共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
对某火电厂再热凝汽式汽轮机的调速系统参数进行测试,采用电力系统综合分析程序(PSASP)的用户自定义建模功能(UD)建立了机组协调控制方式下的调速系统模型,并分别在功率及协调控制方式下,对机组调速系统参数测试的结果进行了仿真校验和现场试验。结果表明:该模型能够较好地与实际工况相吻合;调速系统的控制方式对发电机组的功率响应特性具有显著影响。 相似文献
3.
4.
汽轮机阀门流量特性优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮机阀门流量特性与实际流量特性不符合,会影响机组负荷控制精度和一次调频能力。在测得实际流量特性的基础上,介绍了两种汽轮机阀门流量特性的优化方法,对测得的流量特性曲线进行主汽压力与温度的修正,修正后用Savitzky-Golay算法进行数据处理,并利用最小二乘法优化算法进行曲线拟合。以某电厂300MW机组为例,对其在顺序阀方式下出现负荷突变和调节缓慢的问题进行优化分析和仿真验证,优化后机组负荷与主蒸汽流量曲线获得了良好的连续性和线性度,提高了机组负荷控制精度及一次调频、AGC的合格率,优化分析具有较好的技术意义和实用性。 相似文献
5.
6.
7.
8.
汽轮机是重要的能量转换装置,而高压调门作为其控制系统的关键组成部分,对流量特性的优化具有重要
意义.传统的阀门流量特性优化方法通常依赖于经验和热力试验,效率低下且存在一定的局限性.为此,提出了一种
基于历史数据挖掘技术的汽轮机阀门流量特性优化方法,以提高汽轮机的性能和效率,在数据挖掘的基础上,基于优
化算法的阀门流量特性优化框架,通过遗传算法、粒子群优化等方法,对阀门控制参数进行优化,以最大限度地提高
汽轮机的性能和效率.最后,通过实际案例的验证和对比分析,证明了基于数据挖掘的汽轮机阀门流量特性优化方法
的有效性和可行性.该方法能够准确地预测和优化阀门流量特性,为汽轮机的运行和维护提供科学依据. 相似文献
9.
针对某国产300MW亚临界机组汽轮机高中压缸通流改造后存在的阀门全行程活动试验关闭单侧进汽阀门时负荷波动较大的问题,进行了汽轮机调门流量特性曲线优化试验、调门优化试验,提高了机组负荷控制的稳定性,解决了机组存在的问题,优化的结果在同类型机组中具有较高的推广应用价值。 相似文献
10.
11.
12.
300MW汽轮机阀门流量特性测试及分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过实例介绍了调速汽门流量特性测试的方法,并对测试结果进行了分析,对优化汽轮机阀门管理、提高机组可控性能具有较好的借鉴作用。 相似文献
13.
14.
汽轮机性能修正曲线计算中通常采用简化热力学法。在试验现场采用复杂的汽轮机变工况计算通常也无法实现。介绍了一种汽轮机热力系统简化的变工况计算方法,来计算汽轮机性能修正曲线。这种方法可以对制造厂提供的修正曲线进行验证,也可以计算部分负荷及单阀运行状态下的汽轮机修正曲线。 相似文献
16.
阀门流量特性的准确辨识对于汽轮机控制至关重要。提出了一种基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的汽轮机阀门流量特性辨识方法:通过对机组的历史运行数据进行筛选,获得其处于稳定工况下的运行数据;利用LSSVM辨识由综合阀位指令、主蒸汽压力、调节级压力等构成的主要参数向量与计算获得的汽轮机实际进汽流量之间的关系;最后利用已建立的LSSVM模型,并通过改变主要参数向量值来模拟汽轮机阀门流量特性试验的工况,进而实现对汽轮机阀门流量特性的辨识。该方法不需要进行汽轮机阀门流量特性试验,减轻了工作量,避免了试验方法对机组安全稳定运行带来的不利影响。 相似文献
17.
阀门流量特性的准确辨识对于汽轮机控制至关重要。提出了一种基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的汽轮机阀门流量特性辨识方法:通过对机组的历史运行数据进行筛选,获得其处于稳定工况下的运行数据;利用LSSVM辨识由综合阀位指令、主蒸汽压力、调节级压力等构成的主要参数向量与计算获得的汽轮机实际进汽流量之间的关系;最后利用已建立的LSSVM模型,并通过改变主要参数向量值来模拟汽轮机阀门流量特性试验的工况,进而实现对汽轮机阀门流量特性的辨识。该方法不需要进行汽轮机阀门流量特性试验,减轻了工作量,避免了试验方法对机组安全稳定运行带来的不利影响。 相似文献
18.
19.
20.
计及回热器蓄热效应的汽轮机动态模型 总被引:4,自引:0,他引:4
在汽轮机带负荷运行中,回热器如同再热器一样对汽轮机的负荷响应特性有延滞效应,但传统的汽轮机模型对此未加考虑;该文基于机理建模思想导出了一个新的汽轮机动态模型,并讨论了给水回热系统动态蓄热效应对汽轮机的动态特性的影响。 相似文献