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本文就影响填土压实的因素、它的重要性以及如何把握好路基压实度的质量控制这几个方面进行了阐述,希望对大家有所帮助。 相似文献
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分析了目前填土压实检测标准的不完善性,系统地总结了各类填土的工程性质,结合工程实践,在对各类土进行大量试验研究的基础上,提出了相应的压实标准和与之相应的检测方法,从而积累工程经验。 相似文献
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文章通过大量的工程实例,阐述了核子湿度密度仪在现场测试密实度方面应用的技术与关键,为推广应用核子湿度密度仪提供了一个很好的例证。 相似文献
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路基是公路的承重层,路基的压实质量与公路的质量密切相关,它对于公路整体的质量好坏起着至关重要的作用和影响,在施工与管理中应给予高度的重视。本文阐述了公路工程填土路基的压实机理,分析了影响路基压实的因素,以供参考。 相似文献
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振动压路机通过连续高速冲击地面施加压力达到压实土壤的目的。振动使土颗粒向其它颗粒之间的空隙移动 ,使土颗粒达到最紧密排列。如果土是干燥的 ,磨擦力会阻碍颗粒移动 ;如果土的含水量过多 (水是不可压缩的 ) ,它会占据颗粒间的空隙。正确的含水量能润滑土颗粒 ,使之移动时阻力最小 ,达到最大密度 ,此时的含水量 ,叫做最佳含水量。土壤达到最佳含水量时 ,用静作用压路机或轮胎压路机也能压实到最大密实度 ,但是所需时间长、铺层薄、费用高。振动压路机能较好地压实多种类型的土 ,而且铺层厚、压实快、更经济。填土路基的振动压实应作好以… 相似文献
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夯能的传播和夯实柱体的形成(强夯加固机理探讨之三) 总被引:3,自引:0,他引:3
本文简要的介绍了波动理论。振动的传播就是能量的传播。沿途各点波的强度及其沿途的变化可用沿途各点的振幅的大小及其变化来表示。夯锤下存在一维波动,它决定了夯坑下夯实体按柱体形状往深部延伸发展。本文讨论对强夯工程夯点布置设计有重要参考价值。 相似文献
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水泥土挤密桩加固路基基床是一种新方法,文章结合迁曹铁路LG4标段既有线DK62 280~DK65 400段路基基床加固,对水泥土挤密桩加固基床的设计、施工,尤其是试桩参数测定及成桩后桩的质量检测等进行了详细介绍。 相似文献
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以镇江市蛋山堆山工程为背景,对填土进行击实试验,得到该土体的最大干密度和最优含水量分别为1.68 g/cm3、18.2%。当填土含水量接近最优含水量时,击实后孔隙比最小,压缩模量最大,填土强度参数随含水量增大而降低。三轴试验结果表明填土压实后摩擦角比原状土要大,内聚力与原状土接近。分析表明,堆山工程竣工后填土内含水量大小应介于最优含水量和天然含水量之间,其永久强度也应介于2种含水量对应的强度之间。 相似文献
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振动沉管碎石桩用于处理液化土地基具有诸多优点,文章通过一工程实例介绍了振动沉管碎石桩的设计要点,施工方法,质量检测及处理效果等。 相似文献
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夯扩桩基在工程中的应用及效益分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了夯扩桩基的设计要点和施工工艺。工程实践表明,夯扩桩基作为一种新型的桩基方式,在一定的地层中,具有良好的经济和社会效益。 相似文献