考虑剪切变形的单刚杆件.在进行动力特性分析时,采用动力凝聚方法把角位移自由度缩减掉以便从总刚中求侧移刚度矩阵,从而把原来的体系转化为带有集中质量的杆件模型,然后再将侧移刚度矩阵转化成正定矩阵,利用广义JACOBI法求出频率和振型,将上述方法进行编程,最后运用有关资料上的案例进行计算,对比计算结果,其精度满足要求,本文主要介绍了动力凝聚技术在求结构自振频率和振型中的应用及其优点,以及在编程过程中对结构整体刚度矩阵分块的处理方法     

高层建筑风压脉动对室内热舒适性的影响

本文根据相关文献给出的高层建筑风压脉动随时间、风向等的变化而出现的规划与不规划的变化规律,以及高层建筑绕流空气动力特性,分析了高层建筑表面风压随来流、风向和时间发生较大变化的区域和特征,指出了高层建筑物的自然通风或渗透风量处于不稳定状态,在一定周期内会有较大波动,室内空气温度、湿度和湍流度等难以控制,直接影响到室内热舒适性,同时给出了克服高层建筑风压脉动所造成的室内空气环境参数波动的技术措施和方法。     

往复式水下动力工具的动力特性分析

用动态静力对一种往复式水下动力工具的动力特性进行了研究。利用计算机的计算结果绘制了位移、速度、加速度曲线和输出力曲线，并且分析了海况对动力工具动力特性的影响，为进一步研制水下动力工具提供了必要的理论依据。     

高层建筑结构的动力凝聚特性解析

根据高层建筑结构的特点,将常见的框剪结构和大开洞剪力墙结构简化为平面结构体系.采用两端带刚域且考虑剪切变形的单刚杆件.在进行动力特性分析时,采用动力凝聚方法把角位移自由度缩减掉以便从总刚中求侧移刚度矩阵,从而把原来的体系转化为带有集中质量的杆件模型,然后再将侧移刚度矩阵转化成正定矩阵,利用广义JACOBI法求出频率和振型.将上述方法进行编程.最后运用有关资料上的案例进行计算,对比计算结果,其精度满足要求.本文主要介绍了动力凝聚技术在求结构自振频率和振型中的应用及其优点,以及在编程过程中对结构整体刚度矩阵分块的处理方法     

高层建筑悬挂结构体系动力分析

文章对高层建筑悬挂结构体系进行了动力分析，分别推导了芯筒刚度按线性及考虑几何非线性、吊杆采用弹性杆和柔索、悬挂楼层与芯筒分离和铰结等几种力学模型的相应公式，并编制了相应的计算程序，计算了算例。对各种模型的计算结果进行了比较，从而得到了相应的结论。     

某卷烟厂生产车间动力特性测试与分析

对某卷烟厂生产车间的动力特性测试结果进行了分析，给出了有关的动力参数，并为今后的多层厂房抗震计算提供了可靠的数据。     

大型运载火箭在脉动推力作用下的结构动力稳定性分析

将大型运载火箭在脉动推力作用下的结构动力稳定性问题模化为自由－自由梁在脉动载荷作用下的动力稳定性问题，推导纵，横振动相互耦合的微分方程组，采用主模态展开技术和工程化处理方法，获得了一系列Ｍａｔｈｉｅｕ方程，给出动力不稳定区域边界的计算公式，为研究火箭的动力稳定性问题提供判据公式。     

高层建筑地基、基础与上部结构动力共同工作的BEM／FEM耦合分析

在对高层建筑地基、基础及上部结构动力共同工作深入研究的基础上，给出了一套考虑共同工作效应的有限元／边界元耦合振型分解法，并通过实例分析和此较验征了该方法的有效性。     

某高层建筑的结构设计

结合某工程设计，着重介绍该建筑的地基基础方案，上部结构动力特性分析，对相应的构造措施。     

系杆拱人行天桥静、动力特性计算与测试分析

以昆明市滇池电影院系杆拱人行天桥为对象,采用有限元法对该桥的静、动力特性作了分析计算,并通过对该桥静、动力特性实测对比,研究系杆拱桥的固有频率、振型,以及在各种荷载作用下桥的受力特性,研究成果对城市的人行天桥设计有实际参考价值,同时也为人行天桥施工质量检测提供了一种简便可靠的测试分析方法。     

两种齿轮泵脉动特性对比分析

本文对外啮合分片错齿齿轮泵和斜齿齿轮泵的结构特性进行了对比分析,并探讨了两种齿轮泵对流量脉动度的影响,结果表明外啮合分片错齿齿轮泵在减小脉动度方面优于斜齿齿轮泵.     

高层建筑脉动风荷载时程模拟的AR模型方法

研究了脉动风速和脉动风压的概率统计表达方法，给出了有着公式。采用时间序列分析中ＡＲ模型方法实现了考虑空间相关性影响的高层建筑水平脉动风压时程模拟，计算简洁高效。给出了应用实例，结果合理。     

筒体-框架结构的动力特性简化分析

通过借鉴过去对筒体 -框架结构的动力特性的研究工作 ,考虑到该结构的实际受力性能 ,提出了一种比较精确和符合实际的计算模型 ;在计算中对传统方法的抗扭刚度系数加以修正 ,计及了芯筒、框架体系自身扭转影响 ,导出了相应的计算公式 ;采用了VisualBasic语言进行全部核心编程 ,获得了比较满意的结果 .     

安富公路T形简支梁桥动力测试分析

通过对安富公路三座Ｔ形简支梁桥的脉测测试,得到桥梁的动力在数,经理论分析,两者所得结果较为接近。     

移动荷载作用下轨道系统的动力特性分析

以移动荷载作用下的轨道系统为研究对象，采用了轨道－枕木－碎石垫层协同分析的方法，将轨道系统简化为弹性地基梁模型，通过反应谱和动力响应的计算，对其动力特性进行了分析。研究结果表明：考虑协同作用时的临界速度比不考虑时协同作用时的有显著的降低，而且随着初始频率的增大，临界速度也在降低；轨道的最大响应总是发生在列车运行到该观测点处（t=0时），而且随土层厚度的增加而增大。     

多膜片液压脉动衰减器衰减特性研究

为解决液压系统中由于压力脉动引起的振动和噪声问题,运用赫姆霍兹共鸣器的机械振动原理,设计“质量-弹簧”结构的多膜片流体脉动衰减器,并运用插入损失法,研究该衰减器的主要结构参数对其衰减特性的影响,并分析不同负载情况下的衰减特性。研究表明多膜片流体脉动衰减器中厚度较薄的膜片的衰减效果要比较厚的好;不同的节流压差的负载对衰减特性的影响明显;脉动衰减器与液压泵之间的直管道的长度大小对衰减效果的影响比较明显。     

水下卧倒闸门脉动特性试验研究

水下卧倒闸门是一种适用于现代城市景观水利建设的新型闸门。采用物理模型试验的方法，对闸门在排水和引水两种工况下的脉动特性进行了深入研究和分析比较。采用加汉宁窗及线性平均的方法，对脉动信号的平稳性和幅值进行分析，得出闸门结构的自振频率，以及闸门运行时的不利工况。在排水工况下，对通气与不通气情况进行分析比较，得出通气对于闸门脉动特性的影响，为这种闸门的设计，运行管理提供参考依据。