空间组合节点抗震试验方法的研究

大量震害表明,框架结构节点特别是角节点表现出较为明显的空间受力耦合作用.目前,国内外对于梁柱节点的试验研究成果主要集中于平面节点,对于空间节点的研究较为匮乏,试验方法也没有统一标准.本文以6个3D组合节点的试验为基础,从约束条件、试验装置、加载模式、测点布置及量测方法等方面对空间节点抗震性能试验的几点关键问题进行了探讨和研究,为今后类似的空间节点试验提供了参考.     

径向不耦合系数对预裂爆破效果影响的数值模拟研究

文章基于爆破理论,利用显示动力分析软件ANSYS/LS-DYNA对预裂爆破不耦合装药进行数值模拟,并对各径向不耦合系数下的孔壁压力峰值、孔壁节点加速度峰值和双孔连线中点拉应力峰值进行对比分析。分析结果表明:随着不耦合系数增加,双孔连线上的孔壁单元受到的冲击压力逐渐减小,在K=3.75时压力减小速率明显变缓,孔壁上节点加速度的峰值也随不耦合系数增大而下降,在K=2.5时下降速率变缓,双孔连线中点处最大拉应力峰值大致呈现先增后减的趋势,在K=2.0时连线中点的拉应力峰值达到最大。     

4类具有一级节点的1T对称耦合机构的构型综合

基于1T的2-RRR对称并联机构,提出了一种等自由度对称耦合机构构型综合的新思路,综合出了4类含一级节点的1T对称耦合模型的一系列新机型序列。首先从2-RRR对称并联机构出发,通过添加耦合链,构建含一级节点耦合机构的基本模型;再按照耦合链的不同形式分别设计了4种对称耦合机构;最后以含耦合链的单链为研究对象,分析耦合分支的运动形式,表明这4类耦合机构符合设计要求,为对称耦合机构的型综合设计方法提供了一定的理论依据。     

基于"节点—场所"的旧城地铁站点空间耦合模型与实证研究——以广州为例

以地铁为典型代表的大运量城市轨道交通站点地区兼具"节点"和"场所"双重特征.以广州为例,将"节点—场所"理论结合旧城空间发展特征进行应用拓展,构建旧城地铁站点空间动态耦合评价模型,从时间和空间双重维度测度站点地区与旧城空间耦合;选取9个样本站点前后10年空间动态耦合关系进行深入剖析,将其划分为动态平衡、节点价值逐渐高于...     

铁路遗产廊道再生价值评价研究——以京张铁路（北京段）为例

京张铁路是我国自主建设的首条干线铁路，其代表的铁路遗产廊道对区域社会发展和城市空间演变产生深远影响。目前针对铁路遗产价值类型学的定性研究较多，但从廊道视角展开的再生价值量化评价仍有待深入。将节点-场所理论结合铁路遗产的价值特征进行拓展，从节点、场所、联系3个维度构建铁路遗产廊道再生价值的评价指标体系和三维耦合模型。基于网络开源数据选取22项代表性指标，综合评估京张铁路（北京段）现存的15个站点与城市空间的互动关系，分析其再生价值的耦合协调程度与空间分异特征。结果表明：微观上，研究站点可划分为高平衡、低平衡和不平衡3类，高平衡类站点的耦合协调水平显著优于低平衡、不平衡类站点，是遗产廊道构建的关键节点；宏观上，研究区段可划分为“品质提升”和“基础建设”两个发展区，围绕2个一级核心节点、1个中转联动节点构建“2+1”的遗产廊道点轴空间格局。建立的铁路遗产廊道再生价值结构性评价模型能够反映节点的综合开发潜力，揭示遗产要素内在关联规律及潜在价值，为铁路遗产的跨区域整体性、适应性再利用提供价值支撑。     

抢险机器人手臂双耦合仿真分析及试验研究

针对抢险机器人手臂仿真研究的不足,在ADAMS中建立基于刚柔耦合和机液耦合的双耦合虚拟样机模型.对两个典型的作业过程进行仿真和试验研究,得到液压缸的作用力曲线、节点应力曲线和节点应力测试曲线.分析结果表明,仿真结果与实际工作情况基本一致.     

