形状近似的多件引线插脚级进模具设计

针对形状近似的多件引线插脚分别冲压成形时带来的效率低、成本高的问题,提出了有奈件的共用模设计方法。首先对共用模的前提条件作了界定,然后分析了共用级进模具的设计要点,并对该类型多工位级进模设计的排样、模具结构、主要零部件的设计与制造方法作了阐述。结果表明,这种类型的模具可以达到提高生产效率、节约材料和成本的效果。     

灯头壳多工位拉深级进模设计

针对灯头壳零件的结构特点和生产要求,介绍了灯头壳多工位拉深级进模的结构设计要点和工作原理。提出了控制模具动作顺序的施力措施及设计方法,叙述了采用浮动式凹模在多工位拉深模中的作用。应用结果表明,该模具结构保证了灯头壳冲压变形趋向的稳定性和可靠性,此设计方法对薄壁件多工位拉深级进模的设计具有通适性。     

基于PDX的盖板级进模设计

根据盖板冲压件的结构特点,采用Pro/E的扩展模块PDX设计盖板级进模.分析盖板的冲压工艺性,设计条带布局.以条带布局为基础,创建模架、工作零件和其它组件,并将它们装配从而得到盖板级进模的整体结构.应用PDX软件实现盖板级进模组件的3D参数化设计,提高了设计效率,保证了设计质量.     

虚拟装配技术在精密剪切设备开发中的应用

根据精密剪切的原理，设计了精密剪切设备，在建立零部件模型的基础上，运用三维CAD工程应用软件Pro／Engineer对其进行了虚拟装配．通过自底向上、自顶向下的虚拟装配方法，实现了精密剪切部件的虚拟装配，为该设备的仿真和开发奠定了基础．     

冲压模具CAD系统中的关键技术

介绍了建立冲压模具CAD系统的关键技术 根据冲压模具零件的特点 ,将其按GT原理分类建库 ,并以后侧导柱上模板为例 ,说明了建库时应注意的问题 ;凹模外形设计是模具设计中的关键 ,用三角形方法对凹模外形进行了设计 ;针对模具装配图的消隐问题 ,提出了一种新的消隐方法———图形实体重构法 ;通过程序实现了明细表与零件指引线的联动     

易拉盖多工位自动送料级进模设计

为了解决新发明易拉盖的实际生产问题,并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产,设计制造了易拉盖级进模具.从易拉盖的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几方面介绍了易拉盖多工位级进模的设计和制造,通过使用双重导向形式,实现在国产冲床导向精度较低的情况下,能够达到零件的精度要求.并且对模具制造过程中精细零件的加工方法进行了讨论.对在多工位级进模中的落料和拉深复合模的退料问题提出了一种解决方法．     

铜壳多工位级进模设计

为解决多工位级进模中变薄拉深和整形工序存在包紧力大、脱模困难的问题,研究设计了浮动式凹模的新型模具结构。分析了铜壳拉深件冲压成形的工艺特性,阐述了铜壳多工位级进模的总体结构设计及工作原理。投产检验证明：该模具结构可实现顺利脱模,保证产品表面质量和尺寸精度。     

冲压模具CAD系统中的关键技术

介绍了建立冲压模具CAD系统的关键技术。根据冲压模具零件的特点，将其按GT原理分类建库，并以后侧导柱上模板为例，说明了建库时应注意的问题；凹模外形设计是模具设计中的关键，用三角形方法对凹模外形进行了设计；针对模具装配图的消隐问题，提出了一种新的消隐方法－－图形实体重构法；通过程序实现了明细表与零件指引线的联动。     

级进模CAD系统中零件图形的自动输入

在级进模CAD系统中,将产品的图形信息以AutoCAD直接绘图形式输入到计算机中,从AutoCAD的图形交换文件（DXF文件）中提取信息,采用面向对象的二次开发工具ObjectARX和C＋＋语言编写接口程序,并通过封闭轮廓的生成算法自动生成冲裁零件的几何模型,且用单向链表的形式加以表达,同时对冲裁零件图形的轮廓进行分类与走向判定,采用简单的解析几何方法对实体存在侧进行判定,有效地实现了零件图形的自动输入,为级进模CAD系统的工艺计算和模具工作部分的设计等提供了必要的信息.     

