国家标准《乘用车铝合金车轮铸件》解读

随着汽车产业的快速发展,乘用车铝合金车轮作为汽车的重要安全件,其铸件的质量标准受到广泛关注。GB/T31203-2014《乘用车铝合金车轮铸件》标准的发布,规范了乘用车铝合金车轮铸件的化学成分、力学性能、形状尺寸及重量、表面及内部质量等重要指标,涉及技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、贮存和运输等方面。文中对上述规定的由来、主要理由、标准的特点及国内外差异、标准应用作了较为详尽的解释,适用于《乘用车铝合金车轮铸件》标准的宣贯。     

国家标准《耐磨钢铸件》解读

<正>1标准概况近年来,我国奥氏体锰钢外的合金耐磨钢铸件的生产和应用情况有了较大的发展,为更好地适应生产和市场需要,根据铸造行业合金耐磨钢铸件的研发、生产、检测和应用单位提出建议向全国铸造标准化技术委员会申请,国家标准《耐磨钢铸件》制定计划于2008年11月由国家标准化管理委员会下达(国标委综合[2008]154号),项目编号为20081426-T-469,标准负     

国家标准《耐热高强韧铸件用铝合金锭》解读

GB/T 29434-2012《耐热高强韧铸件用铝合金锭》于2012年12月31日发布,将于2013年9月1日实施,该标准已经由中国标准出版社出版发行,是首次制定的推荐性国家标准.耐热高强韧铝合金是一种全新的铝合金材料,具有优异的铸造性能和综合力学性能,目前用户对其比较陌生,笔者对标准规定技术要求和试验方法进行详细解读,以便用户和读者进一步了解产品主要特点.     

国家标准《耐磨损复合材料铸件》解读

<正>1标准概况近年来,我国耐磨损复合材料铸件生产和应用情况有了较大发展,为更好适应生产和市场需要,根据铸造行业耐磨损复合材料铸件的研发、生产、检测和应用单位提出的建议向全国铸造标准化技术委员会申请,国家标准《耐磨损复合材料铸件》的制定计划于2008年11月由国家标准化管理委员会下达(国标委综合[2008]154号),项目编号为20081427-T-469,标准负     

国家标准《铸造铝合金》解读

1标准概况 1.1 标准历次版本变化情况 铸造铝合金具有良好的比强度和铸造性能,被广泛地应用于航空、航天、兵器、造船、汽车、轨道交通、仪表、化工及电器等工业领域. 我国在1986年首次制定GB/T1173-1986《铸造铝合金》,并于1995年进行了第1次修订,标准发布将近20年.随着科技水平和铸造铝合金熔炼水平的提高,现有的《铸造铝合金》标准在某些方面已无法满足现实需要,为此全国铸造标准化技术委员会将GB/T1173-1995《铸造铝合金》列入修订计划项目,经国标委批准后列入2010年计划项目,修订计划项目编号为:20101523-T-469.     

国家标准《钛及钛合金铸件》解读

<正>1标准的概况GB/T 6614—2014《钛及钛合金铸件》国家标准是覆盖我国钛及钛合金铸造产品的基础标准,该标准的发布实施是规范我国铸造钛及钛合金行业发展,方便国内外技术交流,促进钛合金铸造技术科学发展、创新发展的一项重要举措。该标准早在20世纪80年代,基于冶金部标准基础上建立的一系列钛及钛合金国家标准中的一项重要内容,随着钛及钛合金铸造技术及应用领域的发展,在1994年国家标准修订时,将GB     

国家标准《铜及铜合金铸件》解读

<正>1标准概况铜合金是工业上广泛应用的一种铸造合金材料,由于具有良好的铸造性能、耐磨性、耐蚀性、力学性能,常用于制造各种机械上承受重负荷及高速运转轴的滑动轴瓦、轴套等,并广泛应用于汽车、船舶、冶金、机械等各工业领域。GB/T 13819—1992《铜合金铸件》标准已经发布20年,随着科技进步和经济发展,     

国家标准《镁合金汽车车轮铸件》解读

1 标准概况镁合金作为一种新型金属材料,已被广泛应用于汽车、计算机、通讯及航空航天等众多领域,许多国家将之视为21世纪的重要战略物资.随着我国国民经济的快速发展,汽车消费正逐渐成为大众消费,其自身的安全性、环保性对公众生活的影响也日趋深入.镁合金车轮以其特有的轻量化以及良好的散热性等优点,近年来逐步开始在汽车上应用,作为汽车零部件中重要的安全件之一,镁合金车轮在力学性能、内部质量及试验方法等方面一直没有国家标准,这对我国镁合金车轮行业今后的发展形成一定的制约.     

国家标准《消失模铸件质量评定方法》解读

国家标准GB/T 26658-2011《消失模铸件品质评定方法》已于2011年6月发布,定于2012年6月1日实施.为了推广贯彻这项标准,提高消失模铸件品质,对标准制定的各项技术指标和我国消失模铸造生产实际品质控制情况进行简要评述,以此对标准中的指标进行说明,便于消失模铸造企业贯彻执行,对消失模铸件品质进行控制.     

《通用铸造碳钢和低合金钢铸件》国家标准解读

《通用铸造碳钢和低合金钢铸件》（GB/T 40802-2021）是我国首次制定的通用铸造碳钢和低合金钢铸件的国家标准。介绍了标准的编制背景、技术要求、试验方法、检验规则等相关规定,便于该标准的推广应用。该标准的制定为制造、使用通用铸造碳钢和低合金钢铸件提供了技术保证,有助于推动通用铸造碳钢和低合金钢铸件的标准化,对钢铁、有色金属等行业铸件的选用有积极的指导意义。     

国家标准《汽车车轮用铸造铝合金》解读

1 标准概况 随着我国国民经济的快速发展,汽车消费正逐渐成为大众消费,其自身的安全性、环保性对公众生活的影响也日趋深入.     

