4215柴油机敲缸的故障分析

本文介绍了4215柴油机敲缸的故障现象、敲缸的原因分析以及故障排除的基本方法。     

内燃机车柴油机敲缸故障处理

针对运用中内燃机车柴油机敲缸的现象及危害,分析了产生敲缸的原因,并提出了相应的故障判断和处理方法。     

汽油机活塞敲缸响的力学分析

从分析活塞的受力状态出发,运用流体动力润滑雷诺方程,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩。并结合活塞裙部的侧向运动方程,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对CA1091型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙部上,一端的横向运动轨迹进行了数值求解,得出同了不同间隙条件下活塞对缸壁的最大冲击时刻,最大冲击部位等,分析结果可用于发动机活塞组的结构设计与故障诊断,并能对许多实际故障现象进行合理的理论解释。     

车用汽油机爆燃与柴油机工作粗暴之异同

分析了汽油机爆燃和柴油机工作粗暴两种非正常燃烧现象产生的机理,指出了两种现象的异同,提出了相应的防治措施。     

汽油机爆燃和柴油机工作粗暴的比较

汽油机的爆燃和柴油机的工作粗暴同属于燃烧过程中应避免的不正常燃烧现象,它们之间既有相同之处又有不同之处,本文就此进行简明对比。就汽油机而言,电火花点燃均匀混合的可燃混合气,出现火焰之后,火焰前锋面相当均匀地向燃烧室四方传播,压缩和引燃了火焰前锋邻近的未燃混合气。处在最后燃烧位置上的那部分混合气叫做终燃混合气。终     

柴油机敲缸的原因及预防措施

柴油机正常工作状态,声音清脆柔和,燃烧良好,功率发挥正常。当发生某种故障时,柴油机燃烧室发生异常撞击响声,甚至冒黑烟,这种现象称为柴油机敲缸。如果柴油机长期处于敲缸状态下工作,会加速运动部件的磨损,致使机油稀释、变质,甚至烧坏轴瓦和拉缸。     

小型柴油机敲缸的原因分析

所谓敲缸,是指柴油机工作时,由于燃油不正常的燃烧,导致活塞不断敲击气缸而产生的一种“当当”的异常金属敲击声。这种现象不仅使柴油机的噪音增大、温度升高,而月还会导致气缸的穴蚀,加速气缸套、活塞及活塞环的磨损,最终使发动机动力性、经济性下降。因此在使用中必须加以避免,以延长柴油机的使用寿命。敲缸产生的原因,从理论上来讲,主要是由于柴油机在燃烧初期喷入的燃油过多,从而使着火落后期延长,结果使得同时进行同等程度的焰前反应的燃料量增加,使速燃期     

汽油机爆燃控制系统

汽油机爆燃具有较大的危害，采用爆燃控制系统可以控制爆燃的发生，及改善发动机的经济性和动力性。本文介绍了已装车实用化的爆燃控制点火系统的组成，工作原理，并对爆燃传感器的特点进行了论述。     

汽油机爆燃控制系统

汽油机爆燃具有较大的危害，采用爆燃控制系统可以控制爆燃的发生，及改善发动机的经济性和动力性。本文介绍了已装车实用化的爆燃控制点火系统的组成、工作原理，并对爆燃传感器的特点进行了论述     

X4105柴油机低速敲缸原因分析

<正> X4105柴油机和其它许多中小型柴油机一样,目前都没有自动调整供油提前角的装置。当柴油机低速运转时,由于气缸内气体压缩终了时的温度、压力、空气流动速度较低,燃烧行程拖长,在活塞接近上止点时,积聚的燃油因温度、压力升高而突然着火燃烧。此时,气缸内压力急剧升高,而产生敲击声。为使柴油机在高速负荷状态下能发挥出应有的最大功率,通常在实践中可以允许柴油机在低速时略带有轻微的敲缸声。然而当柴油机存在过重的敲缸或在中等转速以上时仍然有明显的敲缸声则就不允许了,因为这必将会使机件发生早期磨损,这是不正常的。引起X4105柴油机低速严重敲缸的原因,经多     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起民活塞敲缸的主要因素－－活塞，改进活型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。     

基于振动和缸压信号的柴油机敲缸故障识别

针对某型船用柴油机的敲缸故障,提出一种基于振动和缸压信号的联合分析诊断方法。结合上止点传感器的脉冲信号,将振动和缸压时域信号根据柴油机曲轴转角位置转换为曲轴转角域信号。根据在曲轴转角域出现敲缸特征信号时对应的振动加速度判断柴油机敲缸激励源频率范围,在此基础上通过带通滤波降噪提高敲缸特征信号的信噪比。基于四冲程柴油机工作周期与曲轴转角的关系对振动和缸压曲轴转角域信号提取故障特征。经柴油机多工况数据验证,本方法对识别柴油机敲缸故障简便、有效、准确性高。     

机车柴油机敲缸故障的原因分析与预防处理

柴油机在运行过程中,会出现敲缸现象。通过分析该故障的引起原因,得出了一些判断及处理方法,并提出了相应的预防措施。     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起活塞敲缸的主要因素──活塞，改进活塞型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。     

内燃机活塞偏缸与敲缸分析

综述活塞偏缸现象及其常见原因，重点分析连杆扭曲与活塞偏缸的关系，阐述引起活塞换向敲缸和纵向敲缸的原因及其特征，为准确诊断提供依据。     

摩托车汽油机的爆燃预测研究

结合燃烧模型，湍流火焰传播模型以及化学动力学模型，建立了摩托车四冲程汽油机双区准维燃烧模型。运用该模型模拟燃烧过程，并进行爆燃预测。用此模型CUB100摩托车汽油机进行了计算，预测了CUB100提高压缩比后爆燃的发生。     

汽油机爆燃诊断的包络线法

本提出一种新的汽油机爆燃诊断方法－包络线法，研制了在微机上实现的包络线法爆燃诊断分析系统，并讨论了该系统的应用。     

车用电控汽油机爆燃检测试验与研究

采用加速度传感器测量SQR480车用电控汽油机机体振动情况来反映其爆燃情况.通过在线调整点火提前角,为产生或消除爆燃提供条件,获得相应的发动机机体振动信号.采用Welch功率谱估计法对机体振动信号进行频谱分析,可确定适用于爆燃检测的爆燃特征频率为7.9～8.3kHz.     

增压直喷汽油机超级爆燃研究

缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压直喷汽油发动机出现了一种新的异常燃烧现象——超级爆燃,其严重影响着发动机性能和使用寿命。根据国内外超级爆燃的研究现状,在典型增压直喷汽油机上对不同的超级爆燃抑制方法进行了研究。结果表明:加浓、二次喷射、冷型火花塞都能够抑制超级爆燃。     

摩托车活塞敲缸原因与整改

针对摩托车发动机中的活塞敲缸现象,我们进行了一系列的检查分析及装机试验,现已基本查明原因。并已证明采取以下措施行之有效。