论小型汽车零件冲压模具设计与发展

本文介绍了汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行了分析,从工艺分析、模具结构设计等几个方面详细说明了冲压模设计的重要性,为结构模具优化设计分析奠定了基础。     

产品的具象化设计研究

随着物质文明的进步,人们对产品精神附加层面上的价值取向更进一步,各种设计风格涌现,而具象设计作为传统的设计方法,有其独特的存在价值.作者通过解析具象设计的概念,研究具象设计的要素、准则等,以期具象化设计在以后的设计中能够起到更大的作用.     

Research and Development of Growth Design System for Mechanical Products

1 Introduction Product designis aniterative ,complex,decision-making engineering process .In Refs .[1], Gu P.indicatethat as much as 75 %of the cost of a product is being committed duringthe design process . Now,with develop-ment and wide application of computer technology, more and more researchers have focused their attention andeffort in developingtools andtechniques that are able to support various phases of design. Naturally,design au-tomation tools that can support the whole design pha…     

汽车起重机变幅油缸CAD系统的研究

介绍了汽车起重机变幅油缸ＣＡＤ系统的开发工作。其中包括变幅油缸总体方案的优化设计； 变幅油缸零部件的优化设计； 变幅油缸设计数据库、图形库的建立和使用； 变幅油缸设计软件、零件图、装配图生成软件的开发研究。     

面向过程的产品自适应装配设计

为建立适合计算机表示的产品信息模型 ,提出了面向设计过程的产品自适应装配信息建模理论和方法。初始装配设计 :从产品的功能需求出发 ,初步确定实现产品功能的主要零部件 ,主要零部件的装配约束关系 ;零件详细设计 :继承初始装配设计中确定的零件结构和尺寸信息 ,对零件结构进行详细设计 ;自适应装配重构 :随着零件结构的细化 ,或零件之间的约束关系的改变 ,相应的装配模型在继承初始装配设计的过程信息和约束信息的基础上 ,进行零件约束关系的搜索和匹配 ,自适应重构装配体。各设计阶段反复、循环地进行 ,每一次设计循环都更趋近目标设计结果 ,直至达到产品的所有设计需求。实践证明 ,自适应装配信息建模方法应用到产品设计中 ,可以提高产品的设计效率和设计质量。     

基于BRep的自动装配技术在Inventor上的实现

为实现复杂实体的自动装配,提出了一种在三维设计平台上实现自动装配的方法.该方法利用三维图形拓扑的边界表述对参与装配实体的图元进行标记,并存储到实体扩展数据当中,在装配中使用程序检索实体扩展数据获取相应的装配图元,然后以相应的装配关系把实体进行拼接,完成图形的自动装配.把该方法用于Inventor的二次开发中,取得了良好的效果.     

高层框-剪结构剪力墙数量确定及布置初步设计专家系统

简要介绍了作者研制的高层建筑框架—剪力墙体系剪力墙数量确定及布置初步设计专家系统（FSWPD）,是对工程设计型专家系统的一个尝试,系统由人机接口、解释机构、数据库、知识库、推理机构和图形处理模块等六大部分组成。整个系统在微机上用汉化BASIC语言实现,用户介面良好。系统推理结果由绘图模块直接以方案布置图的形式给出,十分直观。绘图系统具有图形放大、缩小和打印机自动输出等功能。     

塔式起重机行走式底架结构总成的计算机辅助分析和设计

本文是“塔式起重机金属结构计算机辅助设计”科研课题其中的一个成果。文中以井型底架结构为例,首先说明了塔式起重机行走式底架结构总成力学模型的建立方法;随后给出了它们优化设计数学模型和计算机程序的N·S图,并应用离散优化技术作了实例计算;最后就行走式底架结构总成设计中有关的问题作了简要说明。     

平面设计方法在产品设计中的应用

产品设计起步较晚,理论尚未形成体系,而平面设计已经有较完善的理论体系,设计方法在很多方面与产品设计是相通的。因此,利用平面设计方法指导产品设计,是一条研究产品设计方法的便捷有效的途径。     

抑制汽车纵梁弯曲回弹的弯曲模改进设计

汽车纵梁是一种形状和尺寸都比较大的冲压件,弯曲成形难度大且回弹不易控制。通过对U形件工艺和模具加工的分析,提出了解决回弹的工艺方法及可控制回弹的弯曲模改进设计,使汽车纵梁弯曲成形后的质量有了较大的提高,从而消除了由于产生回弹使零件侧壁的孔位与底部尺寸超差而影响纵梁装配等问题。     

基于三维设计的二维工程图生成方法

针对当前现实中直接三维设计和二维工程图并用的现状，介绍运用AutoCAD的三维设计功能构建三维模型，再由三维模型快速生成二维工种图的方法和技巧。