一种钻井液用高效抗磨润滑剂

长水平井段高摩阻扭矩及深井高温高压环境,对钻井液润滑剂的润滑抗磨能力提出了更高的要求。传统钻井液用润滑剂难以满足上述技术要求。基于“固-液”协同高效润滑技术思路,优选改性植物油MVO-3、改性可膨胀石墨GIC,结合分散剂、乳化剂的优选及制备条件的优化,研制出了一种高效抗磨润滑剂SDL-1。评价结果表明,5%淡水基浆、4%盐水浆中加入0.5% SDL-1时,其润滑系数降低率分别为不小于85%、大于70%。SDL-1与现场钻井液的配伍性良好,抗温达150℃,起泡率低,且荧光级别小于5级。销-盘式摩擦磨损实验结果表明,SDL-1的抗磨耐磨效果优良,润滑持效性较好,可有效缓解或解决复杂井高摩阻扭矩技术难题,具有良好的推广应用价值。      

润滑剂极压抗磨添加剂的发展概况

简要概括了润滑剂极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对各种极压抗磨添加剂进行了比较和总结,特别指出含硼化合物和稀土化合物作为润滑剂极压抗磨添加剂在摩擦学领域具有很好的应用前景,同时纳米摩擦学是目前和今后摩擦化学研究最活跃的领域之一.     

无灰抗磨液压油的研制

选用本公司生产的添加剂研制无灰抗磨液压油。多种性能评价及实际使用试验表明，研制的无灰抗磨液压油所民用国外同类复合添加剂配制的产品性能相当。     

抗磨自修复纳米润滑添加剂

纳米润滑添加剂可以降低摩擦系数，对磨损表面具有一定的修复功能。依据自修复原理结合纳米粒子的制备方法和特性，探讨了运用纳米润滑剂实现机械零件自修复的理论和途径，概述了纳米粒子作为自修复润滑添加剂的研究现状。     

新型极压抗磨添加剂SM—SMP的研究

对所合成的含Ｓ、Ｏ、Ｐ、Ｍｏ多种活性元素的极压抗磨添加剂ＳＭ－ＳＭＰ的性能进行了研究。四球机评定试验结果表明：当添加０．５％－４％的该添加剂到基础油中，可显著地提高基础油的极压抗磨性能。     

环境友好润滑剂研究工作总结与展望

以开发环境友好润滑剂为目的，在自然科学基金的资助下，自1997年起进行了连续的研究工作，主要内容有：以改善基础油的氧化安定性为目的，采用多种化学方法对植物油进行了结构改造；进行了抗氧添加剂的筛选和基础油氧化机理的初步研究，得到了一些有价值的数据和理论结果；合成了几个系列的极压抗磨添加剂，并考察了它们在基础油中的摩擦学性能，发现了添加剂分子结构与其性能之间的一些规律性联系，并得到了几个抗磨减摩效果很好的添加剂，为今后的开发工作打下了一定的基础。     

可生物降解的润滑剂

综述了国外在可生物降解润滑剂方面的状况，。其中包括润滑剂，添加剂和润滑剂生物降解性试验方法。同时探讨了可生物降解润滑剂的研究趋势。     

一些极压抗磨减摩添加剂协同效应的研究

利用低速四球试验机和ＨＱ－１型磨擦磨损试验机考察了硫化烯烃与含磷添加剂复配体系的润滑性能及其协同作用机理。结果表明，温度对不同添加剂的减摩性影响不同，Ｔ３２１与Ｔ３０４或Ｔ３０７复配，极压抗磨减摩性产生明显的协同效应。ＦＴ－ＩＲ和＾３１ＰＮＭＲ分析表明，Ｔ３２１与Ｔ３０４在一定条件下可产生新的含磷化合物。     

钻井液润滑及抗磨添加剂

根据四川地区开展钻井液润滑剂试验研究工作的需要,对国内外有关技术情报进行了广泛调查,获得各种文献资料近200份,并掌握了部份现场情况,本文分11个类别简单介绍了国外现有润滑剂及其发展动向,综述了国内情况,对我国研制钻井液润滑及抗磨添加剂的方向和途径提参考意见,鉴于篇幅所限,本文只作概略介绍。     

