雷达图在分析M701F4燃气轮机BPT偏差大报警事件中应用

M701F4燃气轮机在发电机组运行中出现#2燃烧器叶片通道温度偏差大报警。本文针对该报警事件原因进行分析,发现采用雷达图进行数据分析具有更强的可观性,能够更好地体现BPT偏差数据动态变化,通过数据变化分析故障原因,缩小故障范围,指导故障处理,最终确认燃烧器V型滤网堵塞是产生此次报警事件的根本原因。     

M701SDA燃气轮机BPT偏差大跳机事件分析

某三菱M701SDA高炉煤气机组在大修后重新启动中发生BPT偏差大跳机事件。在燃气轮机点检后发现部分燃烧室及透平静叶出现附着物堆积和冷却孔堵塞的现象,从而引起BPT偏差大。经过现场检查和附着物的采样化验,判断煤气管道中大量的硫化铁附着物剥落进入燃气轮机燃烧室,生成氧化铁,在冷却空气的冷却下附着在燃烧室及过渡段内壁和静叶上。煤气管道中附着物的生成主要是由于煤气中粉尘量和硫含量严重超标所致。为了减少附着物的生成,提出了包括管道清洁和参数监视等若干改善对策和建议。     

三菱M701F4燃气轮机联合循环机组TCA冷却系统水侧的优化

本文从节能角度对日本三菱M701F4燃气轮机联合循环机组TCA冷却系统水侧进行了分析,提出的在系统中增加TCA泵在国内外尚属首次,对系统也进行了优化分析,同时根据实际情况从经济性方面进行了比较和总结,对从事M701F4机组运行的技术人员更好地开展节能工作有一定的指导意义。     

三菱M701F4型燃机“二拖一”联合循环机组调试中遇到的主要问题及解决方法

介绍了国内首次建设的三菱M701F4型燃机"二拖一"联合循环机组在调试中遇到的主要问题,如临时滤网堵塞、透平冷却空气系统减温水流量低保护跳机、透平热通道温度偏差大保护跳机等。针对发生的问题,在原因剖析的基础上,提出解决的措施和预防的建议,供同行业者参考。     

M701F燃气轮机BPT温度保护逻辑解读和优化

本文结合实际运行情况,通过对M701F燃气轮机BPT温度保护逻辑进行解读,发现BPT温度保护逻辑存在保护冗余不足、辅助判据失效等问题,提出具体优化方案,可为同类型电厂BPT温度保护逻辑优化提供参考.     

三菱M701F燃气轮机燃烧调整分析

燃气轮机燃烧调整是我国引进重型燃气轮机的关键技术和重要难题之一.本文详细分析了三菱M701F燃气轮机燃料系统结构及基本的控制原理、燃烧调整的目的、监测手段及调整的方法和过程,根据燃烧不稳定产生的原因提出改进方法.分析了燃烧室压力波动监视系统CPFM的功能和构成,以及高级燃烧室压力波动监视系统Advanced CPFM在机组运行中的作用,可以进一步提高技术人员掌握燃气轮机燃烧调整技术的能力.     

三菱M701F型燃气轮机维修理念分析

介绍了三菱M701F型燃气轮机维修理念,重点阐述了该型燃气轮机的维修特点,论述了燃气轮机热通道部件维修间隔（等效运行小时数、维修周期）的计算方法,并对如何制定和实施维修计划详细说明。最后就燃气轮机维修等问题进行探论,为三菱M701F型燃气轮机维修提供参考。     

M701 F4燃气轮机启动过程旋转失速分析

分析某厂M701F4燃气轮机启动过程中压气机振动高事件,对燃气轮机压气机旋转失速产生机理进行阐述,并列出调节启停过程IGV角度,确保启动设备出力,确保防喘阀抽气流量,降低机组启动升速率,加强水洗或对压气机IGV及首级动叶进行清洗等防范措施,提出未设置喘振保护的各燃气轮机电厂根据现场实际情况设置喘振保护的建议.     

M701F燃气轮机SFC装置原理及参数设定

M701F燃气轮机在启动时,通过SFC装置在发电机定子通入变频电流,使发电机作为电动机带动机组旋转直至自持转速。本文结合SFC装置,阐述了其变频工作原理,并对可控硅触发脉冲的控制原理、相关运行参数的设定、机组升速过程进行了分析。     

M701F机组主燃料流量阀差压高分析与处理

介绍了M701F燃气轮机启动过程中主燃料流量控制阀差压高异常报警的现象,根据系统组成对主燃料压力控制阀A、主燃料压力控制阀B和主燃料流量控制阀分别进行分析,查到主燃料压力控制阀B卡件故障和主燃料流量控制阀伺服阀卡涩的原因,采取更换故障元件,解决了主燃料流量控制阀差压高异常问题,为同类型机组安全运行提供借鉴。     

M701F燃气轮机主润滑油泵振动异常的故障分析

介绍了电厂润滑油系统及主润滑油泵的结构,并依据系统流程及泵体构造分析了主润滑油泵振动异常的原因,提出了相关的预防措施及在检修过程中的重要控制点,以避免类似事故的发生,提高机组运行的可靠性和经济性,可供同类型机组设备参考、借鉴.     

M70IF燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整

本文分析了三菱M701F燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整的方法,以及这些特点对燃烧室部件的影响。