液压挖掘机负载自适应全局功率匹配控制系统

提出一种以发动机-泵-阀-铲斗-负载作为整体来实现功率匹配的全局控制方案,并把全局功率匹配分为发动机-泵的匹配和阀-负载的匹配两部分,前一环节实现泵排量的调节,保证泵把发动机功率完全吸收,转化为液压能;后一环节则是调节阀的开口,使压力随负载变化,时刻把液压能发挥到最大.在铲斗负载自适应条件下发动机功率与负载的匹配和控制方法的实现,揭示了挖掘机节能的一种方法.     

全液压推土机功率自适应节能控制策略

本文以全液压推土机发动机、变量泵和负载构成的动态系统作为研究的突破口,围绕推土机节能控制为目的,分析了全液压推土机发动机、变量泵和负载所构成的动态系统各自的工作特性;讨论了发动机-变量泵-负载实现功率匹配的原理和方法;提出了一种新的模型参考自适应功率匹配原理和方法,并给出了实现方案.     

基于定量液压系统的起重机节能控制方法研究

提出了一种应用于定量液压系统的汽车起重机电控式正流量节能控制方法。该方法以力矩限制器为控制平台,通过检测吊重和手柄行程,自动控制发动机,实现负载-液压系统-发动机的功率匹配。同时,应用Matlab／Simulink建立25吨位汽车起重机的发动机、液压系统和负载的仿真模型,以验证上述方法的控制效果。仿真结果表明该控制方法能有效提高起重机作业的燃油经济性,减小机手的劳动强度。     

液压挖掘机高原自适应控制方法

介绍了通过监测大气压力,识别挖掘机工作地的海拔高度,根据发动机稳态最大输出功率及瞬态响应特性与海拔的对应关系,自动调节液压系统的最大吸收功率、主泵功率加载时间,并根据发动机的实际响应结果对主泵负载进行实时暂态调整,从而实现发动机系统和液压系统的自动匹配,避免因为负载过大导致的发动机超扭憋车、掉速、冒黑烟等高原问题,实现液压挖掘机高原自适应控制。     

负载自适应挖掘机功率控制系统

提出了挖掘机的负载自适应全局功率匹配方案,以及基于负载自适应条件下发动机功率与负载匹配和控制的实现方法,揭示了挖掘机节能降耗的理论方法。     

负载自适应挖掘机功率控制系统

提出了挖掘机的负载自适应全局功率匹配方案,以及基于负载自适应条件下发动机功率与负载匹配和控制的实现方法,揭示了挖掘机节能降耗的理论方法.     

基于参考模型的大型液压塔机功率自适应控制

本文以塔机节能控制为目的,分析了大型全液压塔机发动机、变量泵和负载系统的工作特性,讨论了实现功率匹配控制的原理和方法,提出了一种基于参考模型自适应功率匹配控制方法,并给出了实现方案,通过应用表明,发动机输出无用功率减少,降低了燃油消耗。     

基于遗传神经网络的推土机变量泵控制系统

提出了一种液压推土机节能用变量泵遗传神经网络控制方法。在设定一定油门位置的条件下,根据发动机外部负载的变化,控制系统实时调整变量泵的排量,从而实现发动机与变量泵的合理匹配。试验结果显示,它对推土机变量泵控制具有较好的效果。     

液压挖掘机分工况控制中泵-发动机的匹配

讨论了液压挖掘机分工况控制泵-发动机功率匹配问题,阐述了分工况控制节能的原理,提出达到节能和工作速度兼顾的泵-发动机匹配方案。     

液压挖掘机功率匹配节能方法研究

通过对目前广泛用于液压挖掘机的几种功率匹配节能方法的深入分析，提出了一种由混合动力系统实现液压挖掘机全局功率匹配节能的方法，研究了混合动力系统全局功率匹配的机理，探讨了混合动力全局功率匹配在液压挖掘机上的工程实现。