不同截面形式钢桁架承载能力分析

为研究不同截面形式对钢桁架承载能力的影响,根据重力相等原则,运用ANSYS对空心圆形、空心矩形以及工字形三种截面形式钢桁架进行有限元分析,并得到了不同截面形式的钢桁架应力以及变形规律,指出不同截面形式下的钢桁架结构的承载能力有很大的差异。     

不同截面形式简支梁计算模态分析

为了探究不同截面形式下简支梁的动力特性差异,利用有限元计算软件Ansys12.1对矩形、圆形、工字形以及空心四种截面的简支梁进行计算模态分析,结果表明圆形截面的模态自振频率要比其他截面高,在前四阶模态中主要出现的变化是横弯变形以及竖弯变形。     

装配式钢桁架筒仓施工支撑平台力学参数优化设计

为研究装配式钢桁架筒仓施工支撑平台的承载特性并优化其设计,首先使用有限元软件对带腹板连接板拼接节点单元试件的承载特性试验结果进行验证,在有限元数值模拟和试验结果相吻合的前提下,利用有限元软件建立装配式钢桁架筒仓施工支撑平台整体结构模型,研究均布荷载作用下,不同钢桁架梁高、弦杆间距、杆件截面形式和截面尺寸及节点连接形式等参数对装配式钢桁架筒仓施工支撑平台力学性能的影响,为装配式钢桁架筒仓施工支撑平台提出设计建议。结果表明:随着钢桁架梁高的增大,弦杆与斜腹杆的夹角随之增大,整体结构的抗弯刚度增大,使得整体结构的极限荷载增大,跨中挠度减小;随着弦杆间距的增大,整体结构的抗弯刚度减小,跨中挠度增大;所设计的半刚性拼接节点接近刚性连接,考虑到安装、拆卸的方便性,建议采用半刚性连接;5种截面比较下,T型截面性能最优,建议钢桁架不同部位采用不同截面形式的杆件,可实现较好的经济效益。     

V构—拱组合桥的动力特性分析

在桥梁结构的动力分析中,结构的固有频率和振型、阻尼是其重要的动力特性。而桥梁结构的动力特性与结构本身材料、结构形式、支撑条件等有关。本论文采用有限元软件MIDAS,对某城际轨道V构-拱组合桥建立空间模型,进行动力特性计算分析。本模型主梁、桥墩结构采用变截面的三维空间梁单元进行模拟,吊杆采用桁架单元模拟,钢管混凝土拱肋采用组合截面单元模拟,支座采用弹性连接模拟。计算得出结构的前9阶的频率和模态,研究成果为本桥的动力测试提供了理论计算数据。     

空气冷凝汽器支架结构体系动力特性测试

对四个不同电厂的空气冷凝汽器支架结构体系进行了现场动力特性测试,通过功率谱和传递函数分析,获得不同结构形式的空气冷凝汽器支架结构的实际动力特性参数,并对实测结构进行有限元模态分析,对比实测结果和理论分析结果,该类结构以空间扭转振动为基本振型。由于结构沿竖向质量和刚度分布不均,造成了钢筋混凝土管柱和钢桁架平台底面连接处以及钢桁架平台顶面与A型架连接处成为结构的薄弱部位,设计时应予以加强。     

某大跨度钢管拱桁架屋盖结构抗震性能分析

以某餐饮公司餐饮中心的钢屋盖拱桁架结构为研究对象,首先用设计程序3D3S 8.0对结构进行初步的选型与设计,然后用有限元分析软件ANSYS研究其动力特性和抗震性能,得到了该结构的自振频率、振型特点,地震作用下的位移分布、内力等.结果表明:设计出的钢管拱桁架屋盖结构,不论是结构形式、截面类型还是截面尺寸,在地震作用下均具...     

约束阻尼层在钢桁架振动控制中的应用

讨论了应用约束阻尼层在钢桁架结构中的减振问题,首先给出了粘弹性阻尼材料的基本力学特性和约束阻尼层的两种有限元建模方法,通过ANSYS对一约束阻尼结构采用两种不同的有限元模型进行数值仿真分析比较,给出了在ANSYS中准确模拟这类结构的途径,应用这一建模方法对一钢桁架塔柱安装约束阻尼层减振方案的减振效果进行了数值仿真,计算结果表明,安装约束层后结构前两阶弯曲模态阻尼比有较大提高,但扭转模态的模态阻尼比提高很少,约束阻尼层对钢桁架结构弯曲振动控制效果良好。     

本溪市体育馆钢屋盖有限元分析

应用ANSYS大型有限元程序对本溪市体育馆钢屋盖进行有限元分析,得出该体育馆在静力荷载下的位移和内力,并进行了模态分析,采用子空间迭代法得出了体育馆的前20阶结构固有频率和前6阶振型.分析了该结构的动力特性,避免其在使用中因共振或疲劳破坏等因素造成不必要的损失,为进一步研究此类结构的受力特性提供了参考.通过对本溪市体育馆空间桁架的计算结果分析发现.空间大跨结构采用空间桁架也完全可以取得满意的效果.空间桁架的合理布置,可以使得各种杆件受力合理,充分发挥材料的性能.     

钢桁架结构在人行天桥中的应用

传统的梁式结构往往不能满足跨度较大的人行桥对自振频率的使用要求,因此钢桁架结构逐步出现在北京城,由此而带来的大跨度桁架与自振频率、杆件的不同布置形式与自振频率、不同杆件截面与自振频率相互关系等问题的出现,因此,以Sap2000作为有限元分析软件,对连续桁架梁和简支桁架梁进行计算模拟,得出了不同结构体系与桥梁自振频率关系和不同腹杆布置形式、不同截面形状的情况下,桥梁与强度、刚度、自振频率、舒适感的相互关系;提出了钢桁架梁在人行桥领域应用时需要注意的事项。     

带高位大跨钢桁架转换层建筑结构动力分析

根据一栋带高位大跨钢桁架转换层建筑结构实际工程,建立了考虑楼板面内弹性变形高精度有限元空间质点系计算模型,进行了采用Ritz法求解技术的模态分析、单点加速度响应地震反应谱分析和时程分析。结果表明,转换钢桁架产生局部振型,形成结构薄弱环节,结构主振周期对应着地震力贡献最大的振型;转换钢桁架位置较高及其相邻层质量悬殊,使得高振型对结构动力特性影响显著;结构竖向刚度的非连续性改变了层地震力的分布,转换层及其上部结构层间位移角突变,主体结构与钢桁架平面外变形差异较大;地震波的频谱特性引起主体结构对El Centro波地震响应最强烈,而转换钢桁架局部对人工波地震响应最强烈。