浅谈接触线硬点的产生危害及防范措施

接触网硬点一直是影响铁路牵引供电弓网受流质量的顽症。硬点的存在容易造成受电弓和接触线的机械损伤和电弧烧伤,严重时可能诱发弓网故障。本文根据接触网硬点产生的原因和特点,制定了消除接触网硬点的防治措施。     

基于钢管K型节点刚度的应力集中系数计算方法

采用通用软件MSC.MARC建立三维实体有限元模型,进行钢管K型节点应力集中系数参数分析。基于现有钢管K型节点试验与有限元分析结果,说明现有规范中钢管K型节点应力集中系数计算公式的不足。采用理论推导和回归分析相结合的方法提出基于节点刚度的钢管K型节点应力集中系数计算方法,并验证该计算方法的准确性和适用性。研究结果表明：有限元分析与试验得到的钢管K型节点最大位移和最大热点应力偏差分别不超过5.11%和6.83%,验证了有限元分析结果具有较好的精度;对比有限元分析结果发现,由于钢管K型节点几何参数之间存在交叉关系,即变化其中一个几何参数会造成其他几何参数的变化,使得几何参数对钢管K型节点应力集中系数存在相互耦合作用;现有钢管K型节点应力集中系数计算方法是通过单一参数回归得到,无法考虑几何参数对钢管K型节点应力集中系数的相互耦合作用,且安全度相对较低,不适用于桥梁结构中钢管K型节点应力集中系数的计算;本文中提出的基于节点刚度的钢管K型节点应力集中系数计算方法不仅能够考虑节点不同几何参数对钢管K型节点应力集中系数的相互耦合作用,而且能够提高评估和计算桥梁结构中钢管K型节点应力集中系数安全度和精度。     

铁路客运专线接触网动态硬点原因分析及处理

接触网动态硬点是影响客运专线正常运营的一项较为重要的因素,本文从多个方面分析接触网动态硬点形成的原因,并提出处理方案,为今后类似施工提高工程质量具有很好的指导作用。     

点支承连接位置对预制外墙板受弯性能影响的试验研究

预制墙板应用于实际工程中常采用四点内嵌的形式,但对于支承点的形式和位置没有明确的规范要求。因此,本文给出了一种点支承形式,通过对4块支承点位置不同的四点支承矩形墙板进行了抗弯试验,结果发现,四点支承预制矩形墙板中节点内自端部向内移动适当距离,能够改善墙板受弯性能,提高墙板的抗弯承载能力。为方便工程实际应用,对四点支承无洞口墙板的最佳节点位置进行分析,给出一个通用的节点位置计算公式。     

带铰框架的设计与应用

在刚性框架的适当位置设置铰点,节点可由偏心受压变为中心受压,解除截面应力集中现象;同时,铰点还具有转动变形功能,可调节结构体系变形能力,使结构体系刚柔并济协调工作.结合实例,详细论述了铰的基本原理、计算方法及其在工程中的应用:在多高层框架边柱顶节点采用铰接,避免应力集中;在柱脚(即基础顶面)设置铰点,将刚性基础转化为铰...     

动静载荷耦合作用下岩石破碎理论分析及试验研究

根据压头侵入岩石的断裂特征,确定了动静载荷耦合侵入岩石过程中所形成的中间、径向和侧向裂纹长度与侵入载荷、冲锤质量和冲击速度关系式,分析了冲击–静压切削组合破岩模式下冲击间距(频率)对破岩效果的影响。在自行研制的动静态多功能岩石破碎试验台上,以花岗岩为试验对象分别进行了动静耦合载荷侵入岩石试验和冲击–静压切削破岩试验。结果表明:组合载荷模式能大幅度提高破岩效果,冲击间距与切削深度之比值对破岩比能耗有很大影响,并且存在最优比值可使破岩达到最佳效果;合理的加载方式应是冲击载荷使岩石产生足够大的开裂区,再与之匹配适当的静压和切削力将开裂区岩石切削下来;大冲击能、高冲击频率、小冲击间距对于破碎脆性硬岩有较好的效果。     

城市交通节点空间综合增效设计思路与方法

交通节点作为城市动态运行系统的关键地段,兼具交通基础设施与城市公共空间两个基本属性.随着城市集约程度和系统化运行要求的不断提升,在交通节点范围内不仅交通行为高密频繁,更表现出空间组织立体多变、建筑功能叠加交织的特征,对系统的影响性日益增大,使交通节点成为实现城市空间综合效益的瓶颈点、机会点和驱动点,也是以公共交通为导向的发展(TOD)实践的关键场域.针对这一特定空间类型,剖析其空间综合增效发展的内涵、构成和标准,阐释城市设计实现交通节点增效的基本思路,提出城市交通节点综合增效设计的总体框架、设计思维和权衡流程.     

