产品特征建模中的用户自定义特征技术

简要介绍了用户自定义特征技术及其在产品特征建模中的应用。并以Pro engineer软件为平台加以说明。     

参数化特征造型技术在水泵叶轮设计中的应用

本文论述了水泵叶轮的参数化特征建模过程和实施方法,介绍作者开发的集叶轮水力模型计算、工程图绘制、三维实体造型等内容于一体的ＣＡＤ软件系统。实际应用表明,应用该软件能提高叶轮的设计质量和效率。     

空调用贯流风机叶轮几何建模的参数化

根据几何关系,建立了空调用贯流风机叶轮的三维数学模型,实现了空调用贯流风机叶轮几何建模的参数化.其成果极大地缩短了空调用贯流风机叶轮CFD分析的前处理时间.     

Pro/E行为建模技术在叶轮设计中的应用

介绍了第五代建模技术-行为建模技术，应用Pro／E行为建模技术实现对叶轮优化设计，通过轴向流道优化建模过程详细介绍了行为建模技术。通过开放式可扩展环境，使用用户自定义分析(UDA)，实现特定的设计要求。     

虚拟样机技术在WYG700X700型刚性叶轮给料机设计中的应用

在WYG700X700型刚性叶轮给料杌的设计中.采用虚拟样机技术.利用Pro/Engineer对其进行三维实体建模及虚拟装配,并进行了机构运动仿真,实现了产品的优化设计、降低了研发成本、缩短了研发周期.     

三维参数化特征库的研究与实现

简要介绍了三维参数化特征库技术及其实现。并以 Ｐｒｏ／ｅｎｇｉｎｅｅｒ为软件平台说明其在产品特征建模中的应用。     

基于特征的建模技术

对基于特征的建模技术进行了深入研究．对特征的概念、分类、基于特征的建模的关键技术进行了论述-清楚地表达了特征建模中的结构关系．并且用基于特征的建模技术进行了实例开发。     

CAD系统集成中产品定义的核心——参数化特征造型技术

从CAD系统集成及产品定义的角度,对其关键技术--三维建模技术的传统方法进行论述分析,指出参数化特征造型技术是三维建模技术的发展主流。并以AutodeskMDT为应用实例,介绍了参数化特征造型技术目前的实际应用情况。     

基于Solidworks的3D家居产品造型设计

阐述了在三维家居产品造型设计中运用SolidWorks参数化设计方法,举例介绍了根据不同产品的造型特征如何便利地进行实体建模、修改、完成产品装配、干涉检验等,以及产品功能所必须具备的完整性。借助于SolidWorks卓越三维造型能力和强大技术输出,可以更好地从事产品设计和功能实现。     

三维特征建模在CAD/CAM中的应用

介绍了机械CAD中三维特征建模的设计方法及其特点,以及参数化设计方法在CAD/CAM集成中的应用.     

基于产品全生命周期的汽车轮毂绿色特性分析综述

随着汽车轮毂产业的不断发展,轮毂垃圾、环境污染等问题随之产生。进入21世纪,"绿色消费"浪潮在全球兴起,发展绿色轮毂产业已迫在眉睫。在综合相关研究项目的基础上,本文阐述了轮毂产业绿色化及其全生命周期的特点,针对轮毂产品的全生命周期,分别在产品设计阶段、制造阶段及回收利用阶段综合考虑能源利用率、绿色材料及环境影响并提出了相应的改进策略建议。探讨轮毂产品的绿色特性,不仅是实现轮毂产业发展的需要,更是实现社会经济可持续发展战略的需要。     

工业尾气透平膨胀机轮盘组装配工艺探讨

介绍了工业尾气透平膨胀机轮盘组的结构,根据叶片在轮盘上的位置精度要求,采用具体的装配方法,总结出叉型叶根结构轮盘组的装配经验.     

桥式起重机轮跨比研究

介绍了桥式起重机轮跨比与桥架的自锁有密切关系的理论基础,详述了国内外相关技术资料关于轮跨比的推荐值,对国内外同类产品的轮跨比进行了详细的统计分析,并阐述了轮跨比与啃轨之间的关系,说明如果轮跨比取值较小时,务必保证产品的制造、安装工艺,严格满足各项要求.     

基于UG的链轮参数化建模与重用库建立

介绍了链轮参数化设计的原理和建模步骤,在UG环境下,利用表达式功能建立链轮参数化模型,同时研究了链轮重用库的建立。链轮重用库的调用验证了链轮参数化模型的正确性,并大大提高产品开发的效率。     

基于ANSYS履带引导轮总成吊具的设计

针对目前企业吊装引导轮总成效率低、安全性差等问题,结合引导轮总成的形状、质心分布和装配空间,设计了适用于狭小空间内装配履带引导轮总成的专用吊具。利用ANSYS Workbench对吊具进行有限元分析,缩短了产品开发周期,验证了该吊具的合理性和可靠性。     

连续挤压成形过程中挤压轮速度的影响

在连续挤压成形过程中 ,挤压轮旋转 ,在变形体和模具接触面上的摩擦功和塑性变形功的作用下 ,变形体在塑性变形的同时 ,与模具及周围环境进行热交换 ,促使变形体和模具内的温度场以及变形体的应变场、应力场等不断发生变化。因为挤压轮的转动是连续挤压成形过程的动力源 ,其速度构成了连续挤压成形过程中最重要的影响因素 ,所以研究挤压轮速度对连续挤压成形过程中变形体的温度场、应力场、应变场以及溢余量的影响 ,将有助于连续挤压产品的内部质量和尺寸精度的提高。本文在分析连续挤压技术特点的基础上 ,采用刚粘塑性有限元模型 ,组建了一个有关连续挤压的计算机仿真系统 ,对连续挤压的成形过程进行了计算机仿真 ,研究了挤压轮速度对连续挤压成形过程的影响     

基于CAE的QX1060车轮结构性能分析

以轻型车QX1060铝合金车轮为研究对象,详细叙述了车轮的设计过程。首先确定了车轮零件的类型和相关基本参数,然后运用UG软件对车轮零件进行三维建模。在ANSYS软件中,利用92号单元建立其有限元模型,分别就车轮承受胎压载荷、径向载荷、周向载荷、侧向载荷的工况进行模拟计算,得出了不同工况下车轮的应力和变形的大小和分布。计算结果表明,对车轮的有限元仿真分析是实现其设计的有效手段。     

基于Pro/E与ADAMS 的汽车悬架仿真分析

利用Pro／E与ADAMS建立汽车悬架的三维模型，进行运动仿真，并在此基础上，分析了在车轮上跳和回落过程中前束角的变化情况，利用结果数据进行绘图。为悬架的设计开发提供了依据。     

综合航空惯性刹车试验台设计

本文以重载直升机机轮刹车装置及轻型飞机机轮刹车装置动态性能试验为主,针对两种不同试验条件,设计一种综合航空惯性刹车试验台,同时满足上述两种刹车装置的动态性能测试要求,为新产品研制、鉴定和产品交付提供科学依据.通过模拟试验可以确定产品性能参数,优化产品性能,提高飞机轮胎、机轮刹车装置及刹车系统的品质及性能.