一种装甲用防弹钢板的研究与应用

设计并制造一种厚度为5~16 mm、布氏硬度值为(480~530)HBW的高强度防弹钢板,设计其化学成分、工艺流程、热处理工艺参数,同时充分考虑冲击韧性对钢板抗侵彻能力的影响。结果表明,钢板具有硬度高、抗子弹侵彻能力强、性能均匀等优点,具备优异的防弹功能。     

美陆军研究生物工程防弹丝织材料

介绍美陆军利用金色球蜘蛛所拉的丝采用生物工程方法来制造防弹丝织材料。     

F-1舰用防弹钢板的机械性能及靶场试验

<正> 国产F-1舰用防弹钢板(下称F-1钢板)主要用于舰船炮塔的防护。按其硬度划分有高硬度F-1G和中硬度F-1Z舰用防弹钢板两种。本文仅对厚度为8、10、20毫米三种规格的F-1钢板的热处理工艺、机械性能、工艺性能及靶场试验进行讨论。     

防弹材料及装备V50测试方法研究

V50测试方法是各种防弹材料及装备防弹性能评价测试的常用方法。在国内外相关参考文献研究的基础上,对V50指标及其测试方法的基本概念、发展沿革、主要特点和应用现状4个方面进行综述,对今后研究发展进行展望。     

荷兰用“迪尼玛”材料提升车辆防弹性能

罗马尼亚有望于2006年底完成首辆新型多用途8&#215;8装甲输送车样车，该车命名为“野牛”（Zimbru）2006，以满足罗马尼亚陆军的需求。该新型车辆是由罗马尔姆公司研制的，该公司在4&#215;4、6&#215;6和8&#215;8型车辆的设计、研制与生产方面具有丰富的经验，产品远销国外。     

警用轻质复合防弹材料的制备及性能研究

以泡沫铝为夹芯材料,将其置于两块偏薄的铝板间,用胶粘法将铝板和夹芯材料连接,制备不同板厚和泡沫铝密度的两种(1#和2#)警用轻质复合防弹材料,用不同密度泡沫铝子弹进行冲击试验,研究该材料的抗弯性、冲击断裂性等.结果表明:两种试件均在三点弯曲试验中脆性断裂,1、2#试件的最大抗弯载荷分别为621、743 N,2#试件的抗弯性能较好;冲击断裂测试中,1#试件断裂、2#试件严重变形,最大冲击载荷分别为466、498 N,增加板厚和夹芯材料密度能提升试件抗冲击性能;泡沫铝子弹密度越大,冲击伤害越大,1、2#试件均有良好消耗子弹动能的能力.     

铜管与钢板爆炸焊接的实验研究

介绍热交换器制造中铜管与钢板的管板爆炸焊接实验研究结果,确定铜管与钢板爆炸焊接的工艺参数,分析管板爆炸焊接界面的波形特征。实验结果表明,铜管与钢板的爆炸焊接技术是可行的,并可应用于工业生产。根据实验结果,对理论药量计算公式进行修正。     

Fe-Mn-Al-C系低密度钢焊接性能研究

针对12 mm厚Fe-Mn-Al-C系低密度钢热轧试验板,采用半自动MIG焊接工艺,焊接材料选用奥氏体不锈钢焊丝,对低密度钢的焊接性进行试验研究,重点考察低密度钢的焊接抗裂性、焊接工艺性及接头力学性能。结果表明:在纯氩保护气氛条件下,低密度钢同种材料的焊接具有良好的可焊性和优良的焊接抗裂性;焊接接头平均抗拉强度为750.7MPa,平均断后伸长率为11.0%。     

高强钢焊接接头激光处理组织和性能研究

对30CrMnSiA钢氩弧焊接头熔合区进行激光处理,使接头抗裂性能明显改善。用电子显微分析技术对激光处理组织进行了分析研究,证实该钢种激光处理组织是含有大量位错的细板条马氏体及板条间的残余奥氏体组织。电子衍射花样标定结果表明,马氏体和残余奥氏体的晶体学位向关系符合K-S关系。     