综合性房屋共用建筑面积分摊探析

在房地产测量中,综合性房屋的共用建筑面积分摊计算一直是日常工作上的要点和难点,更是房屋产权人难以参透的模糊点,本文以现行的房地产测量规范为依据,阐述如何进行综合性房屋的共用建筑面积分摊计算.     

低周反复荷载下梁柱中节点非线性分析

介绍了大型有限元软件ABAQUS中混凝土的本构关系,并对低周反复荷载下梁柱中节点进行非线性有限元分析。得到节点的破坏形态、各阶段钢筋应力的发展情况,以及节点的骨架曲线和滞回曲线。与试验数据的对比表明,ABAQUS的损伤塑性模型能较好地模拟混凝土材料的力学性能,有限元的计算结果能较好地反映节点的破坏模式,荷载特征点和骨架曲线形状与试验结果相吻合。在低周反复荷载条件下,采用ABAQUS模拟节点的力学行为是可行的。     

无网格法计算中一种新的积分点搜索算法

 无网格法计算中常采用背景网格积分法进行数值积分,需判断积分点与分析域的关系,当工程问题域边界较复杂时,虽可采用常用的射线法判断积分点与分析域的关系,但当分析域边界线段处于同一直线时,算法的复杂性大大增加,使其效率不高。为此,提出采用矩阵法判断积分点与分析域的关系,在此基础上,为加快搜索速度,提出并建立一种新的数据结构——稀疏矩阵,该矩阵中的元素记录各节点的信息,包括节点与其相邻节点的距离、节点编号和节点影响域尺寸等,通过稀疏矩阵可快速计算矩阵的行列式,从而给出一种积分点搜索速度更快的算法。算例表明,该算法大大加快积分点的搜索速度,提高无网格法的计算效率。     

基于社会网络分析法的技术标准网络实证研究 ——以消防行业国家、行业标准为例

文章以消防行业国家和行业标准为研究对象,选择社会网络分析法,运用Ucinet 6.0软件了构建消防行业引用标准矩阵,选取全国消防标准化技术委员会(SAC/TC113)标准网络结构和节点两个维度,通过成分、网络密度、孤点率、凝聚力指数、点度中心度、中间中心度等观测指标进行实证比较分析。研究结果表明,SAC/TC113?的标准网络形成了一个整体,运行良好;但其SAC/TC113/SC?的标准网络运行良莠不齐。文章通过分析找到了标准网络的关键节点标准和孤点标准,并给出了相关建议,此方法为标准化管理部门和标准化技术委员会的管理和评价提供了科学依据。     

宜兴蜀山古南街柔性节点空间浅析

将宜兴蜀山古南街“柔性”节点空间按大小分为点连接、线连接和面连接三种空间类型,并对各节点空间的形态和功能做了较为详尽的阐述和分析,意在探讨和解读历史建筑遗产中容易被人忽略的节点空间内容的重要性。     

建筑工业化与绿色发展的耦合协调度评价:以京津翼地区为例

为厘清建筑工业化系统和绿色发展系统的耦合协调关系,以我国京津冀地区为研究对象,设计两系统的评价指标体系,通过构建耦合协调度模型,测算区域内两系统在 2016~2020 年的综合发展指数、耦合度和耦合协调度。研究发现:区域内建筑工业化和绿色发展的综合水平呈上升态势,相对关系以同步型为主,但综合发展指数大于 0.5 的占比分别仅为 40%和30%,综合发展水平仍需进一步提高;从时序上看,耦合协调度不断上升,最大值为 0.85,虽已进入协调发展阶段,但还未达到优质协调水平;从空间上看,京津冀地区在建筑工业化与绿色发展方面的协同化发展仍需进一步深化。研究结论可以为建筑工业化与绿色发展的有机结合和协同推进提供参考。