博格华纳为雷诺公司新一代柴油发动机成功开发先进涡轮增压器

博格华纳涡轮系统公司（BorgWarnerTurboSystems）已为雷诺公司（Renault）新一代小型汽车用柴油发动机成功开发一系列涡轮增压器。根据今年春季的公布，两家公司签订一项合同，订明由博格华纳公司在今后若干年内向雷诺公司供应涡轮增压器，总价值约为１亿２千５百万美元。这批新的KP３５型涡轮增压器属紧凑式高效装置，是为雷诺公司K９K型１．４L柴油发动机特别设计。雷诺公司已为其２００１年最新款式Clio和Kangoo品牌车辆开始生产上述型号发动机。有关涡轮增压器将由博格华纳公司设于德国基希海姆博兰登（Kircheimbolanden，German…     

博格华纳开发出新型涡轮增压器

日前,博格华纳在涡轮增压技术领域再传捷报：为菲亚特动力科技的大扭矩1.8L直喷汽油发动机量身打造出一款新型涡轮增压器。配备新款涡轮增压器的发动机动力更强劲、燃油经济性更高、排放更低。     

博格华纳为长城汽车供涡轮增压器和分动箱

博格华纳配有专用电子控制单元和软件的可变几何涡轮（VTG）增压器和Torque—On—Demand（TOD）分动箱首次推向中国市场。长城汽车公司引进了这些先进的技术,并将其用于新款2．0L哈弗H5SUV车。另外,该发动机还采用了博格华纳的自我调节电热塞和废气再循环（EGR）阀。涡轮增压的柴油发动机不久也会用于轻型商用车和中型轿车。     

博格华纳为JCB非公路机械车辆提供涡轮增压器

博格华纳将为JCB动力系统2012年上市的Dieselmax4．4升发动机提供废气阀门和可变几何截面（VTG）涡轮增压器。JCB“EcomoxT4”是4缸直列中档柴油发动机,用于农业、建筑、装载机械车辆,可提供55KW～130KW的额定功率。     

车用发动机高效混流涡轮增压器

主要科技内容:1.涡轮增压器是利用发动机排出的废气,吹动涡轮高速旋转(类似于风车),带动压气机高速旋转,增加发动机的空气进气量(相当于鼓风机),促进了燃油的完全燃烧,大幅度提高了功率(高效),降低了燃油消耗(节能),提高了排放水平(环保),是发动机     

探究汽车发动机涡轮增压器原理及常见故障处理

如今的汽车已经成为人们日常出行的重要代步工具,而且随着人们生活水平的提高,对于汽车各方面性能的水平要求也逐渐提升。汽车发动机涡轮增压器能够显著提高汽车的动力,并为用户带来更为良好的驾驶和出行体验。但在汽车发动机涡轮增压器的实际使用中,一些常见故障就会直接影响到汽车的正常价是甚至于驾驶人员的人身安全。本文在简单叙述汽车发动机涡轮增压器结构组成及其运行原理的前提下,就其常见故障处理以及使用过程中的注意事项进行了深入探讨。     

采用伊斯卡刀具高效率加工涡轮增压器

当前．缩减发动机尺寸是汽车行业的重头戏．德国的本地汽车制造商以及来自韩国和日本的汽车制造商均跟随此趋势。虽然V6发动机与直列六缸发动机至今还在大量生产,但通过采用涡轮增压技术,大幅削减气缸容量的发动机可凭借优异的性能与自然吸气式发动机相媲美。     

探析汽油发动机如何巧用废气涡轮增压器

现代汽车不仅要满足越来越高的环保和节能要求,同时又要满足客户对汽车动力性能的需求。本文介绍了废气涡轮增压器如何克服其不足,通过不断的改进,使废气涡轮增压器在汽油车中也能尽显其优势。     

博格华纳在华开设新涡轮增压工厂

正2014年9月4日,博格华纳在太仓正式开设了一家新的生产基地。随着中国汽车市场需求的不断增加和市场的不断扩大,博格华纳将为包括福特、沃尔沃、上海通用、比亚迪汽车生产先进的涡轮增压器。博格华纳新的绿色工厂建在靠近上海的江苏太仓,这将是博格华纳在华的第二家涡轮增压器生产基地。随着中国政府在排放标准的日益严格,博格华纳预计中国的涡轮增压器市场在2019年产量将是2014年的两倍还要多(2014年为产量420万台,2019年预计为860万台)。     

