就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究

吹填土造陆工程是目前解决沿海土地资源短缺的主要途径,由于吹填土强度较低,因此需快速形成硬壳层便于后续施工机械的进场。本文介绍了一种采用ALLU强力搅拌头固化系统进行吹填土就地固化的浅层处理新方法。并以温州瓯江口吹填土试验段工程为例,进行了固化剂室内配比试验以及现场试验。详细介绍就地固化技术的施工工艺,并对施工后的场地进行了十字板剪切试验和静力触探试验,得到现场实测强度与室内强度比值主要在0.38~0.87之间;还通过静载试验得到浅层固化后的地基承载力,并与理论计算进行了对比分析,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。     

珊瑚砂砾互层地基承载特性模型试验研究

岛礁在吹填过程中会形成珊瑚砂与珊瑚砾石相互交替的层状地基。为研究珊瑚砂砾交互地层地基的承载特性，通过室内模型试验，开展了纯砂、纯砾均质地基以及不同层厚比例砂砾互层地基的承载特性研究。试验结果表明：纯砂地基的承载力和变形模量随相对密实度的增大而增大，且密实地基的承载力明显高于中等密实地基；相同相对密实度下，纯砾地基的承载力和变形模量是纯砂地基的2倍以上；上砾下砂地基的承载力随砾层厚度的增大而增加，砾层具有一定的应力扩散作用，厚度越大，应力扩散越明显；上砂下砾地基的承载力随砾层埋深的减小而增大，地基下卧砾石层能使地基内一定深度处应力集中程度减弱，埋深越浅，减弱程度越大。试验结果对于确定砂砾互层地基的天然承载力及持力层选择具有重要意义。     

水泥加固风积沙地基杆塔基础抗拔性能模型试验

针对新疆沙漠地区风积沙地基含水率低、承载力低、抗风蚀性差等特点,向风积沙中掺入不同含量的水泥,制作成不同配比的水泥加固风积沙地基,开展了水泥固化风积沙地基杆塔基础模型的抗拔承载特性室内试验。试验结果表明：水泥加固后的风积沙地基荷载-位移曲线特征可分为“陡降型”“缓变型”两种类型;与纯风积沙地基不同的是,水泥固化风积沙地基的破坏机制以张拉破坏为主;水泥固化后,风积沙地基基础体系的抗拔承载力提高明显。针对2%含水率的风积沙试样,当水泥含量为6%时,其构成的地基基础体系抗拔承载能力提高最为明显。研究结果可为输电线路工程中风积沙地基塔位的固化及基础优化设计提供理论依据。     

条形基础下成层砂土地基破坏机理及承载力计算

为改进现有对条形基础下成层砂土地基破坏机理的认识和相应极限承载力计算方法的不足,采用有限元塑性极限分析方法对成层砂土地基进行计算,得到极限荷载的上下限,并分析了地基破坏机理随几何参数与土体力学参数的变化规律。将所得结果与以往成果对比并结合理论分析方法给出了条形基础下地基的3种破坏模式及其对应的地基极限承载力计算方法。研究结果表明,条形基础下成层地基的破坏机理可以分为冲剪破坏、过渡破坏和一般剪切破坏,过渡破坏模式的地基极限承载力计算方法具有较强的实用性,可用于实际工程求解计算。     

K0≠1时基础软弱下卧层临界埋深的讨论

通过数学理论推导,给出了考虑静止土压力系数K0≠1时的条形基础的地基临界荷载P1/4,并与国标《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)中相应公式(5.2.5条)进行了对比分析,认为国标公式过高估计了地基承载力,而本文公式相对较合理。当基础受力层范围内存在软弱下卧层时,国标中"5.2.7"条给出了软弱下卧层承载力验算公式,但未说明软弱下卧层埋深超过多少时可不考虑软弱下卧层影响,采用已推导的地基承载力公式,通过无量纲化推导计算,给出了软弱下卧层相对临界埋深(Hcr/b)与基础相对埋深(d/b)之间的关系式。最后通过实例计算,得出了不同基础宽度、不同软弱下卧层抗剪强度指标下的相对临界埋深(Hcr/b)关系曲线,认为软弱层抗剪强度指标越大、上层土内摩擦角越大,则软弱下卧层相对临界埋深Hcr就越小,其不利影响就越小。     

