基于CAN总线的家用门窗自动开关控制系统

利用CAN总线设计了一种家用门窗自动开关控制系统,该系统采用8位微处理器AT89S52作为主控CPU、湿度传感器采集天气情况、步进电机控制门窗开关,利用CAN总线作为通信总线与上位机（PC机）进行信息传递。实际应用表明,该系统具有实用意义和市场潜力。     

基于CAN总线的AUV分布式控制系统

提出了一种基于CAN总线的AUV分布式控制系统架构,设计了主要的执行节点,包括以内嵌CAN控制器的AVR型单片机AT90CAN128为核心的硬件电路和软件设计。试验结果表明,该分布式控制系统具有指令响应速度快、可靠性高、扩展性强、测试性好等优点。     

基于CAN总线的检测与控制系统

文中提出一基于CAN总线的测试与控制系统,并对系统的整体结构、硬件配置、软件设置、接口电路等作了相应的介绍.该系统具有结构简单、可靠性高、连接方便、易于扩充等优点.     

基于CAN总线的虚拟仪器设计

CAN总线是指用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散、全数字化的智能双向、多变量、多点、多站的通信系统。基于CAN总线的虚拟仪器既可利用CAN总线的优点，实现测量仪器的自动化、智能化，又可利用虚拟仪器的优点实现可视化编程环境，建立通用的图形化软面板。基于CAN总线的虚拟仪器，由于可通过总线采集数据，可省去大量的硬件资源，因此具有经济、高效的特点。     

基于CAN总线的变压器经济运行控制系统

为了解决变压器能耗大、变电站通信可靠性低,利用CAN总线设计了一种变压器经济运行的控制系统。该系统采用32位的RISC微处理芯片MCF5282作为主控CPU,利用CAN总线作为通信总线与上位机进行信息传递,构成一个两级控制系统。现场试验表明,该系统能够有效地控制变压器经济而可靠地运行。     

基于CAN总线的电动汽车分布式控制系统的故障诊断研究

介绍了XL系列电动轿车的整车控制系统网络结构,分析了基于CAN总线的电动汽车控制系统的故障诊断模式,对电控单元的故障监测、诊断以及处理方法进行了探讨,并且提出了故障码和故障信息的编码方式·     

基于CAN总线内测系统串口数据采集节点设计

随着水下航行器自动化水平的不断提高,数据采集量、分析量急剧增多,这对内测系统的实时性和可靠性提出了更高的要求。针对采用传统一主总线的缺陷,文中提出了一种新的基于CAN总线的水下航行器内测系统．该系统能有效解决传统系统的实时性和可靠性问题。重点阐述了该系统中串口节点的结构和软硬件设计。     

基于CAN总线的军用车辆数据采集部件节点研究

该文通过对军用车辆在比较恶劣工作条件下的数据采集部件节点需求的分析,充分考虑车辆的实际使用要求,特别是抗干扰要求,实现对铂电阻、微应变等信号的采集,并完成CAN接口的设计.通过部件台架试验的测试,证明研制的节点具有准确性、可靠性、稳定性和实时性等特点,满足车辆测试采集的要求,为今后进行装车试验准备了基础条件.     

基于CAN总线的洞库温度监控系统

一种基于CAN总线的监控系统,采用在洞库温度监控环境下的系统结构和节点设计,由上位机、CAN网卡、节点微控制器,CAN控制器组成。系统采用总线方式的拓扑结构,利用CAN总线实现上、下位机间的通信,上位机设置参数,并接收下位机的温度数据;下位机通过A/D转换得到温度数据,将温度数据送至上位机并进行处理,然后通过DA转换得到模拟信号,以通过变频器控制空调,调节节点周围的温度。     

基于CAN总线和以太网的武器控制网络构建

利用CAN总线和以太网相结合的方式,提出了一种应用于某武器系统控制网络的构建方法,在保证控制网络特点的同时,有效地解决了大数据文件在该控制网络中的传输问题,为在该武器系统中的应用打下了良好的基础。     

基于CAN总线的车辆底盘测控系统

基于CAN现场总线的车辆底盘分布式测控系统,由若干测控单元和1个显控终端组成.测控单元均采用带CAN控制器的SOC单片机C8051F040处理器,测量和控制其电气设备.测控单元间则通过CAN总线进行数据交换,测得的数据信息由显控终端显示.实际证明,该系统能简化车辆底盘传输线束,提高智能化程度和可靠性.     

基于L9177和CAN总线的摩托车发动机电喷控制单元设计

提出了一种基于L9177和CAN总线的电喷系统控制单元(ECU)的设计方案.介绍了该控制单元的硬件结构、软件设计、CAN通讯的功能.该电喷系统控制单元的设计不仅为摩托车电喷系统的开发提供了一个新的平台,同时也使系统的可靠性得到提高.     

弹载CAN总线网络控制系统调度算法研究

介绍了基于CAN总线的弹载网络控制系统,并依据CAN总线自身的非破坏性位仲裁机制和控制网络传输消息的特点,利用CAN总线ID数据段,将静态调度算法DM和EDF调度算法结合起来,设计了适合弹载控制网络的总线调度算法。经实验验证该调度算法满足了控制网络对实时性的要求,网络运行稳定可靠。     

基于CAN总线的温湿度智能测控装置

基于CAN总线的阵地环境温湿度智能测控装置,以片带CAN控制器的微控制器P80C592为核心硬件电路.其硬件由P80C592、电子式干湿球温湿度传感器、温湿度自动控制及其数据采集、CAN总线接口以及微控制器外围电路组成.其软件设计包括系统监控、温湿度传感器非线性校正、双精度湿度表的建立及查表计算等程序.     

基于PC104与分布式CAN总线的远程AUV悬停系统

在传统AUV的设计的基础上,采用PC104硬件和分布式CAN总线通信技术,构造了一种开放的开发架构,可以根据实际需要融合大量传感器;软件设计基于VXWORKS实时操作系统,可方便扩展各种功能;AUV悬停控制系统采用变结构滑模控制算法,比传统的PID控制算法适应性更广;对远程AUV的工程设计有较好的参考价值。     

基于CAN总线的机载通信系统协议设计

在机载通信系统中,将各个通信设备视为独立节点,通过CAN总线进行信息交换,有利于提高通信系统的可靠性与实时性,减少电气连线的复杂性.提出了一种基于CAN2.0B的应用层协议设计方法,详细介绍了协议中报文格式的分配、大数据量的分段传输以及节点间的通信方式.通过仿真测试,验证了应用层协议设计的可行性.     

基于CAN总线的综合电子系统虚拟仪表设计

车辆底盘综合电子系统虚拟仪表由PC104主板和CAN控制器构建而成.CAN控制器的操作.虚拟仪表筛选、分析、判断并显示各测控模块发给总线的报文.初始化后,加载驱动程序,用封装的接口函数设置CAN端口属性.报文处理子函数,若收发报文出错,重新初始化CAN或读取出错计数器值,进行纠错处理.