汽车起重机伸缩吊臂曲线形截面的有限元分析

针对汽车起重机吊臂采用何种截面形状能够提高其整体稳定性的问题,对汽车起重机伸缩吊臂的多种截面形状进行了研究与归纳,提出了一种将非均匀有理B样条（NURBS）曲线理论应用于构造伸缩臂截面形状曲线的系统方法,从而使下盖板产生了大圆弧过度,减少了吊臂工作时震颤,减小了应力集中现象,提高了稳定性.同时,对伸缩臂模型进行力学简化,便于利用ANSYS软件进行有限元分析.并以此为基础,利用ANSYS软件本身的参数化设计语言（APDL语言）为工具进行了其整体的建模,包括实体建模（以基本臂与一节臂为例）、网格划分、滑块处理及载荷加载和约束处理.并通过全伸与全缩两种工况下的强度有限元分析说明了曲线形截面伸缩吊臂的合理性.研究结果表明,利用该方法可以减小应力集中现象,改善受力情况,较好地解决了起重机曲线形吊臂的稳定性问题.     

类椭圆截面吊臂的约束扭转特性研究

综合分析常见椭圆截面和大圆角矩形截面大吨位起重机吊臂结构力学性能,提出了一种类椭圆截面起重机吊臂结构。根据吊臂旋转平面受力状态,可将基本臂简化为闭口曲边截面悬臂薄壁梁力学模型。然后基于乌曼斯基理论,推导了该力学模型的约束扭转特性计算公式。并基于MSC.PATRAN/NASTRAN有限元数值分析验证了理论计算公式的正确性。通过算例分析,获取了一类椭圆截面吊臂的约束扭转翘曲正应力和翘曲位移等重要分析参数。研究表明,推导的理论公式可为类椭圆起重机吊臂的约束扭转分析提供一种简便可行的计算方法。     

起重机吊臂检测装置结构设计及分析

吊臂作为起重机吊升过程中的主要受力部件,受起升载荷弯矩作用,易产生裂纹等缺陷。针对起重机吊臂缺陷检测,设计一种可沿吊臂自动爬行,并对吊臂磁场进行全覆盖检测的装置。基于吊臂外形轮廓及变截面特点,对该检测装置进行三维建模,在吊臂仰角爬升时,对检测装置展开力学分析,计算得出不同吊臂仰角下压簧变形量及输出力变化。使用有限元仿真对检测装置在最大吊臂仰角下进行静力分析,校核结构强度,并通过研制实物样机验证设计的合理性。     

伸缩式吊臂的截面设计

伸缩式吊臂是轮式起重机使用最广泛的吊臂形式。文章分析了不同截面的伸缩式吊臂形式的优点和缺点,给出了吊臂设计时应考虑的一些关键因素。并总结出伸缩式吊臂截面设计与优化的总体发展趋势,可供设计人员借鉴。     

折臂式随车起重机动臂有限元分析

起重作业时,动臂作为重要承载部件会承受很大的复合外力,影响动臂的强度,甚至造成动臂变形。针对随车起重机动臂的强度刚度要求,利用Pro/E软件对某折臂式随车起重机进行三维建模,模拟起吊13t重物,进行动力学分析,得到动臂的受力曲线图,并以其中吊臂液压缸压力最大的工况为典型工况,进行ANSYS有限元分析,得到动臂的位移以及应力分布云图。分析结果表明,在多板焊接处存在应力集中现象,在设计中增加应力集中位置处的板厚,提高折臂式随车起重机的力学性能。     

从方正到圆滑 轮式起重机伸缩臂架的演变

轮式起重机因其机动灵活、操纵方便、效率高、作业工况适应性广等优点而被广泛采用。在轮式起重机应用过程中,自重是限制起升能力的重要因素,而吊臂作为主要受力部件,通常占整机重量的13%～20%。因此,吊臂的性能对于起重机在大幅度、高起升高度下性能的影响非常重要。早期的轮式起重机大多采用机械传动结构的桁架式吊臂,随着20世纪60年代中期液压技术的发展,液压伸缩臂轮式起重机得到快速发展,到20世纪80年代末,中小吨位轮式起重机几乎全部采用液     

吊管机吊臂结构有限元优化及研究

以ANSYS Workbench软件为工具,对吊管机吊臂进行三维实体建模、网格划分、载荷和约束处理,并对吊臂3种基本工况进行有限元分析。在保证吊臂安全性的前提下,选取吊臂截面的宽度、高度和厚度作为参数,以吊臂质量最小为目标进行有限元优化,优化后明显减轻了吊臂材料的消耗,为吊管机吊臂的设计和改进提供了理论依据。     

汽车起重机臂架结构分析与试验研究

在三维实体造型软件Pro/E中创建90V起重机机构分析模型,综合运用Pro/E、HyperMesh、ANSYS 3种软件的优点,对起重机吊臂进行有限元分析,并对其进行结构应力测试,为90V结构设计和改进提供理论依据,同时为863项目"起重车安全监控及预警应用系统研制"子课题"试验起重机关键结构件状态实时检测系统研究"提供理论支持。     