散货码头堆场地基推移破坏离心模型试验研究

某散货码头堆场地基中有一软弱的淤泥质黏土层，堆场荷载区地基先采用真空联合堆载预压处理，再对两侧地基进行水泥搅拌桩加固处理，但在矿石试堆载过程中，淤泥质黏土层最厚处的堆场发生了严重的推移破坏。为研究推移破坏原因，通过开展大型离心模型试验，模拟矿石堆载体的填筑过程，测得矿石堆载体和堆场地基表面竖向和水平向位移；判断位移变形发展过程中的转折点，得到堆场地基的极限承载力；通过矿石堆载荷载作用下堆场地基剖面上发生的位移矢量场，分析再现堆场地基推移破坏现象和形成机制。分析结果表明：该堆场地基承载力由深厚软弱土层控制，承载力不足导致矿石堆载填筑过程中堆场地基出现严重下陷，下沉的浅表两层土体挤占下卧淤泥质黏土层空间，迫使其向阻力较小的南柳河一侧挤推，造成大范围的推移破坏。根据分析结果，提出了对堆场软土层进行改良或采用复合地基的修复加固途径。     

基于室内试验土工材料对地基力学性能增效分析

当前部分水利工程由于地基性质问题,出现不均匀沉降甚至剪切破坏,增加了水工建筑物出现破坏的风险。因此有必要对地基加固进行研究。本文以广东某水利工程为例,采用现场地基土材料,基于室内地基承载力试验研究了不同土工材料尺寸和布置层数对地基沉降的影响,同时分析了圆形基础和方形基础对加固地基承载力的影响,研究成果可为相关工程提供参考。     

滩海吹填粉细砂地基长期承载力特性试验研究

对某运行10年以上出现沉陷冒水现象的滩海人工岛吹填粉细砂地基承载力进行分析,基于螺旋板载荷试验结果,研究了标贯击数、动探击数与地基承载力的关系,拟合了经验公式,在此基础上综合分析粉细砂地基承载力现状,探究地基长期承载力特性。研究结果表明,吹填粉细砂形成的滩海人工岛地基在长期反复的水力作用下可进一步密实,承载力有所提高,有利于场地的运行安全。但鉴于其松散特性,水力作用下易流失,防渗措施不到位可能导致沉陷脱空、冒水等工程问题,影响场地安全运行。因此,针对本工程沉陷冒水现象,需采取原位固化、帷幕封闭等防渗措施进行处理。     

粉喷桩在锡场电排站地基处理中的应用

广东省揭阳市锡场电排站工程基础下卧层为厚度达14 m的淤泥质粘土,其含水量较高,地基承载力较低。为提高地基承载力,减小建筑物沉降量,在该软基处理中采用了粉喷桩加固措施。结果表明:设计合理,效果显著。     

软土地基承载力计算及其影响因素分析

将软土地基承载力的研究纳入两个平行的研究体系,并明晰了相关概念.在两种不同的视野下考察软土地基承载力的影响因素,讨论了地基破坏模式的选择和土性参数选择的不同对软土地基承载力的影响.最后以福州市地区为例,对不同软土地基承载力的计算公式适用性做出评价,发现汉森公式和斯肯普顿公式的计算结果符合福州地区软土地基的工程实践.     

软土地区堤防挡土墙地基容许承载力的计算分析

软土地区堤防存在挡土墙地基容许承载力不足、地基土产生剪切破坏而出现堤防土石体失稳破坏或沿小圆弧滑动情况。分析挡土墙两侧为非对称荷载时的地基容许承载力的计算条件与方法，得出近似计算公式，并提出防止堤防土石体滑动的工程措施。     

基础换砂在韩坝闸拆除重建工程中的应用

砂垫层不但加深了建筑物基础的砌置深度,而且使建筑物的荷载通过砂垫层均匀地扩散到下层地基上,防止地基内局部应力集中而引起剪切破坏.渗透性好,下卧层压缩固结挤出的水分可通过砂垫层渗出,加速了地基的固结.     