百顺超强抗磨润滑护理剂

美国百顺润滑剂是应用纳米技术研制的新一代抗磨、润滑、节能、环保专利产品。普通润滑油抗磨添加剂的颗粒直径为φ4～10μm。而百顺润滑剂是采用纳米技术改变了原分子结构的纯石油产品。其直径仅为10nm,见图1。百顺润滑剂在润滑摩擦副时,能像磁石一样紧紧地吸附在带     

32高级抗磨液压油推广应用研究

为了验证兰炼32高级抗磨液压油能够满足日本4m~3抓斗式挖泥船的甲板液压系统的需要,用两条挖泥船进行了二年多的试验。分析了油品的粘度、酸值、抗乳化性、腐蚀、颜色、橡胶密封适应性指数、污染度、液相锈蚀、抗泡沫与空气释放值,还进行了红外分析、铁谱分析、原子发射光谱分析,证明国产32高级抗磨液压油具有优良的抗氧、抗腐、抗磨性能,完全可以代替国外同类油品使用在船舶上,同时能节约外汇,且价格仅为进口油的一半。     

抗磨添加剂RH3082的性能研究

采用各种试验结果证明ＲＨ３０８２抗磨剂具有良好的抗磨、减摩性，抗腐蚀性，防锈性和热氧化安定性。     

钻井液用新型极压抗磨润滑剂SDR的研制及评价

针对目前钻井液用常规润滑剂极压膜强度低、润滑持效性差、荧光级别高、抗温性能差等问题,首先在植物油提取物中引入硫、磷、硼等活性元素,合成出一种钻井液用极压抗磨添加剂,然后将其与表面活性剂按一定比例添加到基础油中,制备出了润滑剂SDR.性能评价结果表明,SDR加量为1.5％时,极压润滑系数降低率大于75％、极压润滑持效性强,抗温达180℃;对钻井液流变性和滤失性无明显影响,与不同钻井液体系配伍性良好;有较高的负荷磨损指数和烧结负荷,较低的磨斑直径以及较高的极压膜强度;荧光级别在1～2级,无毒、易生物降解.作用机理分析结果表明,SDR能在金属表面形成无机-有机-聚合物多层复合膜,将钻杆与井壁之间的摩擦转化为钻杆与多层复合膜之间的摩擦.     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。     

润滑剂用添加剂的发展动向

主要叙述了国外汽车和工业用润滑油,金属加工液和润滑脂等润滑剂用添加剂的种类和市场情况。     

极压抗磨添加剂的最新研究与应用现状分析

随着润滑油规格的发展，对润滑油的配方技术提出了挑战，其中尤其对抗磨添加剂技术的发展有了新的要求。本文对氯系、硫系、磷系、含氮、硼类、稀土和纳米抗磨添加剂的最新研究和应用现状进行了分析，并对抗磨添加剂今后的发展提出了建议。     

极压、抗磨剂对锂基润滑脂抗磨减摩性能的影响

采用四球和SRV试验机分别考察了不同浓度的3种添加剂(T321,TCP和T202)在不同酸碱性的锂基润滑脂中的极压、抗磨性;并分别采用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪观测钢球的磨斑表面形貌和分析钢球磨斑表面的主要元素.研究发现,在适宜的酸碱性下,硬脂酸对含3种添加剂的锂基润滑脂的抗磨、极压性有增效作用.添加3%T202或1%～2%T321或2%TCP的弱酸性锂基润滑脂相应的摩擦系数最低、磨斑直径最小、磨损量最少、PD或PB值较高.而且,含3种不同添加剂的锂基润滑脂润滑下的钢球磨斑形貌有明显区别,其减摩抗磨机制为在摩擦表面生成含硫、磷、锌等元素的化学沉积膜.     

固体润滑剂添加剂综述

主要论述了固体润滑剂添加剂的种类，性质，特征，作用机理和应用。     

传统抗磨添加剂与纳米粒子的抗磨减摩机理分析比较

从纳米粒子的结构及性能两方面，分析了纳米粒子的抗磨磨减机理，在与传统的油性剂和极压添加剂的抗磨减磨机理分析对比中发现：纳米粒子是通过改变摩擦方式，表面修复等来减小磨擦磨损的。