新能源电动汽车充电技术的发展方向分析

近几年,新能源电动汽车在国家政策支持、技术不断革新的环境下得到了迅猛发展,电动车电池技术、充电技术、充电桩基础配置技术也不断进步,新能源电动汽车成为越来越多用户的购车选择.文章介绍了电动汽车充电技术的运用场景,分析了电动汽车充电效率的提升途径,提出了电动汽车充电技术的发展建议.     

电动汽车动态无线充电技术

本文针对电动汽车动态无线充电技术做出相应的技术问题阐述,以及解决问题的办法和策略研究,希望能为后续的电动汽车动态无线充电技术的发展与创新提供一定的帮助和参考,同时也希望能够为当前的研究瓶颈带来一定的突破作用。本文的主要研究环节在于磁耦合结构的技术应用方面、能量传输控制技术方面以及电磁兼容的应用技术方法这三大板块。     

电动汽车充电设备电磁干扰研究

电动汽车充电设备的建设是构建绿色出行的重要基础,但大功率充电设备也对周边电磁环境带来一定影响。为评估电动汽车充电设备电磁干扰情况,本文从设备构造出发分析了各类型充电设备的电磁干扰,在介绍相关标准限值的基础上,针对潜在电磁兼容问题提出了相关建议。     

一种基于无线网络通信的电动汽车充电系统

本文介绍了一种无线网络通信的电动汽车充电领域的智能充电系统,主要解决传统的有线通信的模式所存在的缺陷寄弊端,在原有的基础上增设了无线通信模块、GPS模块和蓝牙模块.最终为用户提供便捷的服务,从而使得性能、功能及优势大大地提升.     

电动汽车充电模式及方式浅析

电动汽车是未来新能源汽车的发展方向,能实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。充电设施的建设是电动汽车产业发展的重要支撑和前提。文中介绍了三种充电模式及各类电动汽车适用的充电方式,以深圳市为例分析了充电设施的现状及问题,并对其规划布局和规范接口提出了原则性建议。     

电动汽车无线充电系统设计方法研究

本文提出了一种基于磁耦合谐振的电动汽车无线充电系统的设计方法.首先介绍了磁耦合谐振式无线充电技术的传输机理;其次提出系统的整体设计结构、DC-DC斩波电路和单相全桥逆变电路的设计方法;再次,设计了三段式电池充电管理系统;最后完成以ARM单片机为控制核心的系统设计.实验证明,该系统具有优异的充电性能和广泛的可推广性.     

电动汽车充电基础设施面临的挑战

电动汽车和充电基础设施的发展进度取决于众多因素.为了实现可持续发展概念,充分了解各个系统及其之间的关系很重要.其中包括充电概念、行驶范围、财政补贴、资源获取和电池回收.     

电动汽车充电引导策略研究

随着大规模电动汽车的普及,产生一系列诸如:行驶里程限制、电网负荷过大和充电排队拥挤等问题.为了解决这些问题,大量学者对充电引导进行研究.近年来该领域所侧重的研究方向将电动汽车充电引导策略分为用户最优和系统最优两个策略进行分类阐述.通过分析对比两种引导策略可以得出,用户最优更偏向于充电行为的引导,系统最优更偏向于充电行为...     

电动汽车充电设施建设分析及展望

目前电动汽车发展在全球范围内已经进入提速阶段,国内电动汽车也从2015年开始进入爆发周期,2016年国内新能源汽车产销分别达到51.7万辆和50.7万辆,同比增长51.7％和53％,国内新能源汽车的保有量已超过100万辆.2016年我国电动汽车产销量、保有量全球占比均超过50％.而建设电动汽车充换电设施,是推动电动汽车产业发展的基础,针对于此,笔者尝试探讨电动汽车充电设施建设方向的内容.本文分析了电动汽车充电设施建设的三种方式的利弊,展望了电动汽车充电设施建设的发展方向.     

