性能抗震设计方法与承载力抗震设计方法的比较研究

通过研究基于性能抗震设计方法的提出背景和设计思想,分析了基于性能抗震设计方法与传统基于承载力抗震设计方法的区别,指出基于承载力抗震设计方法可能存在的问题以及基于性能抗震设计方法的解决方法。     

基于Pro/E骨架模型的管道阀门参数化设计

自顶向下的设计方法设计效率高,产品设计人员之间协同配合,而骨架模型是自顶向下设计方法强有力的工具之一。介绍了利用骨架模型方法设计一款管道阀门结构产品,缩短了产品的设计时间,获得了较好的外形和结构特征,实时便利产品的后期修改。     

基于Dassault 3DE的选煤厂BIM正向设计方法研究

针对选煤厂"翻模设计"存在的弊端,研究了选煤厂BIM正向设计方法,分析了目前BIM正向设计的优势和难点,并结合项目实例给出了BIM正向设计的流程、项目实施流程和模型创建方法,摸清了Dassault 3DE系统"水土不服"的问题,初步探索出了选煤厂BIM正向设计方法,为选煤厂BIM正向设计提供参考。     

矿用减速器的模块化设计

分析了矿用减速器现阶段设计方法的不足,将模块化设计方法应用到矿用减速器设计中。阐述运用模块化设计方法设计矿用减速器的基本过程。设计过程表明,该方法缩短了减速器设计周期,快速生成适合不同煤矿环境使用的采煤机和输送机。     

信息动态反馈法在锚杆支护设计中的应用

介绍了信息动态反馈设计方法在锚杆支护设计中的应用,通过地质条件分析、数值模拟方法确定了巷道支护的初始支护设计,通过分析现场监测数据优化调整了支护参数,现场实践表明该设计方法具有可行性。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。     

基于Pro/E的掘进机第1输送机Top-down设计

介绍了基于Pro/E的Top-down设计方法,并结合掘进机第1运输机具体分析了其建模的过程,指出了Top-down设计与传统设计方法所具有的优点,为今后掘进机设计提供了一个较好的设计思路。     

应用Top-Down方法设计掘进机行走部三维模型

引用实例详细介绍了在Pro/E中用Top-Down(自顶向下)设计掘进机用行走部三维模型的方法,与以往的传统设计方法比较,节约了设计时间,为其他产品使用Top-Down方法设计三维模型提供了参考。     

基于Dassault 3DE系统的选煤厂BIM正向设计方法研究

针对选煤厂“翻模设计”存在的弊端,研究了选煤厂BIM正向设计方法,分析了目前BIM正向设计的优势和难点,并结合项目实例给出了BIM正向设计的流程、项目实施流程和模型创建方法,摸清了Dassault 3DE系统“水土不服”的问题,初步探索出了选煤厂BIM正向设计方法,为选煤厂BIM正向设计提供参考。     

Top-Down设计方法在掘进机截割部设计中的应用

介绍了基于Pro/E的Top-Down设计方法及Top-Down设计方法在掘进机截割部建模过程中的应用,通过分析得出应用Top-Down设计方法可以实现多人协同设计,可以大大降低模型设计时间及修改时间,为以后的截割部设计提供新的设计思路。     

基于虚拟样机技术的气动凿岩机建模与运动学仿真

以Y018型气动凿岩机为研究对象,利用CAXA实体设计软件实现了该凿岩机的三维建模和虚拟装配,并运用ADAMS软件对该凿岩机的冲击机构进行运动仿真。结果表明,虚拟样机技术在复杂机器设计领域具有强大的优势和广阔的应用前景。     

打击点位置对无阀气动凿岩机性能的影响

加工了无阀气动凿岩机模型并进行试验 ,研究了打击点位置对无阀气动凿岩机性能的影响 ,得出最佳打击点位置。     

有阀气动凿岩机的试验研究

建立了气动凿岩机试验台，对有阀气动凿岩机模型作了试验研究，通过试验分析了有阀气动凿岩机的动力图和打击点位置对有阀气动凿岩机性能的影响，得出了冲击能量和输出功率随前腔气垫厚度的减小而减小的结论。     

矿用综采工作面炮眼钻机小型履带车体设计

手持气动式凿岩机或煤电钻、风钻广泛应用于煤矿综采工作面断层的炮眼施工,但劳动强度大、机动性差、安全性低。结合具体工况需求,设计一款适用于炮眼钻机的小型履带车体,以提高钻机在综采工作面中的通过性和机动性,提升了施工作业效率。对履带车体进行结构设计,并分析履带底盘的设计过程,经验证达到设计要求。     

基于MATLAB的气动凿岩机部分结构参数的优化设计

详细介绍了Y018型气动凿岩机的工作原理,建立了冲击能的数学模型,给出了以冲击能最大为目标的线性约束的MATLAB优化程序。计算结果表明,结构参数优化后的冲击能较优化前的冲击能有明显的提高,在一定程度上克服了气动凿岩机能量利用率低的缺点,对其他类型气动凿岩机的设计具有参考价值。     

气动凿岩机钎杆应力波弯曲振动分析

介绍了气动凿岩机钎杆在工作过程中所产生的应力波及其特性,阐明了钎杆噪声是钎杆在工作过程由于偏心撞击和钎杆本身弯曲而产生的。     

气液联动凿岩设备在鲁中冶金矿业集团公司的应用

气液联动凿岩设备是一种新型高效凿岩设备，兼具气动和液压凿岩设备的优点。介绍了气液联动凿岩设备的原理、结构及其在鲁中冶金矿业集团公司的应用情况。其平均延米钻速为矿山现用气动凿岩设备的235％，随孔深增大，优势表现愈明显，已实现最大钻深27．2m，可以满足我国地下矿山高分段无底柱采矿的要求。     

煤巷锚杆支护全线跟踪设计方法

本文分析了当前采用的煤巷锚杆支护设计方法在预防巷道冒顶方面的瓶颈。从而提出了全新的煤巷锚杆支护设计方法——全线跟踪设计法，其关键技术为支护前期的顶板岩层结构探测和支护后期的顶板微变形监测。论述了两项关键技术分别由顶板岩层结构探测仪和顶板微变形监测仪两个仪器来实现。其中，顶板岩层结构探测仪是集成在风动锚杆钻机上，数据处理采用训练成熟的BP算法神经网络进行结构的识别；顶板微变形仪可以方便的安装在顶板锚杆上，方便操作，具有监测密度大、周期短、精度高等其它仪器不能相比的优点。本设计方法实现了边施工、边监测、边修改。以两项关键技术为基础的全线跟踪设计方法应用于某矿的支护实践，取得很好的效果。     

SH25H型液压风动冲击钻机在大口径硬岩钻孔灌注桩施工中的试验研究

根据京沪高速铁路徐州东站大口径嵌岩灌注桩工程,试制SH25H型液压风动冲击钻机?采用气动潜孔锤空气正循环组合钻进工艺,结合捞砂桶排渣,摸索总结出一套针对硬岩地层的干式成孔新方法,钻进效率及钻孔质量显著提高,为大直径成孔施工增添了一种新的方法。     

煤矿用气动架柱式钻机的设计与应用

介绍了一种煤矿用气动架柱式钻机。该架柱钻机以压缩空气为动力源,回转和进给马达均采用正反转形式,能有效解决施工过程中存在的难题。重点阐述了架柱式钻机的设计思路、工作原理、结构特点及主要参数。通过工业性试验表明,该钻机在理论上、技术上是可行的,并且使用方便,经济效益显著。