高强钢激光-电弧复合焊接接头力学性能研究

为弥补高强钢在传统焊接中低效、变形严重、焊缝强度低等问题,采用6 kW光纤激光器和熔化极活性气体保护电弧焊复合焊接6 mm厚度的30CrNiMo钢板,在相同焊接工艺下使用ER50-6和ER308两种焊丝,焊后对两种焊缝的组织形貌和力学性能进行研究。研究结果表明：ER50-6焊丝焊缝为细小的针状马氏体组织,而ER308焊丝焊缝为粗大的柱状晶奥氏体;两种焊丝焊缝的硬度面分布也出现较大区别,ER50-6焊丝焊缝沿熔合线出现低硬度分布,ER308焊丝焊缝则在焊缝中心下部出现低硬度集中,二者对应拉伸断裂位置分别在熔合线处和焊缝中心;通过能谱分析得知,ER308焊丝中高含量的Cr元素在焊缝上部集中,导致焊缝上部淬硬性增强,硬度大幅上升,韧性急剧下降,并最终导致焊缝力学性能的薄弱。因此,采用复合焊接搭配ER50-6焊丝,可实现对6 mm厚30CrNiMo钢板以1.0 m/min速度的高效无变形焊接,焊缝强度高达1 197 MPa.     

汽车覆盖件镀锌钢板的焊接性研究

根据轿车覆盖件材料的展趋势和产品的设计要求，对厚度为0.8mm的一系列镀锌钢板[四个电镀锌（单面/双面）、两个热镀锌（镀层厚度不同）]与非镀层的低碳钢板（厚度分别为0.8、1.2、2.0mm）按照各种不同搭配纵使进行焊接，测定不同条件下（焊接电流、焊接时间、交一直流焊机）所得焊接试样的焊接点，检测其力学拉伸性能和焊接熔核的金相组织，从而确定镀锌钢板的最佳焊接参数。     

冲压焊接铝车毂用合金研究

在对冲压焊接铝合金车毂进行结构强度有限元分析的基础上 ,对Al-Zn -Mg系合金的热处理工艺及焊后性能进行了相关试验。试验结果表明 ,上述合金能满足冲压焊接铝合金车毂的使用要求。     

导弹用腙系推进剂的研究

为开发高能低污染推进剂, 设计、合成了腙系高能预聚物, 并以该预聚物作为粘合剂试制了可提高比冲和燃速的固体推进剂。介绍了试制方法、理论性能、燃烧试验及其结果等。     

航天飞机用结构材料及其研究动向

本文详细介绍了航天飞机用主结构材料的技术现状和发展趋势,给出了美国航天飞机轨道器主发动机(SSME)的材料和进行过的或正在进行的材料技术研究工作,介绍了未来的吸气式超燃冲压喷气发动机可能应用的材料及涡轮叶片材料的研究动向。     

宇航用耐高温材料研究的新进展

本文综述了国外宇航用新型耐高温材料的研究现状和发展趋势,这些材料包括新型高温合金、高温金属基复合材料、陶瓷基复合材料、聚合物基复合材料以及防热涂层和高温固体润滑剂。     

主战坦克用永磁系磁防护技术研究

该文简述了当前主战坦克磁防护技术发展概况和水平;着重树明了永磁系磁防护技术的基本理论和主战坦克用永磁扫雷装置的结构设计;介绍了实际测试永磁扫雷装置的磁场特性及其防护效果。     

主战坦克用永磁系磁防护技术研究

该文简述了当前主战坦克磁防护技术发展概况和水平; 着重阐明了永磁系磁防护技术的基本理论和主战坦克用永磁扫雷装置的结构设计; 介绍了实际测试永磁扫雷装置的磁场特性及其防护效果     

固体火箭发动机用高性能有机硅烧蚀材料研究

本文讨论了有机硅树脂的结构(R/Si,Me/Ph,分子链形态和共聚单体的组成)对材料热稳定性和烧蚀性能的影响。采用特殊的合成工艺和正确的配方设计,可以合成出具有线型支化结构的树脂。它热失重小、成炭率高、炭化层强度大、耐冲刷性能好。利用填料之间在高温下发生吸热化学反应来设计材料配方,可有效地降低冷壁温度,改善烧蚀性能。     

PBX代用材料损伤演化原位CT研究

为探究单轴压缩下高聚物黏结炸药(PBX)的损伤演化行为,利用计算机断层扫描(CT)技术对单轴压缩过程中的PBX代用材料进行了原位扫描,获得了不同载荷下试件的原位CT图像。通过分析CT图像的灰度得到了加载过程中试件灰度均值的变化规律,利用数字体积相关(DVC)方法获得了试件内部三维位移场与应变场,结合数字图像相关(DIC)方法与试件表面灰度分析,明确了加载过程中PBX代用材料试件应变变化规律及表面裂纹扩展过程。结果表明,CT图像灰度均值是揭示材料中小于CT分辨率微小损伤变化的重要指标;试件内部应变场及表面灰度变化可以表征加载过程中材料损伤的积累过程。