长度变化对2种材料伸缩吊臂滑块应力的影响

以Ansys软件为工具,引入接触非线性有限元法,介绍了160t铁路救援起重机八边形吊臂在承受最大力矩时2种材料滑块的应力计算过程。分析了由于长度变化引起的滑块面积变化对滑块受力的影响状况,最后得出了有价值的结论,为铁路救援起重机制造过程中滑块的选型提供了参考。     

基于SolidWorks的桥机主梁有限元仿真分析

根据桥式起重机的典型结构特点,采用三维建模设计软件SolidWorks建立桥式起重机整机结构三维模型,并利用SolidWorks/Simulation有限元分析模块对主要承载构件——主梁进行典型工况下的应力和变形分布分析。分析结果表明:由于主梁腹板变截面位置处尺寸的突变,导致该位置存在严重的应力集中现象,极大地降低了桥式起重机的承载能力,对桥式起重机的正常、安全工作过程造成影响。因此工程人员在进行桥式起重机结构设计时,应对其主梁的结构进行严格的计算和受力分析,密切注意结构尺寸发生突变位置,以便增强工程实践中主梁的安全性。     

有限元优化技术在起重机吊臂结构设计中的应用

以ANSYS软件为工具,以结构自重为优化目标,以截面尺寸为优化设计变量,以强度、刚度为约束条件,对起重机吊臂进行有限元优化设计,为起重机吊臂的设计和改造提供理论依据。     

船用直臂式起重机吊臂的分析和优化

使用船级社规范的有限元方法对起重机吊臂的强度和稳定性进行校核,将有限元计算的结果与船级社规范的解析方法计算结果进行比较。根据计算和对比的结果,对吊臂的加强肋板的形状和位置进行优化。对比优化前后的有限元结果可知,加强肋板形状优化使吊臂危险截面应力最大值下降了31.1%;添加的加强肋板使得应力最大值下降了36%;吊臂的稳定性比优化前提高了44%。     

基于SolidWorks Simulation的随车起重机吊车臂有限元分析

介绍了随车起重机吊臂的结构,并对其进行建模及有限元分析,分析结果直观地反映了吊臂的受力情况及薄弱部位.     

基于SolidWorks Simulation的随车起重机吊臂有限元分析

介绍了随车起重机吊臂的结构,并对其进行建模及有限元分析,分析结果直观地反映了吊臂的受力情况及薄弱部位。     

300 t履带起重机臂架应力分析与测试

履带起重机臂架是重要的承载构件,变截面处承受轴向载荷和弯矩引起较大应力,在长期使用过程中易存在开裂的可能.为深入了解工作状态中臂架结构实际受力情况和应力分布规律,对300 t履带起重机的标准型主臂进行实车应力测试,获取典型工况下危险截面测点应力值.根据该起重机的常用载荷工况,采用非线性计算方法对不同工况下的起重臂架进行...     

基于ANSYS Workbench的折臂式随车起重机吊臂有限元分析

以某重型折臂式随车起重机吊臂结构为研究对象,以有限元分析软件ANSYS Workbench协同仿真平台为工具,针对3种基本工况进行有限元分析,得到相应工况下吊臂的结构变形和应力分布,并完成吊臂结构的强度及刚度分析。分析结果表明,现有的吊臂结构能够满足正常作业的强度及刚度要求,但设计过于保守,存在结构冗余。其计算结果可以为后续的吊臂结构优化设计提供参考。     

基于有限元分析擦窗机吊臂系统的优化设计

应用三维建模软件对擦窗机整机系统进行建模,利用ANSYS Workbench中的静力学方法对擦窗机的两种典型工况进行了对比分析,得出工作状态下吊臂系统所受的最大应力及产生的最大应变。根据分析结果,对所设计的吊臂模型进行了优化。并对优化后的模型进行了再次分析,分析结果表明,优化模型优于最初设计的模型。同时,使用ANSYS Workbench中的模态分析方法对优化后的吊臂进行模态分析,验证此吊臂系统的模态稳定性,得出吊臂的振型及固有频率,确定了危险频率及避免方法。为擦窗机的吊臂设计提供了一定的参考。     

EBZ220掘进机回转台的有限元分析

利用三维软件Pro/E对EBZ220掘进机回转台进行实体建模,利用有限元方法对该设计结构进行受力分析,得到详细准确的应力分布,找出危险截面,从而为回转台的优化设计提供理论依据。     

基于ANSYS的塔机不同拉杆吊臂的力学性能研究

日趋发展的建筑行业要求塔机的起重幅度越来越大,促使塔机在双拉杆吊臂的基础上衍生出两种加撑杆式双拉杆吊臂。通过ANSYS构建线框模型,对比分析在相同典型工况、相同起重性能下3种拉杆形式吊臂的应力应变情况。结果表明,加撑杆的吊臂受力更均匀,更安全;另外从选配拉杆方面看,加撑杆固接式吊臂的可选拉杆截面最小。     

某车载起重机吊臂刚柔耦合系统动态性能分析

车载起重机在工作中,由于伸出臂长较长,吊臂会发生一定的挠曲,因此用刚体来描述吊臂是不准确的.本文主要用ADAMS和ANSYS软件对吊臂机械结构进行刚柔耦合建模与仿真,研究分析吊臂工作的动态性能,以及吊臂的应力和应变,以了解其安全性能,为以后的优化做准备工作.