进口天然气发动机配用国产涡轮增压器的研究和实践

通过对16SGT天然气发动机涡轮增压器国产化改造的研究与实施,解决了发动机热负荷高、涡轮增压器损坏率高的问题。     

用自由界面模态综合法研究发动机—排气管—涡轮增压器系统的振动

将发动机整体系统分解成发动机主体和排气管+涡轮增压器两个子系统,分别建立动力学模型,然后用自由界面模态综合法进行系统综合,获得整体系统的振动模态和振动响应,计算结果与实验结果相吻合。计算得到的涡轮增压器轴承座处的振动响应,可以作为发动机对涡轮增压器转子的基础激励进行转子动力学研究。     

JK60S可变截面涡轮增压器

涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定脉冲能量的高温、高速废气驱动增压器的涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,吸入新鲜空气压入发动机气缸,即提高发动机进气压力,增加进气量,使燃烧更充分、更完全,降低排放污染,是一种节能、增效的高科技环保产品。发动机进入欧Ⅳ排放     

博世马勒开发出新一代可变截面涡轮增压器

博世马勒涡轮增压系统有限公司已率先开发出新一代适用于量产汽油增压发动机的可变截面涡轮增压器(见图1)。通过此可变截面涡轮增压器与汽油发动机的匹配优化,发动机响应性和燃烧效率都将得到提高,整个系统成本也将有所降低。目前,可变截面废气涡轮增压器主要应用于柴油发动机。     

大陆集团推出车用铝质涡壳涡轮增压器

<正>发动机小型化的成功标准其实很简单:更小的体积,更低的油耗,相同乃至更佳的性能。要实现这个目标,现代涡轮增压系统是必不可少的。事实上,汽车发动机采用涡轮增压技术已经在全球范围内成为了一个势不可挡的发展趋势。国际汽车零部件供应商大陆集团凭借其具有开创性的涡轮增压器技术,支持并引领着这一趋势的发展。大陆集团的首款涡轮增压器于2011年投入量产,是一款高效的1.0L发动机,曾多次斩获国际年度发动机大奖。日前,大陆集团又以一项全球首创的技术,为这个成功故事增     

力帆与英公司联手造涡轮增压发动机

力帆与英国汽车发动机研发巨头里卡多口前签约,联手开发1．2L直喷增压发动机。据称,这款发动机的动力可媲美2．0L普通燃油发动机,却节油20％以上,将于2012年底前后装配力帆系列车型。     

新能源汽车发展与零部件行业的应对策略——以发动机涡轮增压器为例

目前,我国汽车产量、销量已经居世界第二位,预计202O年前将成为世界上最大的汽车制造国,汽车保有量达到1．5亿辆左右。     

新一代福克斯将搭载福特最新动力总成技术

近日,长安福特宣布,今年进入中国市场的新一代福特福克斯将搭载应用福特最新动力总成技术的发动机和变速箱——2.0LGdi汽油缸内直喷发动机,1.6LTi-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和Power Shift TM 6速双离合变速器。     

大陆集团推出全球首款车用铝质涡壳涡轮增压器

正大陆集团的首款涡轮增压器于2011年投入量产,曾多次获得国际年度大奖。近日,大陆集团再次开启了全球首款车用铝质涡壳增压器量产的先河。该涡轮增加器已搭载MINI Hatch的3缸汽油发动机进入市场。使用铝材来设计车用涡轮增压器是一个真正意义上的里     

积极响应国务院新出台文件 霍尼韦尔抓住新增需求发力中国涡轮增压器市场

正2013年4月21日,随着国务院节能减排新文件的发布,霍尼韦尔涡轮增压技术部所开发的技术将加速中国涡轮增压市场在未来五年持续增长。国务院出台的该文件强调涡轮增压是提高内燃机效率的关键促成技术。相比体积较大的自然进气式发动机,涡轮增压器能够减小发动机体积,提高20～40%的燃油效率,减少排放,以及加大功率和扭矩,提高驾驶性。因此,霍尼韦尔涡轮增压技术部预计中国配置有涡轮增%