国家标准《奥氏体锰钢铸件》和《造高锰钢金相》解读

奥氏体锰钢铸件是耐磨损钢铁件中的大类产品.《奥氏体锰钢铸件》[1]和《铸造高锰钢金相》[2]国家标准制修订和实施对我国奥氏体锰钢铸件的生产、应用和贸易等方面有重要的指导和约束作用.由暨南大学、浙江裕融实业有限公司、江西铜业集团(德兴)铸造有限公司、郑州鼎盛工程技术有限公司、广西钟山长城矿山机械厂、中铁宝桥股份有限公司、中铁山桥集团有限公司、宁国市东方碾磨材料有限责任公司、徐州卡勒米特抗磨工程研究所、南京建达机械设备有限公司、安徽省机械科学研究所等单位联合修订的GB/T5680-2010《奥氏体锰钢铸件》和GB/T13925-2010《铸造高锰钢金相》国家标准,经全国铸造标准化技术委员会组织审查,国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会批准,2011年6月1日正式实施,并分别代替GB/T 5680-1998《高锰钢铸件》和GB/T.     

国家标准《摩托车和电动自行车用镁合金车轮铸件》解读

正1标准概况进入21世纪,资源和环境已成为人类可持续发展的首要问题。镁作为工程结构材料,其质量比铝合金轻30%,我国已探明的菱镁矿储量27亿t,居世界第一位。摩托车、电动自行车是当今我国民众行驶工具的主流,尤其电动自行车具有纯绿色无污染的显著优点,     

国家标准 《工程结构用中、高强度不锈钢铸件》解读

1 标准概况GB/T 6967-2009《工程结构用中、高强度不锈钢铸件》标准中所含的铸钢牌号均为马氏体不锈钢,其铸件是以力学性能和化学成分为主要技术要求和验收依据,而其化学腐蚀性能一般不作为验收指标.这是与GB/T 2100《不锈耐酸钢铸件技术条件》标准,以化学成分和腐蚀性能为主要技术要求和验收依据的铸钢牌号的重要区别.自1986年起,这两个标准的同时存在和应用已有26年,形成我国不锈钢铸件标准的特有体系风格.     

国家标准《铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量》解读

介绍了标准的概况和主要内容,列出了标准修订前后的主要技术差异。通过实例说明,标准修订过程中测量数据的验证分析是运用数理统计的方法对实测数据进行系统分析而来,具有科学性和实用性。本标准是通用基础标准,是铸件生产、质量验收的依据。     

GB/T 11351—2017《铸件重量公差》国家标准解读

介绍标准的发展过程和主要内容、与前版标准的主要技术差异和标准的应用.通过实例说明标准修订过程中运用数理统计的方法对测量数据进行验证分析,具有科学性和实用性.由于铸件重量公差与尺寸公差相关,本标准与GB/T 6414—2017《铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量》标准配套使用.     

《铝合金石膏型铸造通用技术规范》国家标准和《铝合金转向节铸件》行业标准在浙江新昌市通过审查

正全国铸造标准化技术委员会铸造有色合金分技术委员会于2019年12月17日在浙江省新昌县召开了《铝合金石膏型铸造通用技术规范》国家标准和《铝合金转向节铸件》行业标准审查会,浙江万丰科技开发股份有限公司、浙江万丰精密制造有限公司、浙江万丰摩轮有限公司、万丰镁瑞丁新材料科     

国家标准《奥氏体铸铁件》解读

1 标准的概况 近年来,随着汽车工程、核电和海洋工程的发展,高镍奥氏体铸铁在国外被广泛用于制造海水泵阀、增压器壳体、排气岐管、气门座等,耐热、耐腐蚀的零部件,国内外市场对高镍奥氏体铸铁件的需求越来越大.由于我国没有奥氏体铸铁件的国家标准,所采用的主要是ISO2892:2007《奥氏体铸铁 分类》和美国的ASTM A439-83 (2004)标准.西方各国的奥氏体铸铁标准并不统一,差异很大.国内使用这种材质的企业引用不同国家的标准,给企业造成了许多混乱.生产难以组织,炉料难以管理,质量难以控制.     

国家标准《压铸镁合金》解读

1 标准概况 近年来,我国镁合金产业呈现良好的发展趋势,尤其是在汽车轻量化的要求下,更进一步促进了其快速应用.但多年来,各镁合金锭生产厂和镁合金压铸厂家,一直在沿用其他国家或国外品牌的汽车整车厂的相关压铸镁合金标准,对我国镁合金压铸产品的开发和参与国际贸易非常不利.为此,根据国家标准化管理委员会标准计划要求,受全国铸造标准化技术委员会的委托,沈阳铸造研究所、一汽铸造有限公司、东风(十堰)有色铸件有限公司、重庆镁业科技股份有限公司组成了《压铸镁合金》国家标准起草小组,承担制定《压铸镁合金》国家标准的任务.     

国家标准《耐热铸铁件》解读

1 标准的历史概况 耐热铸铁是锅炉行业大量采用的特种铸铁.1961年我国制定了<耐热铸铁件技术条件>,首先对耐热铸铁提出了技术要求.1965年,以和为基础制定了行业标准JB/T 640-1965<耐热铸铁件>,标准中只有4个牌号,推荐的最高使用温度为900℃.