凇澧隔堤工程C_(15)标施工方案设计与施工

地基承载力是土堤稳定与否的重要因素,对地基进行加固是施工中常遇到的事。文章通过工程实例,理论结合实践,阐述了地基的固化与地基承载力之间相互制约的关系以及土堤施工中需注意的一般问题。     

南宁软岩地基大直径灌注桩极限承载力预测

南宁市下伏泥岩粉砂岩地基具有显著的浸水崩解软化特性,使得该地基大直径灌注桩承载力难以确定。依托南宁市火车东站南广场高架平台工程软岩互层地基大直径灌注桩项目,对该工程2根群桩基桩进行了静载试验研究。针对试验中试桩未达到破坏其极限承载力难以确定问题,采用指数函数拟合法和数值反演分析法来预测其荷载沉降性状和极限承载力,并进行对比分析。结果表明:软岩互层地基桩基荷载沉降性状为缓变型,表现出端承摩擦桩的特性,可用指数函数来描述试桩受荷性状,并结合数值反演分析来预测其极限承载力,目前常用的桩基设计方法低估了该地基中基桩的承载力。     

红粘土地基挖孔桩桩端承载力设计与计算

红粘土在西南地区广泛分布，是较好的建筑地基持力层，设计常采用人工挖孔桩和条形浅基础形式，目前对挖孔桩的桩端承载力的设计计算如何正确取值，基础理置深度的确定，考虑软弱下卧层的影响等，尚无比较成熟的方法，本文根据工程实践对此进行探讨。     

水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力试验研究

水泥土搅拌桩目前已广泛地应用于加固软弱地基，而在水泥土搅拌桩所形成的复合地基中，水泥土单桩的承载力是决定复合地基承载力的一个主要因素。文章通过对上海某水泥土搅拌桩工程进行单桩及复合地基静载荷试验，从而对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现及其与复合地基承载力的关系进行研究。试验及研究结果表明，水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求，故在复合地基承载力的计算中宜作适当的折减，文章还在试验研究的基础上，对目前复合地基承载力的计算公式作了修正。     

初始孔压非均布双层地基一维固结性状分析

根据双层地基固结理论,推导出瞬时加载、单面排水、初始孔压非均布的一维固结解答。给出了双层地基不同工况对应的简化初始孔压分布图,以便实际运用。通过编制的计算程序,分析了不同初始孔压分布对双层地基一维固结性状的影响。结合硬壳层地基固结的计算实例,分析了硬壳层应力扩散效应对固结曲线影响。     

多种原位测试技术在南冲电排站软土地基勘察中的应用

为了提升新建电排站地基的承载力,提高施工质量,需在项目施工之前对场地内的软土地基进行原位试验,以查清工程地质条件及地基土层的物理力学性质。本次测试主要采用了室内岩土试验、标准贯入试验、十字板剪切试验以及双桥静力触探试验等多种试验方法对软土层进行检测试验。通过试验取得软土地基的分布情况、地基岩土层的物理力学性质、地基承载力等参数,为后期工程的设计、施工提供合理、准确的参考依据。     

黄花机场软弱夹层力学效应分析及桩基础设计

黄花国际机场高架桥工程地基存在软弱(夹)层，降低了地基承载力，从而影响了基础形式、尺寸和持力层深度的选择。首先阐明了场地工程地质条件，对各层的工程地质特性进行了评价；其次分析了软弱(夹)层的分布规律和成因；最后从三个角度分析了软弱下卧层对桩基础的影响程度，并进行了承载力验算，为基础设计提供了定量依据。     

倾斜荷载下的地基边坡极限承载力分析

为了研究倾斜荷载作用下地基边坡的极限承载力,本文采用有限元数值模拟及理论计算相结合,建立合理的有限元模型并计算相应模型在倾斜荷载作用下地基边坡的极限承载力.结果表明:地基边坡在失稳破坏前,等量增加倾斜荷载,其安全系数减小幅度随着地基边坡角度的增加逐渐变缓;通过有限元数值模拟以及理论计算公式都可以得到倾斜荷载下地基边坡的极限承载力大小,并且两者的误差较小,鉴于计算简易程度可得,利用有限元数值计算地基边坡的极限承载力更加简单;地基边坡在倾斜荷载作用下,随着边坡角度的增加,其极限承载力逐渐减小,并且坡角越大减小幅度越大.