电动汽车充电对电网影响

电动汽车的不断发展及其充电时大规模接入会对电网的运行带来直接的影响,因此,有必要针对电动汽车充电过程对电网带来的影响进行研究,并根据相关问题提出一些有针对性的解决措施,以满足大规模电动汽车充电过程中对电网的特殊需求。     

基于多代理的电动汽车充电站能量管理系统

针对电动汽车用户对充电、调节电网负荷以及最大化充电站运营收益的要求问题,采用UML统一建模语言对电动汽车充电站能量管理系统进行建模,从能量调度角度对电动汽车充电过程进行整体功能分析与策略整合,同时电动汽车充电站能量管理系统基于多代理技术,将充电过程中的各方作为具有适应性的代理,各代理通过交互通讯优化自身决策,简化复杂系统的控制问题,再通过UML面向对象的开发流程建立了一个具有拓展性和综合性的模型框架,为下一步实现系统的软件工程、硬件配置奠定了基础。     

电动汽车交流充电终端的研究与设计

电动汽车交流充电终端的功能是实现安全可靠的充电以及合理的计费,该系统是在以嵌入式ARM为核心的控制板上进行开发的,包括充电模块、充电控制模块、计量计费模块、通信模块等四部分。该文阐述了该系统的功能和整体设计方案,设计方案中包括硬件设计及软件实现。     

电动汽车EMC测试中的交流充电模拟方法研究与应用

针对电动汽车交流充电电磁兼容测试中,充电设备易给电磁发射类测试带来测量误差,以及电磁辐射抗扰类测试中易被干扰等问题,提出了一种交流充电模拟方法。该方法可避免充电设备对试验测试带来的影响。通过现场试验测试验证,并与实际充电桩传统充电测试进行了比较,分析讨论了两者的优劣与适用情况,为获得车辆充电状态下的车辆本身性能提供了合理的测试思路。     

电动汽车充换电智能服务框架研究

电动汽车充换电服务是中国电动汽车产业大规模发展的基础,485总线、CAN总线、以太网、公众无线通信( GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA/CDMA2000)等各种通信技术的融合是实现充换电智能服务的核心技术.分析了国内外电动汽车充换电智能服务技术现状,提出了一种以各类通信技术融合为核心的电动汽车充换电智能服务框架模型,描述了该服务体系能够为电动汽车用户提供的具体服务,并对该技术将来的发展进行了展望.     

一种新型太阳能充电站设计

随着新能源电动汽车补贴政策的出台,自动充电站的建设已成为我国新能源汽车快速发展的一大障碍。文中根据光伏建筑一体化和充电两方面特性要求,设计出一种新型太阳能充电站,实现了真正的光伏建筑一体化和发电充电一体化。     

基于无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统研究

发展低碳绿色交通, 改善大气环境质量”是未来交通运输发展的方向, 对于内河船动力改造而言, “油改 电”无疑是发展的主要趋势之一。然而, 现有充电方式极大地制约了电动船的发展。因此, 设计出一种运 用无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统, 并对此系统的充电效率、稳定性、安全性等进行了仿 真试验, 分析该系统存在的问题, 逐步找出解决方案, 以待进一步完善了该系统, 促进内河船动力的绿色 改造。     

电动汽车充放电优化管理分析

随着电动汽车普及保有量逐年上升,电动汽车无序充放电将会对电力系统产生极大的冲击。文中首先对影响充电负荷的各个因素进行分析,建立数据特征函数,并通过最小二乘法拟合得出电动汽车的函数模型。然后,根据数学模型特征,对多个电动汽车的负荷进行规划,建立多目标优化函数,并使用蒙特卡洛算法构造概率过程从已知概率分布中抽样建立对电动汽车充电负荷曲线。通过仿真验证,证明提出的模型能通过少量样本精确的模拟大规模电动汽车接入状况。文中对电动汽车充放电优化问题进行的改良,能有效减少设备投资、降低无序充电的峰谷差,维护系统稳定运行。     

电气节能技术与电力新能源的发展与应用

目前,我国经济飞速发展,人们的生活质量也有了很大的提高。随着科技的发展,电力能源的应用领域也更加的广阔。电能的消耗越来越大,部分地区一度面临电力能源紧缺的问题。一方面,人们不得不考虑电气节能问题,从需求上尽量降低电能数量,有效节约电能;另一方面,需从源头上缓解电能能源紧缺问题--开发新能源已是势在必行。因此,介绍了这两方面的内容,以期对电气节能以及新能源的发展应用提供部分思路。     

一种新型的蓄电池充电技术研究

通过分析铅酸蓄电池组串联充电不均衡的产生原因,采用不对称半桥和Buck两级主电路结构,结合三段式充电法,提出了一种新型的充电器设计方案,解决了充电不均衡的难题。实验结果表明,该方案能实现蓄电池组的并联均衡充电,避免电池性能差别的扩大,不对称半桥的零电压软开关也提高了充电器的效率。